STAROPRAMEN VYŽADUJE SPOLEHLIVOST

18_19staropramen 5/4/07 4:20 PM Page 1
C
CASE STUDY
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
Distribuční centrum Radotín
STAROPRAMEN
VYŽADUJE SPOLEHLIVOST
Elektrické nízkozdviÏné vozíky BT se tradiãnû prosazují v nároãn˘ch provozech.
Distribuãní centrum spoleãnosti Pivovary Staropramen, fungující od roku 1999
v praÏském Radotínû, k takov˘m provozÛm zcela jistû patfií. SlouÏí k zásobování
zejména Prahy a stfiedních âech, nejfrekventovanûj‰ího odbyti‰tû spoleãnosti.
Frekventovaná
a flexibilní distribuce
Ke každodenní rozvážce po Praze a středočeském
kraji je nasazeno přibližně 55 vozidel tvořených
flotilou vlastních středně tonážních nákladních vozů
i vozidel několika smluvních přepravců. První řidiči
opouštějí distribuční centrum již kolem sedmé
hodiny ranní. Skladníci v sekundárním skladu, kde
jsou vyřizovány objednávky menších odběratelů,
kteří většinou neodebírají jednotlivý sortiment po
celých paletách, vychystávají zboží na základě
dokumentace z objednávkového centra. Řidiči
rozvážkových vozidel nemají, až na výjimky,
stanovené přesné a trvalé trasy a ujímají se zakázek
v tom pořadí, v jakém jsou jim přiděleny a v pořadí,
v jakém se vrací zpět do DC z první jízdy.
Primární distribuce
Přeprava mezi jednotlivými sklady a zavážení
distribučních center velkých odběratelů, jako jsou
například obchodní řetězce nebo specializované
velkoobchody, je realizováno formou nemíchaných
kamionových dodávek. Nakládka i vykládka
kamionů je prováděna čelními vysokozdvižnými
vozíky se speciálními vidlicemi pro dvoupaletovou
manipulaci.
Spolehlivost především
U tak rychloobrátkového produktu, jako je pivo, je
velmi důležité, aby byly zakázky vyřizovány včas a
přesně. Všichni pracovníci DC považují tento fakt
za svůj. Sledování logistických ukazatelů probíhá
konstantně a je prezentováno veřejně. Ve všech
důležitých ukazatelích jako je využití skladu,
chybovost při dodávkách zákazníkům nebo
průměrný čas odbavení dosahují pracovníci
distribuce naplánovaných hodnot nebo je
překračují.
Vedle distribučního centra jsou nízkozdvižné
vozíky ORION nasazeny i ve výrobě
Závozníci se za jednu směnu otočí několikrát,
někdy i třikrát až čtyřikrát, záleží na průměrné
vzdálenosti, počtu zastávek i na tom jak kvalitně
byla trasa dodávky naplánována tzv. tůraři, tj.
odborníky, kteří zpracovávají v objednávkovém
centru došlé požadavky zákazníků - restaurací,
barů, hospod i maloobchodních prodejen.
Objednávkové centrum pracuje prakticky
nepřetržitě - zákazníci mohou volat a objednávat
kompletní sortiment značkových českých
i belgických piv kdykoli mezi 6-22 hodinou.
I u večerních objednávek je zajištěna dodávka již
druhý den. Objednávkové centrum zpracuje za
týden na dva tisíce dílčích objednávek. V hlavní
letní sezoně, o velikonocích a o vánocích jede
výroba i skladové zázemí na tři směny. V zimním
období stačí požadavky trhu vykrýt směny dvě.
18
Composite
BTway
Petr Horský,
manažer nákupu
"Nasazení manipulační techniky musí do tohoto
konceptu rovněž přesně zapadat. Je nesmírně
důležité, aby nedocházelo k výpadkům manipulační
techniky, na které stojí celý sekundární distribuční
proces v DC. Množství vozíků je zvoleno na základě
dlouhodobé provozní zkušenosti ve výrobě i ve
skladu, přičemž žádný provoz nemá k dispozici
náhradní vozíky (případné požadavky jsou promptně
kryty krátkodobým pronájmem). Jakékoli výpadky
nutně naruší distribuční mašinérii, jejíž efektivnost,
spolehlivost a přesnost je pro Staropramen ve
PIVOVARY STAROPRAMEN a. s.
jsou se 14% podílem druh˘m nejvût‰ím
producentem piva v âeské republice. Sv˘m
zákazníkÛm nabízejí vÛbec nej‰ir‰í portfolio pivních
znaãek a jsou rovnûÏ jedním z nejv˘znamnûj‰ích
ãesk˘ch exportérÛ piva. Znaãka Staropramen se
momentálnû vyváÏí do více neÏ 30 zemí svûta.
Spoleãnost je souãástí silné pivovarnické skupiny
InBev, která vznikla v srpnu 2004 spojením belgické
spoleãnosti Interbrew (od roku 2000 majoritního
vlastníka spoleãnosti Pivovary Staropramen) a
brazilské spoleãnosti AmBev. Ve svém portfoliu
má InBev pfies 200 pivních znaãek, mimo jiné také
globální prémiové znaãky Stella Artois, Beck’s,
Brahma, Leffe, Hoegaarden nebo Bass Ale.
InBev provozuje své pivovary ve 32 zemích
v Americe, Evropû, Asii a Tichomofií a po celém
svûtû zamûstnává více neÏ 85 tisíc lidí. S roãním
v˘stavem 202 mil. hl. piva roãnû je ãíslem jedna na
svûtovém pivním trhu.
18_19staropramen 5/4/07 4:20 PM Page 2
C
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
Pivovary Staropramen
vysoce konkurenčním prostředí pivního trhu zcela
zásadní," vysvětluje Petr Horský, manažer nákupu,
tvrdý přístup k dodavatelům manipulační techniky
a dodává:
"Provádíme velmi pečlivá a vysoce konkurenčně
orientovaná výběrová řízení a detailní analýzy, které
jdou do velké hloubky jak v technické, tak i finanční
stránce věci. Srovnáváme délky servisních intervalů
i dojezdové vzdálenosti techniků, organizaci
dodávek a disponibilitu náhradních dílů, dostupnost
vozíků pro posílení flotily v období špiček nebo při
vzniku neočekávaných situací. V neposlední řadě
posuzujeme i schopnost vozíků "přežít" drsné
zacházení v téměř nepřetržitém provozu, kde se
obsluha nechová ke svěřené technice zrovna
v rukavičkách. Než se definitivně rozhodneme pro
konkrétní značku a model, vozíky důkladně
testujeme, nasloucháme názorům řidičů a přihlížíme
i k bezpečnostním a ergonomických
charakteristikám techniky. Velmi důležité je i chování
a přístup pracovníků dodavatelské firmy. Jsme
velmi spokojeni se servisními techniky BT. Dovedou
si ve spolupráci se svým dispečerem zorganizovat
čas a přizpůsobit svůj program našim náročným
požadavkům. Takové spolupráce a podpory si
Manipulační technika je vybírána v přísných výběrových řízeních
velmi vážíme a dokážeme ji ocenit. Flexibilita servisu
je samozřejmě rovněž důležitá součást celkového
hodnocení dodavatele při výběrových řízeních.
Vytváří celkový obrázek o dodavateli a jeho
schopnosti pečovat o naše zájmy," uzavírá svůj
komentář Petr Horský.
Odolné modely LPE200
v režimu LTR
V distribučním centru se v maximální možné míře
uplatňují robustní nízkozdvižné vozíky LPE200 z
modelové řady BT Orion s nosností 2000 kg a s
rychlostí pojezdu 6 nebo 8 km za hodinu. S těžkými
paletami naloženými sudy nebo přepravkami
a kartony s pivem si bez problémů poradí
a dlouhodobě prokazují svoji odolnost a výkonnost
v náročném nasazení.
S te j n é m o d e l y L P E 2 0 0 j s o u n a s a z e n y
i v jednotlivých výrobních provozech, kde manipulují
zboží přímo u výrobních linek. Stroje jsou v poslední
době pořizovány v režimu dlouhodobého pronájmu,
Přenesení péče o vozík a zodpovědnosti za jeho
bezchybný provoz na dodavatele ušetří uživateli
mnoho administrativních a organizačních starostí,
ale profituje i z předem známých a konstantních
provozních nákladů.
Vylepšené modely
BT Orion LPE200 a LPE240
poslední generace nabízejí delší životnost a levnější provoz.
Všechna vylepšení se bezprostředně dotýkají základních provozních a bezpečnostních funkcí
a umožňují lepší péči o vozík. Výsledkem je prodloužení životnosti a snížení provozních nákladů.
Byla zesílena konstrukce vozíku a rám vidlic, zesílené osičky snižují tření. Všechna pouzdra jsou
nyní promazávána a jsou vyrobená z bronzu, s kapsami pro uchování tuku. Na vozících je až
16 maznic, podle konkrétního modelu. Nejzatíženější komponenty jsou tedy lépe ošetřeny a vydrží
výrazně více i v nejtvrdším nasazení, při dlouhodobém využívání maximální nosnosti vozíku nebo
práci na méně kvalitních podlahách.
Díky doplnění nájezdových koleček byla zvýšena i životnost vidlicových koleček.
Nájezd do palety je plynulejší a bez větších nárazů,
které kolečka více opotřebovávaly.
19
Composite
BTway