Grumman EA–6B PROWLER 1:160
Transkript
4 8P Grumman EA–6B PROWLER 1:160 •/•1P 4 14 1L •/•1L 3 13 •/• 11L, 12 13 8L 15P 13 •/• 11P, 12 15L 8L WARNING EJECTION SEAT DANGEROUS WARNING 11L EJECTION SEAT WARNING! BE AWARE, ELECTRICITY. CAREFULL, DANGEROUS INCLUDING BE THE CANOPY. WHEN OPENING PARTS! EXPLOSIVE DANGEROUS JE T RESCUE D AN GER 8P, •/•7 TA K E ➨ •/•1P IN CONTROL ACCESS CONTROL ACCESS 4 •/•2L 4 2P 1P, •/• 2L •/•8L •/•8P E CONTROL ACCESS 4 IN TA K CONTROL ACCESS 11P RESCUE DA NG E R JE ➨ T DANGEROUS EJECTION SEAT WARNING 14 BE CAREFULL, ELECTRICITY. WHEN OPENING BE THE CANOPY. AWARE, DANGEROUS INCLUDING EXPLOSIVE PARTS! WARNING! DANGEROUS EJECTION SEAT WARNING •/•2P •/•1L 8L, •/• 7 2L 5 5 1P 4 1L, •/• 2P 12 15P 11L •/•2L 8P 9 15P 15L 11P •/•13 •/•13 •/•7 1P 15P 6 15L •/•12 •/•12 •/•2P 8P 8L •/•9 5 14 •/•7 1L •/•10 13 7 10 Čtyřmístný speciální palubní letoun Grumman EA-6B Prowler vznikl v roce 1968 z dvoumístného bitevního A-6 Intruder, jako letoun určený k přímému zajištění bojových akcí úderných leteckých skupin americké armády pomocí rušení radiolokačních prostředků protivníka. Je celokovové konstrukce z hliníkových slitin, k pohonu slouží dva turbokompresorové motory Pratt and Whitney, které umožňují dosáhnout rychlosti až 918 km/h. Letouny Prowler byly nasazeny např. za války ve Vietnamu. Hlavní technické údaje: rozpětí 16,15 m, délka 18,01 m, hmotnost prázdného letounu 15086 kg, maximální rychlost 918 km/h, dostup 14111 m, dolet 4041 km. Všechny párové díly vystřihovánky jsou pro snazší orientaci označeny písmeny P a L, podle toho, zda patří napravo nebo nalevo od osy trupu letadla. Před stavbou podlepte všechny díly kromě dílu 10 slabým kancelářským papírem,po zaschnutí prořízněte v dílech 1p, 1L, 2P, 2L otvory pro křídlo a výškovku, v dílech 8P a 8L prořízněte a vytvarujte kryty kol. Slepte k sobě díly 2P a 2L a oba přilepte na rub dílu 1P, chlopeň dílu 2P přitom protáhněte výřezem pro křídlo. Zkompletujte přední podvozek 3, k němu přilepte kola 4 a celek vlepte do výřezu v dílech 2P,L. Slepte nástavec pro tankování za letu 6 a vlepte jej rovněž do výřezu v přídi. Nyní můžete přilepit i druhou polovinu trupu 1L. Výřezem v trupu protáhněte horní část křídla 7 a přilepte ji ke chlopním dílů 2P a 2L. Zespodu přilepte dolní poloviny křídla 8P a 8L. Slepte horní 9 a dolní 10 poloviny výškovky, hotovou výškovku zasuňte do výřezu v zadní části trupu a lehce zakápněte lepidlem. Vytvarujte hlavní podvozkové nohy z dílů 11P, 11L a 12, přilepte k nim kola 13 a 14 a hotové podvozky vlepte do šachet v křídle a na vyznačené plošky na trupu. Pod křídla nalepte kontejnery s elektronickou výzbrojí 15P a L, „svítící“ hrany zatřete příslušným odstínem vodové barvy a model je hotov. Hodně štěstí a zábavy při stavbě přeje ing. Petr Radotínský
Podobné dokumenty
Cykly tepelných motorů - Odbor termomechaniky a techniky prostředí
ε Ψ 1
● Se stejným je termická účinnost
SOR B9,5
špejle použitá na osy R4, nalepte z rubu na díly 6a a doplňte
běhouny pneumatik z dílů 6b a A. Kola pak nasuňte na osy R4 a
zajistěte zarážkami R5. Po proschnutí můžete kola uzavřít vnějšími
boky 6...
Technický list CE 40
dotyku prstem se spárovací hmota ve spáře na prst nelepí, ani se pod
ním nepropadá. V případě, že spárovací hmota příliš rychle vysychá,
navlhčete ji lehce namočenou houbou. Povlak vytvořený na pov...
Ceresit CE 40 Flexibilní spárovací hmota s technologií SILICA ACTIVE
nářadí ani míchací nádoby. Počkejte cca 3 minuty a znovu lehce
promíchejte. Spárovací hmotu zatřete důkladně gumovou stěrkou do spár
mezi obklady tak, aby spáry byly zcela vyplněny. Po úvodním zasc...
LAS 5_4025 Veranda 16_H
Začněte tím, že na druhou (rubovou) stranu dílu 3 v oblasti oken vlepte fólii (zasklení) oken.Překryjte
ji dílem č. 4. Na díl č. 4 přilepte díly č. 5. Tím je vnitřní strana stěny hotová. Nyní na dr...