tryska 04/07

11/8/07
12:19 PM
Stránka 1
M O T O R P A L B U L L E T I N – P R A V I D E L N É I N F O R M A C E O D Ě N Í V E SP O L E Č N O ST I
Gratulujeme
jubilantům!
Klienti Motorpalu:
Narozeniny oslaví v listopadu
Šedesátiny
RŮŽIČKA Bohumír
ŠTOLBA Antonín
VAŘEKA Emil
ŠEBESTOVÁ Ivona
JANOUŠEK Ladislav
KRUL Jiří
středisko č.
21202
37310
19740
50030
21202
21222
Padesátiny
KOVÁŘOVÁ Marie
SVOBODA Václav
VACEK Karel
33123
33171
21232
Čtyřicátiny
CEJNKOVÁ Jiřina
JAROŠ Petr
KADLECOVÁ Hana
MĚRTL Petr
SEDLÁKOVÁ Jitka
ŠTEFLOVÁ Ivana
28153
31291
28121
19740
19110
37132
Třicátiny
BRNICKÝ Ladislav
KRATOCHVÍL Pavel
31291
28152
Z načka WABCO je známá především jako výrobce brdzových systémů, není to však zdaleka jediná oblast, ve které vyniká. Vyrábí například diagnostické systémy, systémy EBS,
ABS, klikové hřídele, vzduchotechniku apod.
Produkty firmy nacházejí uplatnění především
u těžkých nákladních vozů, ale používají se například i pro luxusní limuzíny nebo sportovní auta.
M O T O R P A L B U L L E T I N – P R A V I D E L N É I N F O R M A C E O D Ě N Í V E SP O L E Č N O ST I
WABCO
Historie firmy se datuje do roku 1869, kdy
vznikla Westinghouse Air Brake Company.
V současné době zaměstnává více než 7 000
lidí ve 34 lokalitách na celém světě. Její akcie
jsou veřejně obchodované na burze v New
Yorku.
Z akladatel společnosti George Westinghouse
vynalezl v roce 1868 vzduchové brzdy, což byl
tehdy obrovský pokrok v oblasti bezpečnosti.
Podobně bylo WABCO průkopníkem například
při zavádění ABS pro nákladní vozy v roce
1981 a představilo také pr vní EBS (Elektronický brzdový systém) v roce 1996.
WABCO je skutečně globální firmou, kromě
poboček na všech kontinentech má i několik
společných podniků, které zajišťují expanzi
v určitých strategicky důležitých kontinentech.
Právě díky tomu v současnosti mají dvě třetiny
komerčně využívaných vozů v sobě součástky
s logem Wabco. Firma dodává například značkám Ford, MA N, Iveco, Volvo, Renault,
Ikarbus nebo Scania.
Ve Frankfurtu jsme nechyběli
V prosinci popřejeme k
Šedesátinám
CAHA Vladimír
KAZ DA Ladislav
31291
30030
Padesátinám
CINA Z deněk
JONÁKOVÁ Jana
KAPOUN Jiří
KEJVAL Karel
LORENC Z deněk
MACKOVÁ Iva
TESAŘOVÁ Jitka
TŮMOVÁ Jana
37131
37143
37131
37131
21193
37142
19610
31162
Čtyřicátinám
LOŽINSKÁ Jaroslava
PAVLOVÁ Růžena
PROCHÁZ KOVÁ Marie
VÁCLAVEK Milan
19220
37141
37143
31161
Třicátinám
KOMÍNOVÁ Lenka
37141
Všem srdečně blahopřejeme
a přejeme mnoho zdraví, úspěchů a štěstí
v osobním i pracovním životě!
Redakční rada:
RNDr. Milan Medonos, Ing. Antonín Policar,
Ing. Vít Hroch, Ing. Petr Vykoukal,
Ing. Pavel Nový, Jaromír Prášil, Ing. Jan Nováček
Vydává:
4JAN Public Relations, s.r.o.
Varšavská 30/345, Praha 2 120 00
tel.: 222 513 997, fax.: 222 242 408
e-mail: tr [email protected]
Grafické zpracování: Vojtěch Špáňa
Tisk: Jiprint, s.r.o.
Novinová sazba povolena MK ev.č. E 12084
ze dne 23. 5. 2001
V době, kdy hledáme příležitosti k ex panzi do
zahraničí, jsme pochopitelně nemohli chybět
na věhlasném veletrhu IAA ve Frankfur tu.
Jedná se o jeden z největších veletrhů na světě, kde se představí všichni důležití producenti z oblasti automobilového průmyslu.
Veletrh byl otevřený pro veřejnost od 13. do
23. září a představilo se na něm přes tisíc
vystavovatelů z více než 40 zemí. K vidění
byly jak poslední modely osobních a užitkových vozů, motocyklů a speciálních dopravních prostředků, tak i komponenty pro automobily a vybavení ser visů. Šlo již o 62. ročník
akce, jejíž letošní motto: "See whatś driving
future" jasně vypovídá o zaměření na budoucnost. „Motorpal prezentoval na této výstavě
nejnovější vstřikovací soupravy, splňující
emisní limit TIER III.
Naším cílem bylo navázat nové kontakty, které pomohou naší ex panzi na zahraniční trhy.
To se bezpochyby podařilo,“ uvedl vedoucí
marketingu ing. Attaf Rabah. Motorpal, kter ý
vyváží přes 80 procent produkce, se letos
zúčastnil například veletrhů v Moskvě nebo
v Šanghaji.
Svět dieselů
prodali letos v březnu nadnárodnímu koncernu
zabývajícímu se výrobou filtrů pro dieselové motory," uvedla mluvčí firmy Eva Kijonková.
Vynález z Liberce dobývá USA (Idnes)
Jako pr vní na světě začala výrobní linka liberecké společnosti Elmarco chrlit pr vní kilometr y unikátní netkané tex tilie z nanovláken
v americkém městě Lancaster. Do provozu ve
Spojených státech ji minulý týden uvedla pětice mechaniků liberecké firmy. Nanovlákno je
přibližně tisíckrát tenčí než lidský vlas, proto
tex tilie zhotovené z tohoto materiálu dokážou
zachytit miniaturní částice. Díky tomu se využívají k výrobě filtrů. "Ojedinělé zařízení jsme
Sekačky chtějí i v Austrálii (Jihlavský deník)
Dálkově ovládané sekačky trávy z Havlíčkova
Brodu se budou vyvážet i do Austrálie. Jejich
výrobce Lubomír Dvořák letos uzavřel dohodu
s tamním obchodníkem. Do konce příštího
roku chce Dvořák dokončit sekačku s dieselovým motorem. Vývoj tohoto stroje podpořilo
dvěma miliony korun ministerstvo průmyslu
a obchodu.
4
06/07
tryska 06-07:tryska 06-07
TRYSKA
Úvodní slovo
Vážení kolegové,
produkty Motorpalu jsou už řadu let mezi odborníky známé pro svou spolehlivost a dlouhou životnost. Tuto tradici
chceme samozřejmě zachovat i v budoucnosti. Pro úspěch podniku je ale
stále důležitější splňovat i další tvrdé
podmínky trhu. Mám na mysli zejména
stále přísnější mezinárodní předpisy pro
emise a také přizpůsobení rostoucí
globalizaci. Pro udržení našich šancí ve
výrobě kompletních systémů v oblasti
dieselové vstřikovací techniky bude rozhodující cíleně a rozhodně na požadavky
trhu reagovat.
To konkrétně znamená, že se v následujících měsících zaměříme na aktivity
z oblasti marketingu stejně tak jako na
výzkum a vývoji. Už teď můžeme říct, že
trend výrazně směřuje k uživatelsky
specifickým řešením (řešení šitá na míru). Předpokládá to ovšem, že budeme
stát po boku našich par tnerů již od samého počátku vývoje jako kompetentní
par tneři, abychom získali konkurenční
výhodu.
Dále se dá předpokládat, že se vývoj
bude ubírat směrem k elektronickým
vstřikovacím systémům (EFI = electronic fuel injection). Není tedy náhodou,
že vedení firmy už rozhodlo o pokračování EPP systému, kter ý byl vyvinut
v Motorpalu a kter ý se již osvědčil
v provozních testech. Stejně tak je nyní
už jisté, že budeme vyvíjet vlastní
Common Rail systém.
V pr vním pololetí roku 2008 proto předpokládáme, že personálně i technicky
posílíme marketing a engineering stejně jako výzkum a vývoj. Ve druhém pololetí by měl být náš „kompetenční tým“
připraven k plnému nasazení tak, aby
v následujícím roce důsledně zajistil
prosazení našich stanovených cílů,
kter ými jsou navýšení výroby, obratu
a zlepšení hospodářského výsledku.
Přijatá opatření zajistí dlouhodobě náš
výrobní podnik a prosadí značku
Motorpal opět na odpovídající místo na
mezinárodním trhu.
Jörg Dieter Grubelnik
viceprezident
pro rozvoj a obchod
Mzdy se zvýší o 6,5 procenta
Dohoda o mzdách byla letos uzavřena výrazně
dříve než v předchozích letech. Příznivější je i její
výsledek. V průměru totiž mzdy vzrostou s platností od 1. ledna 2008 o 6,5 procenta, což je
výrazně více, než byla letošní čtyři procenta.
Podle Dohody o mzdovém vývoji pro rok 2008 se
mzdy plošně navýší o čtyři procenta. Při zachování
pravidla, že se platy zaokrouhlí na celé stovky
nahoru a dodrží se podmínka, že každý dostane
přidáno minimálně 500 Kč, pak tato část představuje nárůst v průměru 4,5 procenta. Z bylá dvě
procenta budou mít v rukou vedoucí pracovníci,
kteří rozhodnou o jejich přidělení na základě pracovních výkonů. Pro Motorpal znamená toto zvýšení mezd navýšení osobních nákladů (tj. mzdových nákladů a sociálního a zdravotního pojištění)
celkem o 27,4 milionů korun.
Kolektivního vyjednávání o mzdovém vývoji se
zúčastnili za vedení společnosti generální ředitel
Vít Hroch, finanční ředitel Petr Koltok, ředitel lidských zdrojů Pavel Nový a vicepresident pro oblast
výroby Jaroslav Chvojka. Odbor y zastupovali předáci ze čtyř závodů - Petr Szelke (předseda Z V
Jihlava), Pavel Valenta (Z V Jemnice), Miloslav
Tůma (Z V Batelov), Kamil Kovařík (Z V Velké
Meziříčí), a dále členové Koordinačního výboru Jan
Šiška, Miroslav Vrzáček a František Táborský.
Jde o nejvyšší nárůst mezd za poslední roky. V roce
2005 totiž vzrostly celkové osobní náklady Motorpalu o 8,46 milionu korun, loni o 14,14 milionů
a letos to má být podle plánu 19,1 milionu korun.
Dohodou o mzdách však vyjednávání o zaměstnaneckých výhodách zdaleka pro letošek nekončí.
Jde sice o nejsledovanější část kolektivní smlouvy,
ale pozornost si jistě zaslouží i další její body. O nich
budeme informovat v dalších vydáních Tr ysky.
Zvýšení celkových osobních nákladů
v jednotlivých letech
(2005 - 2007)
27,40 mil. Kč
19,10 mil. Kč
14,14 mil. Kč
8,46 mil. Kč
2005
2006
2007
2008
Představenstvo schválilo novou strategii Motorpalu
Strategie, kterou by se Motorpal měl ubírat v nejbližších letech, nyní vypracovalo vedení společnosti.
Poslední říjnový čtvrtek ji posvětilo i představenstvo. V dokumentu je jasně definováno co, pro koho
a jak bude Motorpal vyrábět. Definovaná strategie se týká budoucnosti nás všech a pro její naplnění
bude muset každý z nás přiložit ruku k dílu.
Komu a co budeme dodávat
Motorpal by se měl v budoucnu zaměřit především na tři skupiny zákazníků. Pr vní z nich jsou
výrobci a odběratelé vstřikovacích systémů OEM
pro nákladní a užitkové vozy (nikoliv tedy osobní).
A to především na ty, kteří kromě odpovídajících
cen nechtějí být závislí na leaderech trhu, na druhou stranu chtějí dodavatele s jasnou perspektivou, aby měli jistotu a stabilní spolupráci i v budoucnosti. Motorpal by měl z tohoto okruhu zákazníků vybírat ty, co právě stojí před rozhodnutím, kam dále směřovat (stojí například před nutností inovace či zavedení nového produktu, což je
vhodný okamžik k nabídce spolupráce). Na zvolenou cestu by je totiž mohla doprovázet právě naše společnost.
Druhým typem klientů jsou výrobci z oblasti automotive. Jim může Motorpal nabídnout výrobu
přesných dílů ve velkých sériích, přičemž chceme
dodávat zejména výrobky s vyšší přidanou hodnotou. V této oblasti máme již zkušenosti s výrobou
např. pro Škodu či Wabco.
Konečně třetí skupinou perspektivních zákazníků
jsou pro naši firmu výrobci systémů common rail.
Pro Motorpal je to nejlepší cesta, jak se připravit
na vlastní výrobu těchto systémů a jak se přiblížit
k výrobnímu know how a získat potřebné výrobní
kapacity.
Naše zbraně
Z náme tedy už území, na němž bude Motorpal
operovat. Co jsou však nejsilnější zbraně v konkurenčním boji? Je to především pružná a všezahrnující služba, začínající vývojem výrobku až po
vlastní výrobu a poskytovaná za odpovídající cenu. Naše opatření povedou k tomu, že se naši zákazníci budou moci spolehnout na nutnou stabilitu a perspektivu další spolupráce. Motorpal je již
tradiční a zavedenou značkou na trhu a její povědomí chceme dále podporovat.
Naši zákazníci by v Motorpalu měli vidět především pružného a spolehlivého par tnera pro komplexní řešení moderních vstřikovacích systémů
a pro dodávku přesných dílů.
Jasná vize do roku 2011
Jak by měl vypadat Motorpal v budoucnu? Podle
strategických cílů byste se měli v pr vním čísle
Tr ysky v roce 2012 dočíst zhruba to, že jsme za
rok 2011 dosáhli ročních tržeb přes tři miliardy
(pokračování na str. 2)
1
tryska 06-07:tryska 06-07
11/8/07
12:20 PM
Stránka 3
M O T O R P A L B U L L E T I N – P R A V I D E L N É I N F O R M A C E O D Ě N Í V E SP O L E Č N O ST I
Představenstvo schválilo novou strategii
korun, což je zhruba dvojnásobek výsledku za
rok 2006. Efektivita přitom v té době dosáhne
1,5 milionu korun na zaměstnance.
Sor timent výrobků by se měl postupně doplňovat o nové produkty tak, aby v horizontu tří let
dosáhl jejich podíl úrovně cca 800 milionů korun/rok. Do vývoje přitom bude firma investovat zhruba tři procenta z obratu, což je srovnatelné se zahraničními společnostmi působícími
v podobném oboru jako my.
Důležitým strategickým cílem je také získání významného klienta nebo segmentu trhu, kter ý by
byl protiváhou našemu momentálně největšímu
par tnerovi – firmě Deutz.
Splnění těchto cílů jde pochopitelně ruku v ruce se získáním potřebných cer tifikátů jakosti,
životního prostředí a se zásadním zvýšením
standardu kvality.
(pokračování ze str. 1)
Poděkování v rámci oslav PC1M patřilo všem
péče o zaměstnance. Pro zdárný rozvoj firmy
musíme mít nejen dostatek kvalifikovaných sil,
ale bude nutné zvýšit motivaci pracovníků.
V dlouhodobém výhledu chceme posílit naše
schopnosti prostřednictvím spolupráce či spojení se strategickým par tnerem.
Dalšími důležitými cíli jsou posílení procesního
a projektového řízení nebo obnovení a posílení
systému stálého zlepšování. Tyto kroky totiž
povedou k nutnému zvýšení produktivity a standardu kvality.
Toho všeho ale nedosáhneme bez intenzivnější
CENA
cena odpovídající přidané
hodnotě pro zákazníka
PERSPEKTIVA
budeme tu i zítra s moderními
systémy vstřikování
KOMPLEXNÍ SLUŽBA,
FLEXIBILITA
KVALITA
splníme vaše očekávání
Musíme posílit ve všech směrech
Cíle, které máme, vyžadují max imální nasazení
od nás všech, ale nejen to. Firma jako celek
musí posílit především v oblasti obchodu a marketingu. Musíme lépe poznat trh, vytipovat zákazníky a umět je efektivně oslovit. K tomu by
nám měl přispět i výraznější a modernější firemní image. Obraz firmy totiž nevytvářejí jen
naše výrobky, ale také to, jak se prezentujeme
na veletrzích, před zákazníky nebo v médiích.
Jako naši hlavní konkurenční výhodu chceme
rozvíjet r ychlou, komplex ní službu v co nejvyšší
kvalitě, a to pružně a efektivně. Musíme využít
všech příležitostí k tomu, abychom podpořili
značku Motorpalu na trhu.
Postupně bychom měli získat nové zákazníky
především expanzí na nová teritoria. V současné době se zdají jako velmi nadějné například
země SNS, Rusko, Indie nebo Čína. Abychom
mohli splnit požadavky nových zákazníků, budeme investovat do výkonnějších technologií, musíme posílit inovace a vývoj. Ve vývoji bychom
se měli zaměřit jak na nové generace vstřikovacích jednotek (EPP, EPC1M, Mercer), tak zejména na common rail.
TRADICE, ZNAČKA
jsme odborníci
se zkušeností
Oblast
Obchod
Finanční řízení
Procesy
Lidi
Strategie
Cíl
Z výšit spokojenost zákazníků
Nové výrobky v objemu za 800 milionů Kč ročně
Obrat 3 miliardy korun ročně
Mít protiváhu k firmě Deutz
Subdodávky common rail
EBITDA vyšší než 300 milionů korun
TS 16949
Nárůst produktivity na 1,5 milionu korun na zaměstnance a rok
Z výšit kvalitu (ppm)
Z výšit kvalitu lidských zdrojů
Strategický par tner
Investice do vývoje ve výši 3 % z obratu
Common rail
Výsledky firmy odpovídají plánům
Vývoj výsledků Motorpalu pokračuje i letos v úspěšném trendu. Plánované výkony za pr vních
devět měsíců letošního roku jsme splnili na
zhruba 102 procent, což představuje v meziročním srovnání nárůst o 6,4 procenta. Podle údajů za tři čtvr tletí a předpokládané náplně
výroby do konce roku (tj. objemu objednaných
ilustrační foto
výrobků) budou letos i tržby (fakturace) odpovídat plánované výši. Největší podíl na výkonech
společnosti mají přitom zahraniční zákazníci
(osmdesát procent), tuzemští odběratelé se
tedy podílejí dvaceti procenty. Můžeme také
předpokládat, že se podaří navýšit i hospodářský
výsledek nad úroveň loňského roku.
Od počátku roku má Motorpal v průměru
1 869 kmenových zaměstnanců, což je dokonce
o jedno procento více než byl plán. Včetně
ex terních pracovníků pak pro naši firmu pracuje
1 910 lidí.
Tr yska představuje
Čerpadlo PC1M oslavilo své jubileum společně
se všemi, kdo se na jeho vzniku a vývoji podíleli.
Symbolický miliontý kus výrobku si odnesli domů
například i hejtman Vysočiny, jihlavský primátor
nebo šéf jihlavské hospodářské komor y.
Podle staré pravdy o Mohamedovi a hoře se
oslava jubilanta uskutečnila přímo v montážní
hale. Z namenalo to sice přerušení práce, ale
myslím, že nikdo z přítomných nelitoval. Na místa, kde vzniká čerpadlo pod rukama stovek dělníků, se tentokrát podívali i představitelé státních institucí, reprezentanti obchodních par tnerů a další hosté. Krajský hejtman Miloš Vystrčil
Chystáme další posílení pozic na ruském trhu
Říjnovou cestu prezidenta Motorpalu Antonína
Policara, obchodního ředitele Tomáše Emmera
a „specialisty na Rusko“ Z deňka Svatoše
do Minsku a Moskvy lze opět hodnotit jako
úspěšnou. Cílem návštěvy bylo projednat obchodní záměr y a výhledy pro příští rok, nabídnout stávajícím par tnerům rozšíření prodejního
sor timentu a zahájit jednání o podmínkách
možné spolupráce s dalšími, novými zákazníky.
Cesta ukázala nejen veliký potenciál Ruska,
ale také překážky, které je nutné na cestě navyšování našich aktivit postupně překonávat.
Z novu se potvrdilo, že značka Motorpal zde má
stále velmi dobr ý zvuk, větším prodejům však
stále ještě brání nedostatečná prodejní a zejména ser visní síť. Náš relativně nový ruský zástupce, firma Agrokomplekt, pro nás v tomto
směru udělal za krátké období významný kus
práce. Z a tři měsíce dokázal vybudovat
dealerská zastoupení na 16 místech Ruské
Jiří Vojtěch: Jeden za všechny a všichni za jednoho
Další ze skupiny oceněných nejlepších pracovníků – pan Jiří Vojtěch – začal kariéru v Motorpalu jako samostatný konstruktér přípravků.
Nyní je samostatným technologem hlavní výroby v lokalitě Jemnice. Jeho práce ho baví také
kvůli kolegům, s nimiž pracuje. „Náš tým se dá
charakterizovat asi nejlépe rčením „Jeden za
všechny, všichni za jednoho“. Neuplatňuje se
až tak moc systém podřízený versus nadřízený,
i když někdy to jinak nejde,“ říká pan Vojtěch.
On a jeho osm spolupracovníků má na starosti
technologickou dokumentaci pro hlavní výrobu
v Jemnici včetně výkresů speciálních přípravků, měřidel a nástrojů. „Snažíme se chovat
pružně a akceptovat změny prováděné v Motorpalu,“ dodává.
2
V jeho osobním i pracovním životě sehrál klíčovou roli rok 1991, v němž nastoupil do
Motorpalu a zároveň se i šťastně oženil. Jeho
svatba se konala dokonce pouhé dva dny před
nástupem do firmy.
Práci v Motorpalu si pochvaluje, ale pochopitelně, že se při tak dlouhém vztahu vždy najdou
věci, které naštvou, a s kter ými nesouhlasíte.
„Jako příklad bych uvedl ,že přes masivní nárůst pracovníků ve výrobě za poslední dva roky
zůstal obslužný personál (seřizovač, kontrola,
údržba) pořád stejný,“ říká Jiří Vojtěch. Při práci by se rád zdokonaloval nejen v oblasti technologie, ale například i v angličtině.
Jiří Vojtěch má syna a dceru a bydlí v Jemnici.
dokonce zavzpomínal na svou nešikovnost
z dob, kdy sám pracoval v Motorpalu.
Po proslovech zástupců společností Deutz
a Motorpal i dalších osobností získali jako vzpomínku na dnešní den symbolické milionté čerpadlo vybraní hosté. Poté dostalo odměnu osm
Motorpaláků, kteří se o úspěch výrobku zasloužili nejvíce. Mluvčí však několikrát zdůraznili,
že jde o kolektivní dílo, k němuž velkou měrou
přispěl každý zaměstnanec. Následné občerstvení proto bylo alespoň malým, symbolickým poděkováním pro všechny.
federace a zajistit ser vis v deseti velkých městech. Přestože se jedná o zásadní počin, je to
samozřejmě na tak velikou zemi stále malý
počet. Vedení Motorpalu se proto dále pečlivě
připravuje na jednání s ruským držitelem
významné distribuční a ser visní sítě v Ruské
federaci a SNS s cílem zajištění dalších
nutných podmínek pro posílení pozic MP na
tamním trhu.
Pro Rusko a SNS stále platí, že prodává ten,
kdo ví, jak prodávat, tedy ten, kdo zná místní
podmínky, působí tr vale na ruském trhu a dokáže si vybudovat dlouhodobý vztah k zákazníkovi. My můžeme stavět na skutečnosti, že
Motorpal je jednou z legend českého průmyslu
a expor tu do Ruska. Image naší značky je
v těchto zemích stále velmi vysoké. Je proto
nutné a potřebné využít současné konjunktur y
ruského trhu a vrátit na něj naše výrobky
v daleko větší míře.
NEPŘEHLÉD
N Ě TE !
Vymyslete motto firmy a získejte 10 000 Kč
Vedení společnosti vyhlašuje soutěž pro zaměstnance Motorpalu a.s. o nejlepší návrh
motta společnosti. Mottem společnosti by mělo být krátké sdělení, které:
- Vyjádří vztah společnosti k zákazníkům
- Vyjádří charakter výrobku či služby
- Je pozitivní
- Vzbuzuje emoce
Odměna za nejlepší návrh je 10 000 Kč
Příklady:
Škoda: „Simply clever“
Toyota dříve: „Nic není nemožné.“
Toyota nyní: „Today, tomorrow, Toyota“
Deutz: „We love engines“
Motorpal – pracovní návrh:
„Vše, co diesel potřebuje.“
„All the diesel needs“.
Návrhy zasílejte na sekretariát GŘ v obálkách
označených slovem „MOTTO“ v termínu do
25. 11. 2007.
Vyhodnocení soutěže (otvírání obálek, hodnocení týmem hodnotitelů a vyhlášení vítěze) proběhne do konce listopadu tohoto roku.
Anketa u příležitosti jubilea PC1M
Co pro vás znamená
Motorpal?
Bernd Koschmann
vedoucí logistiky Deutz
Motorpal je pro nás velmi významný par tner. Můžeme se na
něj absolutně spolehnout, a proto se chystáme s touto firmou uzavřít dohodu
o dlouhodobé spolupráci.
Miloš Vystrčil
hejtman Kraje Vysočina
Je to pro mne strojírenský podnik zaměstnávající chytré lidi,
kteří mají velký um a manuální
zručnost. Je to také stále jeden z největších zaměstnavatelů v kraji. Pro mne osobně znamená
Motorpal také život mého tatínka, kter ý zde desítky let pracoval.
Jaroslav Vymazal
primátor města Jihlavy
V prvé řadě bych chtěl Motorpalu
pogratulovat. Motorpal vnímám
jako bývalého největšího zaměstnavatele v Jihlavě. S napětím jsem sledoval, jak
ustojí různé tlaky z mnoha stran. Jsem rád, že se
firma stabilizovala a její budoucnost můžeme vidět pozitivně. Je pro mne důležité, že zaměstnanci, kterých je téměř dva tisíce, mají o práci
postaráno.
3