TT Hlubočepy – Barrandov - VSL SYSTÉMY /CZ/, s.r.o.
Transkript
TT Hlubočepy - Barrandov – ČESKÁ REPUBLIKA Dodatečné předpínání a postupný výsuv 2 mostů v mezních podmínkách technologie Pohled ve směru výsuvu mostů Součástí nově budované tramvajové trati Hlubočepy – Barrandov jsou 2 mostní objekty SO 6001 – Hlubočepská estakáda a SO 6002 – Most přes Růžičkovu rokli. Hlavním dodavatelem obou mostů je ŽS Brno a.s. Vzhledem k průběhu terénu a obtížné přístupnosti nebylo možné pro výstavbu použít tradiční metodu na skruži. Proto hlavní projektant mostů, projekční kancelář Novák & Partner s.r.o., navrhl v projektu pro výběr hlavního dodavatele výstavbu mostu SO 6002 a části SO 6001 metodou postupného výsuvu. Tato metoda nebyla v České republice již dlouho použita a v obtížných podmínkách projektu se jedná o první realizaci. Výstavba mostů touto metodou spočívá ve výrobě mostovky po částech ve výrobně, která je umístěna před mostní opěrou. Průřez je vždy po předepnutí příslušné lamely vysunut o délku výrobny. Takto postupně najíždí na již zhotovené pilíře a v poslední fázi na protější opěru. Podpory jsou osazeny bočním vedením mostovky a speciálními kluznými ložisky, které jsou po dokončení výsuvu přestaveny na ložiska trvalá. Pro snížení ohybového namáhání prvních lamel je k čelu průřezu připnut ocelový nástavec, tzv. nos. Před každým nájezdem na podporu je nutné nos přizvednout zvedacím zařízením Rozsah prací VSL: • projekt roštu výrobny, bočního vedení a připojení vysouvacího zařízení • dodávka hydrauliky výsuvu • provedení výsuvu • dodatečné předpínání Technická data projektu • délka mostů 472m resp. 298 • počet vysouvaných polí 6 resp. 7 • počet polí na pevné skruži 5 • podélný spád 6,0% resp. 6,2% • příčný spád 2% • poloměr zakřivení směrového oblouku 787m • podélné předpínání 315t umístěným na špičce nástavce. Mosty na tramvajové trati jsou ve spádu 6,0% resp. 6,2%. To jsou pro tuto technologii hraniční hodnoty. Výsuv mostů byl navržen směrem od horní opěry dolů, což je u větších spádů výhodné. V této variantě je nutné most v prvé fázi vytlačovat z výrobny a následně po vysunutí několika lamel brzdit. Aplikovaný VSL systém výsuvu založený na synchronizovaných tažných a brzdných lanových jednotkách zaručuje plnou kontrolu výsuvu během všech jeho fází a tedy i maximální bezpečnost. VSL (CZ) se podílelo také na přípravě technologické části projektu a ve spolupráci s VSL GERMANY, Technickým centrem VSL ve Švýcarsku, projekční kanceláří PONTEX s.r.o., hlavním dodavatelem a projektantem mostů dodalo části tohoto projektu. Technologická část projektu je značně provázána s projektem mostů. To vyžadovalo jeho optimalizaci především s ohledem na vedení podélné předpínací výztuže. Pro maximální omezení rizik spojených s touto metodou výstavby byly práce v úvodu stavby a v rozhodujících etapách prováděny za supervize VSL specialistů ze Švýcarska, kteří mají značné zkušenosti s realizacemi tohoto typu. Vzhledem ke krátké době výstavby bylo v průběhu přípravy rozhodnuto o souběžné výstavbě vysouvaných mostů i spodní části SO 6001 na skruži. To znamenalo pro VSL kompletní zdvojení technologického zařízení pro výsuv ve velmi krátkém čase, které bylo možné zajistit díky značné kapacitě a operativnosti oddělení VSL HEAVY LIFTING ve Švýcarsku. INVESTOR: DOPRAVNÍ PODNIK HL. M. PRAHY PROJEKTANT: NOVÁK & PARTNER s.r.o. HLAVNÍ DODAVATEL: SUBTERRA a.s., ŽS BRNO a.s. DODATEČNÉ PŘEDPÍNÁNÍ, POSTUPNÝ VÝSUV: VSL SYSTÉMY (CZ) s.r.o. Kříženeckého nám. 322 152 53 Praha 5 tel.: 267 072 420 fax: 267 072 406 e-mail: [email protected] http://www.vsl.cz VSL Headquarters Konzoly horní desky budou dobetonovány po dojezdu a osazení bočních prefabrikátů VSL International Ltd. Subingen, Switzerland Phone: +41 - 32 - 613 30 30 Fax: +41 - 32 - 613 30 15 http://www.vsl-intl.com VSL Regional Offices Australia & Pacific VSL Prestressing (Aust.) Pty. Ltd., Thornleigh, NSW, Australia Phone: +61 - 2- 9484 59 44 Fax: +61 - 2 - 9875 38 94 Asia VSL Hong Kong Ltd., Hong Kong Phone: +852 - 2590 22 22 Fax: +852 - 2590 95 93 Boční pohled, tramvajový most postupně zakrývá silniční. Central East Europe & Middle East VSL (Switzerland) Ltd., Switzerland Phone: +41 - 34 - 447 99 11 Fax: +41 - 34 - 447 99 65 Iberian Peninsula, South Africa and Latin America CTT Stronghold Spain Phone: +34 - 93 - 200 87 11 Fax: +34 - 93 - 209 85 90 France & Africa French Speaking Countries Intrafor - VSL France S. A., France Phone: +33 - 1 - 69 26 14 00 Fax: +33 - 1 - 60 83 89 95 Instalace VSL vysouvacího zařízení, synchronizované tažné a brzdné lisy.
Podobné dokumenty
SOKP 514 Lahovice–Slivenec, SO 204, 209
VSL Hong Kong Ltd.,
Hong Kong
Phone: +852 - 2590 22 88
Fax: +852 - 2590 02 90
Pohled na údolí Berounky z perspektivy objektu SO 209.
Central East Europe &
Middle East
VSL (Switzerland) Ltd.,
Switze...
Most přes Rybný potok - VSL SYSTÉMY /CZ/, s.r.o.
VSL SYSTÉMY (CZ) s.r.o.
Kříženeckého nám. 322
152 53 Praha 5
tel.: 267 072 420
fax: 267 072 406
e-mail: [email protected]
http://www.vsl.cz
Trelleborg 2005
E-mail: [email protected]
www.nicholtrackt.sk
South Africa
TRELLEBORG SOUTH AFRICA PTY. LTD.
Corner Nederveen Highway & Phillips Road, 1401
Roodekop
Tel.: +27 118 652 965
Fax: +27 118 652 965
E-...
referenční list PDF ke stažení
River City Prague –
Nile House
EXCON, a.s.
Sokolovská 187/203
190 00 Praha 9, Česká republika
Tel.: +420 244 015 111
Fax: +420 244 015 340
e-mail: [email protected]
www.excon.cz
Mariánské Lázně - Hotel Rezidence Golf
3) Dropping Zones → marked by signs and white colour on holes
2 and 7.The player may drop the ball in the dz as an additional option
when taking relief under the Rule 26 (Water Hazards) or Rule 24
...
164 (5.7.-30.8.) - Římskokatolická farnost Jaroměřice nad Rokytnou
rozsáhlou akci. Děkuji všem dárcům a organizátorům, kteří to tak báječně uspořádali, i těm, kteří přišli slavit do Lidového domu se mnou. Mám z toho upřímnou radost a velmi mě to potěšilo. Děkuji v...
Letní Vendelín
krajem, Ředitelstvím silnic a dálnic,
Městem Holešov a naší obcí při realizaci
rychlostní silnice R49.
Tato deklarace mimo jiné řeší sporné
body, které obec vyslovila v souvislosti
s touto stavbou....
Karabina M1
místo ní pažbičku. Zespodu k pažbičce a k zadnímu čelu upraveného pouzdra závěru byl otočně připevněn
rám sklopné pažby. Pažba se sklápěla na levou stranu zbraně.
Jediným dodavatele karabin M1A1 by...