AD 260T41W – 6x6

AD 260T41W – 6x6
Rozměry (mm)
A Rozvor
A1 Rozvor
B Celková délka
C Přední část vozidla od osy přední nápravy
D Převis rámu od osy zadní nápravy
E Maximální šíře vozidla / kabiny
F Začátek nástavby od osy přední nápravy
K Celková výška kabiny
L Výška rámu (nezatíženo)
M Rozchod kol přední nápravy
N Rozchod kol zadní nápravy
Světlá výška podvozku (2. náprava)
Nájezdový úhel
Přechodový úhel
Poloměr zatáčení stopový
3 500
3 820
1 390
7 997
8 267
1 440
1 490
1 490
2 550 (2 300)
445 (900 pro AT) *
3 233
1 179
1 981
1 827
310
28 °
21°
8 950
20°
9 350
Hmotnosti (kg)
Celková hmotnost vozidla (legislativní / konstrukční)
Pohotovostní hmotnost – základní provedení **
Užitečná hmotnost podvozku v základním provedení
Celková hmotnost soupravy (legislativní / konstrukční)
Povolené zatížení přední nápravy
Povolené zatížení zadních náprav (legislativní / konstrukční)
26 000 / 28 000
10 330
18 670
10 390
18 610
48 000 / 60 000
8 000 / 9 000
2 x 9 500 / 2 x 10 500
* plus 310 mm v případě svislého tlumiče výfuku
** hmotnost zahrnuje řidiče a 300 litrů nádrž paliva + 110 kg kabina AT vs. AD
Modelová řada Trakker může být vybavena kabinami HI TRACK (AT – dlouhá) nebo HI LAND (AD – krátká). Kabiny jsou vnitřním
provedením shodné se silniční řadou a nabízejí řidiči vysoký komfort. Osvědčený terénní podvozek s motory Cursor 13 zajišťuje majiteli
vysokou produktivitu a efektivnost provozu.
Všechna uvedená data jsou informativní a nejsou závazná. IVECO si vyhrazuje právo kdykoliv je
změnit bez předchozího upozornění v souladu s programem stálého vývoje výrobku. 12.12.2012
AD 260T41W – 6x6
MOTOR CURSOR 13
Řadový přeplňovaný vznětový 6-ti válec, 4 ventily na válec, rozvod OHC
s elektronicky řízenými vstřikovacími jednotkami hlavě válců, kombinovaná
dekompresní motorová brzda CEB. Elektromagnetická spojka ventilátoru.
Emisní norma EURO 5 nebo EEV (metoda SCR – použití AdBlue).
Technické údaje
Zdvihový objem
Vrtání a zdvih
Výkon (CEE)
Točivý moment (CEE)
3
12 880 cm
135 x 150 mm
-1
301 kW (410 k) při 1 515 – 1 900 ot.min
-1
2 100 Nm při 1 100 – 1 500 ot.min
PŘEVODOVKA ZF 16S 2230 TO
16 synchronizovaných stupňů pro jízdu vpřed a 2 pro jízdu vzad, řazení
dvojité H, posilovač řazení Servoshift. Možnost montáže závislých pohonů.
Převod
Převodový poměr
1.
13,80
16.
0,84
PŘEVODOVKA 12AS 2330 TO
12 el. synchronizovaných stupňů pro jízdu vpřed a 2 pro jízdu vzad,
automaticky ovládaná spojka, řazení joystickem – ruční nebo zcela
automatické. Možnost montáže závislých pohonů.
Převod
Převodový poměr
1.
12,33
12.
0,78
DĚLÍCÍ PŘEVOVKA
Silniční převod 1:1, terénní převod
1:1,6; stálý pohon přední nápravy
s děličem momentu v poměru
20:80. Mezinápravová uzávěrka.
KOLA A PNEUMATIKY
Přední – jednoduchá montáž, obě
zadní dvoumontáž.
Standardní rozměr 315/80 R22,5
Ráfky: 22,5 x 9,00
Na přání: 385/65 R22,5 vepředu.
SPOJKA
ODPRUŽENÍ NÁPRAV
Suchá, jednokotoučová 17 “
s talířovou pružinou a hydraulickým Mechanické odpružení přední i
zadních náprav,uložení zadních
posilovačem.
náprav cantilever se společnou
pružinou, za příplatek možná
ŘÍZENÍ
Hydraulické s oběžnými kuličkami. zesílená semieliptická pera nebo
Zámek řízení. Nastavitelný sklon a vzduchové odpružení zadních
náprav.
výška volantu.
PŘEDNÍ NÁPRAVA
Ocelový odlitek, hypoidní převod
s kolovými redukcemi.
ZADNÍ NÁPRAVY
Tandemové dvounápravy, hypoidní
převod s kolovými redukcemi, 4
uzávěrky diferenciálů: elektricky
řízené.
Standardní převod 1:4,67.
Spojovací hřídele s dlouhodobou
náplní.
RÁM
Profil rámu 304,4 x 80,0 x 7,7 mm
Zadní tažná příčka.
PALIVOVÁ NÁDRŽ
300 litrů – ocelová, lakovaná
v odstínu podvozku
s uzamykatelným uzávěrem –
standard.
BRZDOVÝ SYSTÉM
Bubnové brzdy na přední a na
zadních nápravách.
EBL– integrované řízení všech
brzdových systémů s optimalizací
brzdný výkon vs. opotřebení. ABS .
Dekompresní motorová brzda CEB.
Vyhřívaný vysoušeč vzduchu
s integrovaným víceokruhovým
jistícím ventilem.
Ocelové vzduchojemy.
ELEKTRICKÝ SYSTÉM
Napětí 24 V
Alternátor 28 V – 90 A
Startér 5,5 kW (7,5 k)
Baterie 2 x 170 Ah
OSTATNÍ
Třídílný ocelový přední nárazník s kryty
světlometů.
KABINA
Konstrukce z lisované oceli.
Střecha z plastu.
Odpružení kabiny čtyřbodové pomocí pružin a
tlumičů.
Hydraulické sklápění.
Sedadlo řidiče vzduchem odpružené,
nastavitelné ve 3 směrech.
Pevné sedadlo spolujezdce nastavitelné ve 2
směrech. Možnost objednat 2 sedadla
spolujezdce (1+2).
Sedadla s opěrkami hlavy a bezpečnostními
pásy.
Hlavní přístroje: otáčkoměr, tachograf,
palivoměr, teploměr chladící kapaliny, ukazatel
tlaku oleje a vzduchu.
El. ovládání oken.
Palubní počítač ve standardu:
spotřeba PHM ve 3 režimech
identifikace závad
automatická kontrola osvětlení
nastavení servisního intervalu
počítadlo motohodin
zařazený rychlostní stupeň
Ovládání pal. počítače z volantu vč. autorádia –
pouze u autorádia z výroby.
Na přání IVECONNECT 7“ touch screen pro
media, telefon, navigaci, servisní asistenci,
telematiku, trenéra řidiče DSE, sledování únavy
DAS.
Všechna uvedená data jsou informativní a nejsou závazná. IVECO si vyhrazuje právo kdykoliv je změnit bez předchozího upozornění v
souladu s programem stálého vývoje výrobku.
12. 12. 2012