Výlety z roku 2010

Výletní deník
2010
Vysvětlivky
Způsob přesunu:
A: pěšky
B: běţky
C: kolo
D: loď (člun)
Obtíţnost:
1: lehká trasa
2: lehká aţ středně náročná trasa
3: středně náročná trasa
4: středně náročná aţ náročná trasa
5: náročná trasa
Míra převýšení (počítá se jen nahoru):
0: {0} m (ţádné)
1: (0, 125> m (velmi nízké)
2: (125, 250> m (nízké)
3: (250, 500> m (průměrné)
4: (500, 750> m (vysoké)
5: (750, ∞) m (velmi vysoké)
So 9. 1. (1)
Délka trasy: 11 km
Převýšení: ↑ 120 m, ↓ 180 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: – 4 aţ – 3°C
Počasí: zataţeno s občasným sněţením slabé intenzity. Sněhová pokrývka: 15 aţ 20 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Ctibor Grünwald, Ing. Josef Kališ, Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová,
Ing. Jiří Kolařík
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Smíchovské nádraţí)
2) bus 361 (Smíchovské nádraţí > Buš)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 338 (Hradišťko, zámek > Smíchovské nádraţí)
2) metro B (Smíchovské nádraţí > Palmovka)
3) tram 12 (Palmovka > U Průhonu)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Praha-západ)
Kontrolní bod
Buš
Slapy, kostel
Slapy, motorest
Rozcestí pod Homolí
Štěchovice
Nad Brunšovem
Hradišťko
m n. m.
345
360
370
390
210
275
285
km
0,0
2,0
2,5
5,0
8,0
9,5
11,0
Čt 14. 1. (2)
Délka trasy: 10,7 km
Převýšení: ↑ 5 m, ↓ 5 m
Způsob přesunu: B
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: – 1 aţ 0°C
Počasí: zataţeno. Sněhová pokrývka: 20 aţ 25 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 15 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Kobylisy)
3) tram 14 (Kobylisy > Vozovna Kobylisy)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 162 (Vozovna Kobylisy > Kobylisy)
2) metro C (Kobylisy > Nádraţí Holešovice)
3) tram 15 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Vozovna Kobylisy
Rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje
Rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje
Vozovna Kobylisy
m n. m.
315
320
320
315
km
0,0
0,7
10,0
10,7
Poznámka: od rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje byly uskutečněny celkem tři stejné okruhy,
z nichţ kaţdý měl délku 3,1 km – jeden celý okruh byl ohraničený rozhraním Horních Chaber a Ďáblického
háje, dále západním okrajem Ďáblic a Spořickou ulicí.
So 23. 1. (3)
Délka trasy: 10 km
Převýšení: ↑ 15 m, ↓ 5 m
Způsob přesunu: B
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: – 8 aţ – 7°C
Počasí: zataţeno. Sněhová pokrývka: 15 aţ 20 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Masarykovo nádraţí)
2) vlak Os 2117 (Praha Masarykovo nádraţí > Praha-Klánovice)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 261 (Bazar > Smiřická)
2) vlak Os 9316 (Praha-Klánovice > Praha Masarykovo nádraţí)
3) tram 5 (Masarykovo nádraţí > U Průhonu)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okres Praha-východ)
Kontrolní bod
Klánovice, ţst.
Xaverov
Slatinská
Úprkova (hranice Prahy)
Bazar
m n. m.
255
260
265
270
265
km
0,0
4,5
7,5
8,5
10,0
Poznámka: zpočátku byla trasa vedena přibliţně po zelené značce, následně zhruba podél hranice
Klánovického lesa.
Út 26. 1. (4)
Délka trasy: 4,5 km
Převýšení: ↑ 15 m, ↓ 10 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: – 6 aţ – 4°C
Počasí: jasno. Sněhová pokrývka: 15 aţ 20 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) bus 112 (Jankovcova > Zoologická zahrada)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) tram 5 (Výstaviště (smyčka) > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Zoologická zahrada
U Trojského zámku x Povltavská
Za Elektrárnou
Pod ţelezničním mostem u Přírodní památky Pecka
Rybníky ve Stromovce
Výstaviště (smyčka)
m n. m.
190
180
180
180
180
195
km
0,0
0,2
1,3
2,4
3,5
4,5
St 27. 1. (5)
Délka trasy: 26,6 km
Převýšení: ↑ 213 m, ↓ 293 m
Způsob přesunu: B
Obtíţnost: 5
Míra převýšení: 2
Teplota: – 12 aţ – 6°C
Počasí: jasno > skoro jasno > polojasno. Sněhová pokrývka: 25 aţ 30 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Martin Tesařík
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Hlavní nádraţí)
3) vlak Os 8271 (Praha hl. n. > Střezimíř)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1)
2)
3)
4)
vlak Os 8413 (Boţejovice > Tábor)
vlak R 652 (Tábor > Praha hl. n.)
metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
tram 5 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Benešov), Jihočeský kraj (okresy Tábor a Písek)
Kontrolní bod
Střezimíř
Větrov
Libenice, křiţ.
Brtný
Cunkov
Ounuz (západní okraj)
Javorová skála
Ounuz (západní okraj)
Pod Businy
Na Skalce
Jistebnice
Sv. Magdaléna
Boţejovice, ţst.
m. n. m.
590
630
650
640
650
705
723
705
630
630
570
640
510
km
0,0
1,5
4,0
8,0
9,5
11,0
11,8
12,6
14,6
16,1
20,6
21,6
26,6
Poznámka: v závěrečném úseku (Sv. Magdaléna – Boţejovice, ţst.) se jelo po neznačené lyţařské turistické
trase; jinak se jelo vesměs po značených lyţařských turistických trasách.
So 30. 1. (6)
Délka trasy: 9,6 km
Převýšení: ↑ 25 m, ↓ 25 m
Způsob přesunu: B
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: – 1 aţ 1°C
Počasí: skoro jasno > polojasno > skoro zataţeno. Sněhová pokrývka: 25 aţ 30 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Martin Mrázek, Martin Šimek, Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 15 (Ortenovo náměstí > Výstaviště)
2) tram 14 (Výstaviště > Vozovna Kobylisy)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) tram 14 (Vozovna Kobylisy > Výstaviště)
2) tram 15 (Výstaviště > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okres Praha-východ)
Kontrolní bod
Vozovna Kobylisy
Rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje
U mostu přes dálnici mezi Zdiby a Prahou-Březiněves (hranice Prahy)
Rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje
Vozovna Kobylisy
m n. m.
315
320
300
320
315
km
0,0
0,7
4,9
8,9
9,6
Poznámka: od rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje byl uskutečněn okruh. Nejprve se jelo spíše podél
skládky v Ďáblicích, u mostu přes dálnici se odbočilo vlevo, za lesíkem u Zdibů opět vlevo a poté se jelo
podél skládky v Dolních Chabrech aţ k rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje.
Ne 31. 1. (7)
Délka trasy: 9,7 km
Převýšení: ↑ 60 m, ↓ 15 m
Způsob přesunu: B
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: – 4 aţ – 1°C
Počasí: jasno aţ skoro jasno. Sněhová pokrývka: u úseku Pelc Tyrolka – Zámky 10 aţ 20 cm, v úseku U
Drahaně – Čimice 25 aţ 30 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Martin Mrázek, Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) bus 112 (Jankovcova > Pelc Tyrolka)
Doprava z kontrolního bodu Zámky do kontrolního bodu U Drahaně:
1) bus 236 (Zámky > U Drahaně)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 183 (Sídliště Čimice > Kobylisy)
2) metro C (Kobylisy > Nádraţí Holešovice)
3) tram 15 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Pelc Tyrolka
U Trojského zámku x Povltavská
Zámky
m n. m.
180
180
180
km
0,0
2,6
6,1
m n. m.
255
240
300
km
6,1
7,1
9,7
/// přesun busem 236 ///
Kontrolní bod
U Drahaně
Čimické údolí
Čimice
Poznámka: vůbec poprvé od doby, co ţiji v Holešovicích, se dalo jet na běţkách podél Vltavy (tj. z Pelc
Tyrolky do Zámků), kde je sněhu obvykle velmi málo.
V úseku Čimické údolí – Čimice se jelo obloukem podél jiţní hranice lesa, který vyplňuje Drahanské
údolí.
Ne 7. 2. (8)
Délka trasy: 11,5 km
Převýšení: ↑ 5 m, ↓ 140 m
Způsob přesunu: B
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: – 4 aţ – 2°C
Počasí: polojasno > skoro zataţeno. Sněhová pokrývka: 15 aţ 20 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Výstaviště)
2) tram 14 (Výstaviště > Vozovna Kobylisy)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 236 (Zámky > Zoologická zahrada)
2) bus 112 (Zoologická zahrada > Jankovcova)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okres Praha-východ)
Kontrolní bod
Praha, Vozovna Kobylisy
Praha, rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje
Skládka na zelené značce mezi Zdiby a Prahou, Dolními Chabry (hranice Prahy)
Klevetník, Brnky (hranice Prahy)
Brnky, Nad Drahání x Sedlecká cesta x Ke Špičce x K Vltavě
Drahanské údolí (hranice Prahy)
Praha, Zámky
m n. m.
315
320
300
275
235
180
180
km
0,0
0,7
6,7
8,2
9,7
10,2
11,5
Poznámka: od rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje se jelo zprvu po neznačené po poli, poté spíše
podél skládky v Ďáblicích po ţluté a po příjezdu na hranici Prahy a Středočeského kraje se jelo podél
stromořadí, které tuto hranici sledovalo, a to aţ ke skládce na zelené značce mezi Zdiby a Prahou, Dolními
Chabry.
St 10. 2. (9)
Délka trasy: 7,5 km
Převýšení: ↑ 120 m, ↓ 30 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: – 3 aţ – 2°C
Počasí: zataţeno s občasným sněţením slabé intenzity. Sněhová pokrývka: 15 aţ 20 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Martin Šimek
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 15 (Ortenovo náměstí > Výstaviště)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) metro C (Kobylisy > Nádraţí Holešovice)
2) tram 12 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Výstaviště
Pod ţelezničním mostem u Přírodní památky Pecka
Za Elektrárnou
Pod Havránkou x Povltavská
Pod Havránkou (jihozápadní část louky)
Nad Trojou x Pod Havránkou x K Velké skále
Písečná x Čimická
Kobylisy (Kobyliské nám.)
m n. m.
195
180
180
180
270
280
300
285
km
0,0
2,5
3,5
4,2
5,2
6,1
7,0
7,5
So 13. 2. (10)
Délka trasy: 13,9 km
Převýšení: ↑ 45 m, ↓ 80 m
Způsob přesunu: B
Obtíţnost: 3
Míra převýšení: 1
Teplota: – 1 aţ 1°C
Počasí: polojasno > skoro zataţeno. Sněhová pokrývka: 20 aţ 25 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Výstaviště)
2) tram 14 (Výstaviště > Vozovna Kobylisy)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 236 (Zhořelecká > Zoologická zahrada)
2) bus 112 (Zoologická zahrada > Jankovcova)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okres Praha-východ)
Kontrolní bod
Vozovna Kobylisy
Rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje
Skládka na zelené značce mezi Zdiby a Prahou, Dolními Chabry (hranice Prahy)
Dolní Chabry
Přírodní památka Zámky
Čimické údolí
Staré Bohnice
Zhořelecká
m n. m.
315
320
300
250
240
240
260
280
km
0,0
0,7
6,7
7,6
10,7
12,2
13,4
13,9
Ne 14. 2. (11)
Délka trasy: 14 km
Převýšení: ↑ 259 m, ↓ 354 m
Způsob přesunu: B
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 3
Teplota: – 4 aţ 0°C
Počasí: polojasno > skoro zataţeno > zataţeno. Sněhová pokrývka: 15 aţ 30 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) vlak R 774 (Praha-Holešovice > Lovosice)
3) vlak Os 16108 (Lovosice > Oparno)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 16113 (Lovosice zastávka > Lovosice)
2) vlak R 787 (Lovosice > Praha-Holešovice)
3) tram 15 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Ústecký kraj (okres Litoměřice)
Kontrolní bod
Oparno, ţst.
Kříţení modré značky a zpevněné cesty
Reţný Újezd
Boreč (vrchol)
Boreč (obec)
Radostice
Vchynice
Lovosice zastávka, ţst.
m n. m.
250
350
290
449
330
270
200
155
km
0,0
1,5
4,0
5,5
7,0
10,0
11,0
14,0
Poznámka: v oblasti kopce Boreč se vyskytovalo lidí jako na Václavském náměstí, drtivou většinu však
tvořili tzv. „automobiloví turisté“. Důvod velké návštěvnosti tohoto kopce spočíval v tom, ţe se tu
vyskytují ventaroly. Z nich totiţ v zimních měsících proudí na vrcholu tohoto kopce teplý vlhký vzduch.
V části úseku Boreč (vrchol) – Boreč (obec) se jelo po neznačené cestě směrem k obci. V úseku Boreč
(obec) – Radostice se jelo po cyklostezce č. 25 a pak po zelené značce.
So 20. 2. (12)
Délka trasy: 25,5 km
Převýšení: ↑ 465 m, ↓ 315 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 5
Míra převýšení: 3
Teplota: 0 aţ 4°C
Počasí: zataţeno > skoro zataţeno > polojasno. Sněhová pokrývka: 15 aţ 20 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Josef Kališ, Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová, Martin Tesařík
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Hlavní nádraţí)
3) vlak Os 8818 (Praha hl. n. > Praha-Radotín)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 321 (Líšnice, hl. sil. > Smíchovské nádraţí)
2) tram 12 (Smíchovské nádraţí > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okres Praha-západ)
Kontrolní bod
Praha-Radotín, ţst.
Černošice, ţst.
Kazín (hranice Prahy)
Cukrák
Jíloviště
U nádrţe
Trnová
Měchenice, ţst.
Sloup
Sloup, bývalé rozc.
Spálený Mlýn
Líšnice
Líšnice, hl. sil.
m n. m.
205
205
200
410
350
300
335
205
335
350
280
350
355
km
0,0
5,0
7,0
9,5
11,0
11,5
13,0
15,5
19,0
20,0
21,5
24,0
25,5
Poznámka: v úseku Praha-Radotín, ţst. – Černošice, ţst. se šlo vesměs po cyklostezce A1. V úseku
Měchenice, ţst. – Sloup se šlo po silnici. V úseku Sloup, bývalé rozc. – Spálený mlýn se šlo po bývalé ţluté
značce. Po bývalé ţluté značce se šla i část úseku Spálený Mlýn – Líšnice.
So 6. 3. (13)
Délka trasy: 11 km
Převýšení: ↑ 35 m, ↓ 160 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 3
Míra převýšení: 1
Teplota: – 4 aţ 0°C
Počasí: zataţeno se sněţením slabé aţ střední intenzity > zataţeno > skoro zataţeno. Sněhová pokrývka: 5
aţ 10 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Háje)
3) bus 387 (Háje > Kostelec nad Černými lesy, nám.)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1)
2)
3)
4)
bus 421 (Kouřim, ZŠ > Ţdánice, U Jánů)
bus 381 (Ţdánice, U Jánů > Háje)
metro C (Háje > Nádraţí Holešovice)
tram 15 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okresy Praha-východ a Kolín)
Kontrolní bod
Kostelec nad Černými lesy, nám.
Svatbín
Nouzov
Dobré Pole
Molitorov
Kouřim, ZŠ
Kouřim, nám.
Kouřim, ZŠ
m n. m.
395
390
310
340
270
270
265
270
km
0,0
2,0
4,0
6,5
9,0
10,5
10,75
11,0
Poznámka: v úseku Dobré Pole – Molitorov se šlo po dnes jiţ zrušené červené značce. Důvod, proč byla
z těchto míst červená značka přeloţena na silnici spojující Dobré Pole a Kouřim, tkvěl v tom, ţe u
Molitorova vzniklo nové golfové hřiště, které je oplocené, a za tímto plotem je i cesta, po níţ bývalá červená
značka vedla.
So 13. 3. (14)
Délka trasy: 25 km
Převýšení: ↑ 345 m, ↓ 280 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 3
Teplota: 1 aţ 5°C
Počasí: většinou zataţeno, místy se sněţením slabé aţ střední intenzity. Sněhová pokrývka: 5 aţ 10 cm, na
četných místech však nesouvislá či bez sněhu (zejména jiţní svahy).
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Josef Kališ*, Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová*, Ing. Miroslava
Maděrová*
* takto označení účastníci šli pouze v úseku Pyšely, ţst. – Pyšely, nám. a Dolní Lomnice – Mirošovice, ţst.
V meziúseku Pyšely, nám. – Dolní Lomnice šli zkrácenou trasou.
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Hlavní nádraţí)
3) vlak Os 8271 (Praha hl. n. > Pyšely)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 2538 (Mirošovice u Prahy > Praha hl. n.)
2) metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
3) tram 15 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okresy Benešov a Praha-východ)
Kontrolní bod
Pyšely, ţst.
Pyšely, nám.
Gabrhele
Babice
Ládeves (dříve Ládvec)
Rozhledna u Vlkové
Ládví
Valnovka
Olešovice, u mlýna
Rozcestí u Všedobrovic
Brtnice
V Tejčku
Dolní Lomnice
Mirošovice
Mirošovice, ţst.
m n. m.
285
360
300
350
460
490
450
430
370
410
380
420
390
350
350
km
0,0
3,0
5,5
8,5
10,0
10,5
11,5
12,5
13,5
15,5
17,5
19,0
21,5
24,5
25,0
Poznámka: mezi Ládevsí a Ládvím jsme si nenechali ujít výstup na novou rozhlednu (t. č. ještě není zcela
dokončena) u Vlkové.
Pá 26. 3. (15)
Délka trasy: 19,5 km
Převýšení: ↑ 35 m, ↓ 35 m
Způsob přesunu: C
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 20 aţ 23°C (!)
Počasí: jasno aţ skoro jasno, vítr
Účastníci: já (Ondřej Zika)
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Výchozí bod a první kontrolní bod se shodují.
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Poupětova
Libeňský most
U Českých loděnic
Poliklinika Vysočany
Starý Hloubětín
Hořejší rybník (západ)
Hořejší rybník (východ)
Starý Hloubětín
Poliklinika Vysočany
U Českých loděnic
Most Barikádníků, benzinová pumpa
Poupětova
m n. m.
185
185
180
195
205
210
210
205
195
180
180
185
km
0,0
1,4
2,3
5,2
8,0
8,9
9,4
10,3
13,6
16,5
18,5
19,5
Poznámka: při cestě tam bylo v úseku Poliklinika Vysočany – Starý Hloubětín vyuţito „zlaté“ cyklostezky
A26, při cestě zpět bylo v úseku Starý Hloubětín – Poliklinika Vysočany vyuţito pěšiny podél Rokytky.
So 27. 3. (16)
Délka trasy: 10,5 km
Převýšení: ↑ 310 m, ↓ 160 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 3
Teplota: 10 aţ 14°C
Počasí: zataţeno > skoro zataţeno > polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Josef Kališ, Ondřej Kališ
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Hlavní nádraţí)
3) vlak Os 8832 (Praha hl. n. > Všenory)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 321 (Líšnice, hl. sil. > Smíchovské nádraţí)
2) metro B (Smíchovské nádraţí > Palmovka)
3) tram 15 (Palmovka > U Průhonu)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Praha-západ)
Kontrolní bod
Všenory, ţst.
Červená hlína
U Šraňku
Řitka, bus
Líšnice
Líšnice, hl. sil.
m n. m.
205
480
510
380
350
355
km
0,0
3,5
5,0
7,5
9,0
10,5
Ne 4. 4. (17)
Délka trasy: 8 km
Převýšení: ↑ 133 m, ↓ 133 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 2
Teplota: 11 aţ 15°C
Počasí: zataţeno s deštěm velmi slabé intenzity > polojasno > zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 14 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Hlavní nádraţí)
3) vlak Os 8838 (Praha hl. n. > Srbsko)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 8853 (Srbsko > Praha hl. n.)
2) metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
3) tram 14 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Beroun)
Kontrolní bod
Srbsko, ţst.
Stráně nad ţlutou značkou
Chlum
Pod Boubovou
Srbsko, ţst.
Poznámka: většinou se šlo po neznačených cestách.
m n. m.
215
260
348
340
215
km
0,0
3,0
4,0
5,0
8,0
Pá 9. 4. (18)
Délka trasy: 4,4 km
Převýšení: ↑ 5 m, ↓ 15 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: 13 aţ 15°C
Počasí: polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika)
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Výstaviště (smyčka))
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) tram 14 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Výstaviště (smyčka)
Za Elektrárnou
Povltavská x Pod Havránkou
„Rámusák“
Nádraţí Holešovice
m. n. m.
195
180
180
185
185
km
0,0
1,4
2,1
3,5
4,4
So 10. 4. (19)
Délka trasy: 8,5 km
Převýšení: ↑ 210 m, ↓ 210 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 2
Teplota: 7 aţ 11°C
Počasí: polojasno aţ skoro zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 14 (Ortenovo náměstí > Smíchovské nádraţí)
2) bus 338 (Smíchovské nádraţí > Měchenice, rozc. k ţel. st.)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 8839 (Všenory > Praha hl. n.)
2) metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
3) tram 15 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Praha-západ)
Kontrolní bod
Měchenice, ţst.
Trnová
U nádrţe
Jíloviště, háj., bus
Rozcestí s červenou
Všenory, ţst.
m n. m.
205
335
300
340
380
205
km
0,0
2,5
4,0
5,0
6,0
8,5
Pá 16. 4. (20)
Délka trasy: 6,6 km
Převýšení: ↑ 15 m, ↓ 181 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: 10 aţ 14°C
Počasí: polojasno > skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika) a dalších cca 50 účastníků předmětu 5RE305
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Florenc)
3) bus 142107 3 (Praha, ÚAN Florenc > Karlovy Vary, trţnice)
Doprava z kontrolního bodu do kontrolního bodu:
1) lanová dráha Diana (Hotel Pupp > Diana)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 142107 26 (Karlovy Vary, terminál > Praha, ÚAN Florenc)
2) metro C (Florenc > Nádraţí Holešovice)
3) tram 14 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Karlovarský kraj (okres Karlovy Vary)
Kontrolní bod
Trţnice
Vřídlo
Hotel Pupp
m n. m.
375
380
390
km
0,0
1,4
2,3
m n. m.
556
540
500
410
375
km
2,3
3,1
4,1
5,1
6,6
/// přesun lanovou dráhou Diana ///
Kontrolní bod
Diana (Výšina přátelství)
Nad Lesní poboţností
Lesní poboţnost
Pravoslavný kostel sv. Petra a Pavla
Terminál (Karlovy Vary dolní nádraţí)
Poznámka: Exkurze do Karlových Varů se konala za účelem návštěvy Krajského úřadu v ulici Závodní
353/88 (pro přesun ze zast. Trţnice na zast. Krajský úřad a zpět bylo pouţito autobusové linky MHD č. 1)
v dopoledních hodinách. Odpoledne byla uskutečněna procházka po kolonádě a bylo pouţito lanovky na
Dianu (viz výše).
Pá 30. 4. (21)
Délka trasy: 27,7 km
Převýšení: ↑ 25 m, ↓ 30 m
Způsob přesunu: C
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 23 aţ 27°C (!)
Počasí: polojasno aţ skoro zataţeno, vítr
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Výchozí bod a první kontrolní bod se shodují.
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 2319 (Kralupy nad Vltavou > Praha-Holešovice zastávka)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okresy Praha-východ a Mělník)
Kontrolní bod
Praha, Poupětova
Praha, most Barikádníků, benzinová pumpa
Praha, Pelc Tyrolka
Praha, U Trojského zámku x Povltavská
Praha, Podhoří
Praha, Zámky
Drahanské údolí (hranice Prahy)
Klecánky, přívoz
Klecánky
Husinec
Řeţ, most
Na Dole
Chvatěruby
Kralupy nad Vltavou, most
Kralupy nad Vltavou, ţst.
m n. m.
185
180
180
180
180
180
180
175
175
190
175
175
175
170
180
km
0,0
1,0
1,4
4,0
5,6
7,6
8,9
11,1
11,8
13,7
16,1
20,1
24,1
26,7
27,7
So 22. 5. (22)
Délka trasy: 28 km
Převýšení: ↑ 480 m, ↓ 360 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 3
Teplota: dopoledne 16 aţ 19 °C, odpoledne 19 aţ 23 °C
Počasí: zataţeno s deštěm slabé aţ střední intenzity > polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Hlavní nádraţí)
3) vlak Os 8818 (Praha hl. n. > Zadní Třebaň)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1)
2)
3)
4)
vlak Os 27711 (Neumětely > Zadní Třebaň)
vlak Os 8845 (Zadní Třebaň > Praha hl. n.)
metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
tram 15 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Beroun)
Kontrolní bod
Zadní Třebaň
Hlásná Třebaň
Karlštejn (obec)
Karlštejn (hrad)
Dub sedmi bratří
Králova studně
Kubrychtova bouda
Srbsko
Koda
Tobolka
Pod Vinnou
Lom Homolák
Suchomasty
Borek
Ţelkovice
Housina, rozc.
Neumětely
Neumětely, ţst.
m n. m.
215
215
260
300
280
350
280
215
330
400
420
400
350
400
380
435
320
335
Poznámka: v úseku Lom Homolák – Ţelkovice se šlo po neznačených cestách, většinou silničkách.
km
0,0
1,0
3,0
3,5
4,5
6,0
7,0
9,5
11,5
13,5
14,5
16,5
19,5
21,0
22,0
23,0
26,0
28,0
Čt 3. 6. (23)
Délka trasy: 10,5 km
Převýšení: ↑ 65 m, ↓ 50 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 14 aţ 15 °C
Počasí: zataţeno > zataţeno s deštěm slabé intenzity > zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) bus 102 (Jankovcova > Ládví)
2) bus 183 (Ládví > Sídliště Čimice)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) tram 20 (Vozovna Kobylisy > Výstaviště)
2) tram 12 (Výstaviště > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okres Praha-východ)
Kontrolní bod
Praha, Čimice
Praha, Dolní Chabry
Přemyšlení
Zdiby, bus
Praha, Ďáblice
Praha, Vozovna Kobylisy
m n. m.
300
250
260
275
300
315
km
0,0
1,0
3,0
4,0
8,0
10,5
So 5. 6. (24)
Délka trasy: 12 km
Převýšení: ↑ 115 m, ↓ 90 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 23 aţ 27 °C
Počasí: jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ, Ing. Martin Mrázek
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 15 (Ortenovo náměstí > Špejchar)
2) bus X1 (Špejchar > Hradčanská)
3) bus 310082 20 (Praha, Hradčanská > Kamenné Ţehrovice)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 310081 7 (Bratronice, ObÚ > Praha, Hradčanská)
2) bus X1 (Hradčanská > Špejchar)
3) tram 15 (Špejchar > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Kladno)
Kontrolní bod
Kamenné Ţehrovice
Na Pískách, rozc.
Ploskov
Ţilinský vrch
Rozc. pod Ţilinským vrchem
Šarváš, háj.
U staré paseky, rozc.
Bratronice
m n. m.
390
440
425
460
440
410
440
415
km
0,0
3,0
7,0
7,5
8,0
10,0
11,0
12,0
Čt 17. 6. (25)
Délka trasy: 7,2 km
Převýšení: ↑ 135 m, ↓ 140 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 22 aţ 24 °C
Počasí: skoro jasno > polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Výstaviště)
2) tram 17 (Výstaviště > Karlovy lázně)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) přívoz P4 (Střelecký ostrov > Národní divadlo – Hollar)
2) tram 17 (Národní divadlo > Výstaviště)
3) tram 15 (Výstaviště > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Betlémské nám.
Karlův most
Malostranské nám.
Hradčanské nám.
Černínská x Nový Svět
Loretánské nám.
Petřínská rozhledna
Kostelík sv. Michala
Letohrádek Kinských
Nám. Kinských
Petřínská x Janáčkovo nábřeţí
Střelecký ostrov
m n. m.
195
190
200
250
250
270
325
260
230
195
190
190
km
0,0
1,0
1,5
2,1
2,9
3,3
4,4
5,4
6,0
6,5
6,8
7,2
So 19. 6. (26)
Délka trasy: 31 km
Převýšení: ↑ 195 m, ↓ 170 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 5
Míra převýšení: 2
Teplota: 14 aţ 19 °C
Počasí: skoro zataţeno > polojasno > skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1)
2)
3)
4)
tram 12 (Ortenovo náměstí > Palmovka)
metro B (Palmovka > Černý Most)
bus 161220 1 (Praha, Černý Most > Hradec Králové, Terminál HD)
vlak Os 5624 (Hradec Králové hl. n. > Předměřice nad Labem)
Doprava z kontrolního bodu Dolní Přím, Jehlice, odb. do kontrolního bodu Hradec Králové, Terminál HD:
1) bus 610030 110 (Dolní Přím, Jehlice, odb. > Hradec Králové, Terminál HD)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 161220 21 (Hradec Králové, Terminál HD > Praha, Černý most)
2) metro B (Černý Most > Palmovka)
3) tram 15 (Palmovka > U Průhonu)
Lokalizace trasy: Královéhradecký kraj (okres Hradec Králové)
Kontrolní bod
Předměřice nad Labem, ţst.
Předměřice, most
Lochenice, most
Lochenice, ţst.
Neděliště, bus
Chlum
Ossarium (kostnice) u Chlumu
Rozhledna u Chlumu (+ výstup na rozhlednu)
Dlouhé Dvory, ţst.
Střezetice
Probluz
Dolní Přím
Sv. Aloysilis
Nový Přím
Hrádek u Nechanic (+ cca 1 km okruh kolem zámku)
Hrádek u Nechanic
Pod Jehlickým vrchem
m n. m.
235
235
235
235
270
335
330
335
275
280
300
280
275
250
295
295
290
km
0,0
1,0
3,0
3,2
7,2
10,7
11,6
12,0
15,0
15,5
17,5
18,5
19,5
21,0
23,0
24,0
24,5
Jehlice
Jehlice, odb.
/// přesun busem 610030 110 ///
Kontrolní bod
Hradec Králové (dále jen HK), Terminál HD
HK, Blaţíčkovo nám.
HK, Baťkovo nám.
HK, Masarykovo nám.
HK, Praţský most
HK, Pivovarské nám.
HK, Bílá věţ (+ výstup na věţ)
HK, Morový sloup na Velkém nám.
HK, Malé nám.
HK, Klicperovo divadlo
HK, V Kopečku
HK, Tyršův most
HK, Blaţíčkovo nám.
HK, Terminál HD
255
260
25,5
26,5
m n. m.
230
230
230
230
230
240
245
245
245
245
235
230
230
230
km
26,5
26,7
27,3
27,5
27,8
28,2
28,4
28,6
28,9
29,1
29,4
29,7
30,8
31,0
Čt 24. 6. (27)
Délka trasy: 20 km
Převýšení: ↑ 5 m, ↓ 100 m
Způsob přesunu: C
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 22 aţ 24°C
Počasí: polojasno aţ skoro zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika)
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) metro C (Nádraţí Holešovice > Letňany)
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Letňany
Hůlkova x Mladoboleslavská
Mladoboleslavská x Krnská
Krnská x Hornopočernická
Jamská x Za Černým mostem
Za Černým mostem x Cíglerova
Kyjská x Hostavická
Hořejší rybník (východ)
Hořejší rybník (západ)
Starý Hloubětín
Poliklinika Vysočany
U Českých loděnic
Libeňský most
Poupětova
m n. m.
280
280
275
275
270
260
240
210
210
205
195
180
185
185
km
0,0
1,7
2,9
3,3
7,7
8,2
9,8
10,6
11,1
12,0
14,8
17,7
18,6
20,0
Poznámka: v úseku Krnská x Hornopočernická – Jamská x Za Černým mostem se jelo kolem letiště ve
Kbelích, ovšem těsně před začátkem ulice Za Černým mostem na mě vykoukla stavba nové rychlostní silnice,
kterou nebylo moţno překonat, takţe jsem musel jet po cestě směrem k Budovatelské ulici a inkriminovaný
úsek takto objet.
V úseku Hořejší rybník (západ) – Poliklinika Vysočany bylo vyuţito „zlaté“ cyklostezky A26.
So 26. 6. (28)
Délka trasy: 24,2 km
Převýšení: ↑ 425 m, ↓ 315 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 3
Teplota: 21 aţ 25 °C, odpoledne aţ 27 °C
Počasí: skoro jasno > polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Smíchovské nádraţí)
2) bus 129 (Smíchovské nádraţí > Zbraslavské náměstí)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 248 (Holyně > Smíchovské nádraţí)
2) tram 12 (Smíchovské nádraţí > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okres Praha-západ)
Kontrolní bod
Zbraslavské nám.
Zbraslav, ţst.
Altán, vyhl.
Hradiště
Hradiště, rozc.
Lhota
Ohrobec
Jarov, ţst.
Károvské údolí
Zbraslav, ţst.
Zbraslavské nám.
Havlín
Radotín
K Cementárně x V Edenu
Slavičí údolí (střed)
Ke Slivenci
Slivenec
Holyně
m n. m.
205
190
320
370
330
345
355
195
195
190
205
265
195
215
250
320
340
315
km
0,0
1,0
2,5
3,5
4,0
5,5
7,5
10,0
11,0
13,0
14,0
14,5
17,5
18,7
19,7
21,0
22,7
24,2
Ne 27. 6. (29)
Délka trasy: 9 km
Převýšení: ↑ 40 m, ↓ 100 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 23 aţ 27 °C
Počasí: skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Dušan Šimek, Martin Šimek, Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Smíchovské nádraţí)
2) bus 390 (Smíchovské nádraţí > Štěchovice, Třebenice)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 338 (Štěchovice > Smíchovské nádraţí)
2) tram 12 (Smíchovské nádraţí > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Praha-západ)
Kontrolní bod
Nové Třebenice
Ztracenka
Nad přehradou
Štěchovice
m n. m.
280
230
270
220
km
0,0
5,0
7,0
9,0
Út 29. 6. (30)
Délka trasy: 25,2 km
Převýšení: ↑ 115 m, ↓ 115 m
Způsob přesunu: C
Obtíţnost: 3
Míra převýšení: 1
Teplota: 28 aţ 31°C
Počasí: jasno aţ skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika)
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Výchozí bod a první kontrolní bod se shodují.
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Poupětova
Most Barikádníků, benzinová pumpa
U Českých loděnic
Poliklinika Vysočany
Starý Hloubětín
Hořejší rybník (západ)
Mezitraťová x Hrdlořezská
Spojovací x Na Balkáně
Sportovní a rekreační areál Praţačka
Most přes ulici Pod Krejcárkem
Most přes ulici Pod Krejcárkem
Krejcárek
Cyklostezka pod Vítkovským tunelem – východní konec tunelu
Cyklostezka pod Vítkovským tunelem – západní konec tunelu
Odbočka k tunelu pro pěší na Tachovském nám.
Ţelezniční most nad Seifertovou ulicí
Odbočka k tunelu pro pěší na Tachovském nám.
Pernerova x Šaldova
Libeňský most
Poupětova
m n. m.
185
180
180
195
205
210
220
260
265
250
250
220
230
230
230
210
230
185
185
185
km
0,0
1,0
3,0
5,9
8,7
9,6
10,8
12,1
13,5
14,2
16,1
16,9
18,0
18,3
18,9
20,0
21,1
21,8
23,8
25,2
Poznámka: v oblasti ulice Praţačka jsem hledal vhodný nájezd do tunelu pod Vítkovským vrchem (proto je
Most přes ulici Pod Krejcárkem uveden ve výše uvedené tabulce 2x, protoţe jsem se k němu musel vrátit) –
podle (zkreslené) cyklomapy se měly cyklostezky A25 a 1 vzájemně úrovňově kříţit, ovšem skutečnost byla
opačná, a to jsem zjistil aţ po necelém 2kilometrovém marném hledání nájezdu do tunelu v oblasti ulice
Praţačka.
Kvůli betonové překáţce na obou koncích Vítkovského tunelu je nutné vyzvednout kolo do výšky cca 1,5
m, a tím překáţku překonat. Betonová překáţka je na obou koncích Vítkovského tunelu i přesto, ţe dne 31.
5. 2010 měla být tato cyklostezka otevřena.
St 7. 7. (31)
Délka trasy: 11,2 km
Převýšení: ↑ 55 m, ↓ 55 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 18 aţ 21°C
Počasí: polojasno aţ skoro zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika
Výchozí bod: Praha – Holešovice
Koncový bod: Námestovo, penzión Korytnačka
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1)
2)
3)
4)
tram 15 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
metro C (Nádraţí Holešovice > Hlavní nádraţí)
vlak EC/Ex 127 (Praha hl. n. > Ţilina)
bus 507402 2 (Ţilina > Námestovo, aut. st.)
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Ţilinský kraj (okres Námestovo)
Kontrolní bod
Námestovo, aut. st.
Námestovo, Slovenského národného povstania (nahoře)
Námestovo, Ruţová x Miestneho priemyslu
Námestovo, penzión Korytnačka
Námestovo, aut. st.
Hotel Studnička
Pálenica
Námestovo, penzión Korytnačka
m n. m.
610
660
610
610
610
605
610
610
km
0,0
1,3
2,7
3,3
4,8
7,2
9,2
11,2
Poznámka: vchod do penziónu Kortynačka se nachází jen asi 5 metrů od autobusové zastávky „Námestovo,
silo“.
Čt 8. 7. (32)
Délka trasy: 34 km
Převýšení: ↑ 1 117 m, ↓ 652 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 5
Míra převýšení: 5
Teplota: 19 aţ 25°C
Počasí: skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika
Výchozí a koncový bod: Námestovo, penzión Korytnačka
Doprava z kontrolního bodu Námestovo, aut. st. do kontrolního bodu Stará Bystrica, nám.:
1) bus 507402 1 (Námestovo, aut. st. > Stará Bystrica, nám.)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) autostop (Kříţení zelené značky a hlavní silnice mezi Vychylovkou a Oravskou Lesnou > Oravská
Lesná, ObÚ)
2) bus 507414 72 (Oravská Lesná, ObÚ > Námestovo, silo)
Lokalizace trasy: Území Slovenska: Ţilinský kraj (okresy Čadca a Námestovo). Území Polska:
Województwo Śląskie
Kontrolní bod
Námestovo, penzión Korytnačka
Námestovo, aut. st.
m n. m.
610
610
km
0,0
1,5
/// přesun busem 507402 1 ///
Kontrolní bod
Stará Bystrica
Sedlo pod Senkovom
Sedlo pod Orlom (SK / PL)
Veľká Rača / Wielka Racza (SK / PL)
Sedlo pod Orlom (SK / PL)
Przełęcz Przegibek (PL)
Rycierova hora / Wielka Rycerzowa (SK / PL)
Sedlo Príslop / Przełęcz Przysłop (SK / PL)
Talapkov Beskyd (SK / PL)
Sedlo Demänová
Kříţení zelené značky a hlavní silnice mezi Vychylovkou a Oravskou Lesnou
m n. m.
485
950
1 065
1 236
1 065
990
1 226
940
1 070
930
950
km
1,5
6,0
9,5
11,5
13,5
21,5
25,0
27,0
29,0
31,0
34,0
Poznámka: stíhání posledního spoje autobusu tohoto dne z Oravské Lesné probíhalo za dramatických
okolností. Přestoţe jiţ několik kilometrů před naším plánovaným cílem, kterým měla být počáteční zastávka
(Oravská Lesná, Beskyd) posledního spoje autobusu, bylo jasné, ţe tento spoj se nestihne, jsme šli rychlou
chůzí v naději, ţe dojdeme v solidní čas k silnici, která se kříţí se zelenou značkou, a zde stopneme auto do
Oravské Lesné. K silnici jsme došli ve 20.53 a uţ ve 20.55, tedy přesně v dobu, kdy odjíţděl poslední
autobusový spoj ze své počáteční zastávky, nám zastavilo auto, které tu projelo jako první od doby, co jsme
přišli k této silnici. V zastávce autobusu „Oravská Lesná, ObÚ“ jsme předjeli onen poslední autobusový
spoj, a protoţe tam autobus čekal delší dobu (nastupovalo tam poměrně dost lidí), z auta jsme vystoupili a
přestoupili na autobus. Tímto velice děkujeme panu řidiči auta, který nám pomohl dostat se do Námestova
ještě týţ den.
Upozornění: tato trasa je dlouhá a velmi náročná. Vzhledem k velkému převýšení je dobré si na tuto
trasu vyhradit alespoň 11, lépe 12 hodin.
Pá 9. 7. (33)
Délka trasy: 19 km
Převýšení: ↑ 757 m, ↓ 852 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 5
Teplota: 21 aţ 26°C
Počasí: jasno aţ skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika
Výchozí a koncový bod: Námestovo, penzión Korytnačka
Doprava z kontrolního bodu Námestovo, aut. st. do kontrolního bodu Oravské Veselé, chata:
1) bus 507418 19 (Námestovo, aut. st. > Oravské Veselé, chata)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 507405 70 (Oravská Polhora, rázc. k št. hranici > Námestovo, silo)
Lokalizace trasy: Území Slovenska: Ţilinský kraj (okres Námestovo). Území Polska: Województwo
Śląskie
Kontrolní bod
Námestovo, penzión Korytnačka
Námestovo, aut. st.
m n. m.
610
610
km
0,0
1,5
/// přesun busem 507418 19 ///
Kontrolní bod
Oravské Veselé, chata Pilsko
Dudová
Skalisko
Pilsko
Svah Pilska, hraniční kámen III/109 (SK / PL)
Hala Miziowa, schronisko PTTK (PL)
Hlina, hájovna
Oravská Polhora, bus
m n. m.
800
1 200
1 470
1 557
1 535
1 270
800
705
km
1,5
5,5
7,0
8,0
8,5
10,0
15,0
19,0
Poznámka: ani tento výlet se neobešel bez adrenalinu. I přesto, ţe jsem dopoledne v Námestově před
příchodem na autobusové nádraţí tátovi několikrát říkal, ţe uţ je hodně hodin a ţe ještě ani nevíme,
z kolikátého nástupiště jede náš spoj do obce Oravské Veselé, na mé upozornění nedbal a šel si koupit na trh
papriku. Autobus sice stihl, ale těsně před naším výstupem v konečné zastávce zjistil, ţe si na trhu nechal
hůlky na turistiku. Naneštěstí řidič autobusu nejel zpět do Námestova, nýbrţ přejíţděl na jinou linku
kamsi do oravských obcí, takţe bylo o zábavu postaráno. Přemýšleli jsme tedy, jak situaci vyřešit, kdyţ
zanedlouho jelo kolem auto, táta ho stopl, auto zastavilo a řidič mu řekl, ţe jede do Námestova a ţe s ním
můţe jet. Já mezitím čekal kdesi v lese a pak jsem tátovi napsal SMS zprávu, kdy mu jede autobus
z Námestova (v 11.45). Hůlky mu naštěstí nikdo neodcizil, takţe jsme mohli, byť s 2hodinovým zpoţděním,
vystoupat společně na vrchol Pilska. Problém byl ale v tom, ţe reálně hrozilo, ţe se bude opakovat situace
z předchozího dne; bylo uţ totiţ dost hodin, takţe jsme jiţ několik kilometrů před hájovnou Hlina zrychlili
tempo a pokusili se stihnout předposlední spoj z Oravské Polhory, který jel v 19.32. Ten jsme naštěstí stihli.
So 10. 7. (34)
Délka trasy: 23 km
Převýšení: ↑ 1 155 m, ↓ 1 080 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 5
Míra převýšení: 5
Teplota: 22 aţ 28°C
Počasí: jasno aţ skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika
Výchozí a koncový bod: Námestovo, penzión Korytnačka
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) bus 507405 75 (Námestovo, silo > Oravská Polhora, Jednota)
Doprava z kontrolního bodu Chata Slaná voda do kontrolního bodu Námestovo, aut. st.:
1) auto (Chata Slaná voda > Námestovo, aut. st.)
Lokalizace trasy: Území Slovenska: Ţilinský kraj (okres Námestovo). Území Polska: Województwo
Małopolskie
Kontrolní bod
Oravská Polhora, Jednota
Chata Slaná voda
Hájovňa na Rovniach (Hviezdoslavova horáreň) (+ prohlídka muzea)
Šťaviny
Babia hora / Babia Góra (nejvyšší hora Beskyd) (SK / PL)
Sedlo Brána / Przełęcz Brona (SK / PL)
Malá Babia hora / Mała Babia Góra (SK / PL)
Borsučie
Pod Borkom
Vonţovec
Chata Slaná voda
/// přesun autem ///
Kontrolní bod
Námestovo, aut. st.
Námestovo, penzión Korytnačka
m n. m.
675
750
890
1 280
1 725
1 410
1 515
990
810
780
750
km
0,0
2,5
5,5
8,0
10,5
12,5
13,5
16,0
18,5
19,5
21,5
m n. m.
610
610
km
21,5
23,0
Poznámka: ten den se naštěstí obešel jiţ bez adrenalinu. Nedaleko rozcestí Borsučie jsme potkali lidi, kteří
měli u chaty Slaná voda auto. Protoţe jeli do Námestova, kam jsme potřebovali, poţádali jsme je, jestli
bychom nemohli jet s nimi. Nebylo sice tolik hodin, ale spočítali jsme si, ţe do zastávky Oravská Polhora,
Jednota bychom přišli hodinu a půl po odjezdu autobusového spoje v 16.37 a hodinu a půl před odjezdem
dalšího spoje v 19.41. Autem jsme se nechali svézt aţ do centra k autobusové stanici, a to z důvodu,
abychom se navečeřeli, protoţe ten den a v tuto dobu v penziónu Korytnačka jiţ nevařili.
Doprava z Námestova, penzión Korytnačka: pěšky do Námestova, aut. st., odtud busem 507410 29 do
zastávky Tvrdošín, nákup. str. V Tvrdošíně prohlídka dřevěného kostela. Z Tvrdošína do Kraľovan pak
vlakem Os 7910, z Kraľovan do Ţiliny vlakem R 608 a ze Ţiliny vlakem Ex/EC 126 do Prahy hl. n. – dne
11. 7.
Ne 18. 7. (35)
Délka trasy: 6,5 km
Převýšení: ↑ 139 m, ↓ 219 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 2
Teplota: 17 aţ 21°C
Počasí: zataţeno > skoro zataţeno > polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Martin Mrázek, Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Budějovická)
3) bus 332 (Budějovická > Jílové u Prahy, náměstí)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 9066 (Jílové u Prahy > Praha hl. n.)
2) metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
3) tram 5 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Praha-západ)
Kontrolní bod
Jílové u Prahy, náměstí
Sv. Anna
Pepř, rozhledna
Horní Studené (závod)
Dolní Studené
Štola sv. Antonína Paduánského (vchod do štoly)
Štola sv. Antonína Paduánského (východ ze štoly)
Ţampach
Jílové u Prahy, ţst.
m n. m.
390
425
449
390
320
290
290
230
310
km
0,0
1,0
1,8
2,5
3,5
4,3
4,8
5,5
6,5
Poznámka: štola sv. Antonína Paduánského je velmi zajímavá; není osvětlena, takţe kaţdý návštěvník
obdrţí hornickou lampu. Vzhledem k úzkému profilu této štoly a překonávání ţebříků je prohlídka
náročnější.
St 28. 7. (36)
Délka trasy: 7 km
Převýšení: ↑ 70 m, ↓ 60 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: 16 aţ 19°C
Počasí: zataţeno s občasným deštěm slabé intenzity
Účastníci: já (Ondřej Zika), Andrej Hoffman, Jaroslav Paznocht
Výchozí bod: Praha – Holešovice
Koncový bod: Говерла (obec), dům Vasiljeviče Josipčuka
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1)
2)
3)
4)
5)
6)
tram 5 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)*
metro C (Nádraţí Holešovice > Hlavní nádraţí)*
vlak EC 121 (Praha hl. n. > Košice)*
vlak Os 8815 (Košice > Čierna nad Tisou)*
vlak Os 8860 (Čierna nad Tisou > Чоп-пас.)**
vlak R 601Л (Чоп-пас. > Тересва)
* takto označené dopravní přesuny se děly jiţ dne 27. 7.
** u takto označeného dopravního přesunu byl příjezd do stanice Чоп-пас. v 23.50 středoevropského času,
tzn. v 0.50 východoevropského (a tedy jiţ místního) času
Doprava z kontrolního bodu Тересва, u kostela do kontrolního bodu Рахів, aut. st.:
1) maršrutka (Тересва, u kostela > Рахів, aut. st.)
Doprava z kontrolního bodu Рахів, aut. st. do kontrolního bodu Говерла (obec), konečná autobusu:
1) bus (Рахів, aut. st. > Говерла (obec), konečná autobusu)
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Закарпатська область (Тячівський а Рахівський район)
Kontrolní bod
Тересва, ţst.
Тересва, u kostela
m n. m.
230
230
km
0,0
0,5
m n. m.
430
430
430
430
430
km
0,5
1,5
2,5
3,0
3,5
m n. m.
km
/// přesun maršrutkou ///
Kontrolní bod
Рахів, aut. st.
Рахів, směnárna
Рахів, aut. st.
Рахів, kostely
Рахів, aut. st.
/// přesun busem ///
Kontrolní bod
Говерла (obec), konečná autobusu
Говерла (obec), dům Vasiljeviče Josipčuka
Говерла (obec), konečná autobusu
Говерла (obec), dům Vasiljeviče Josipčuka
Pramen nad obcí Говерла
Говерла (obec), dům Vasiljeviče Josipčuka
Говерла (obec), konečná autobusu
Говерла (obec), dům Vasiljeviče Josipčuka
680
690
680
690
730
690
680
690
3,5
3,75
4,0
4,25
5,375
6,5
6,75
7,0
Poznámka: cesta vlakem přes slovensko-ukrajinskou hranici byla malým adrenalinovým záţitkem, který
umocňovala skutečnost, ţe byla noc a navíc k tomu pršelo. Ţelezniční trať od slovensko-ukrajinské hranice
zhruba k obci Соломоново totiţ byla nasvícená reflektory, z přilehlých kukaní (my jsme tomu říkali „star
gate“) nad trolejovým vedením dozírala na provoz vlaků pohraniční stráţ s kalašnikovy, která se
pohybovala i v kolejišti.
Čt 29. 7. (37)
Délka trasy: 16 km
Převýšení: ↑ 850 m, ↓ 0 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 5
Teplota: 14 aţ 18°C
Počasí: zataţeno s občasným deštěm slabé a ojediněle i střední intenzity, ve vyšších nadmořských výškách i
s mlhou
Účastníci: já (Ondřej Zika), Andrej Hoffman, Jaroslav Paznocht
Výchozí bod: Говерла (obec), dům Vasiljeviče Josipčuka
Koncový bod: Сідловина
Výchozí bod a první kontrolní bod se shodují.
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Закарпатська область (Рахівський район)
Kontrolní bod
Говерла (obec), dům Vasiljeviče Josipčuka
Гребля Говерла
Сідловина
m n. m.
690
750
1 540
km
0,0
3,0
16,0
Poznámka: na vojenské horské silnici, kterou jsme celý den šli a která je ve skutečnosti jen vozovou cestou,
jsme potkali člověka na motorce, který nám nabídl, ţe můţeme v jeho rozestavěném domě v sedlu Сідловина
přespat. Tak jsme mu poděkovali za nabídku, kterou jsme té noci vyuţili a dali jsme mu za to tři cigarety.
Pá 30. 7. (38)
Délka trasy: 17,5 km
Převýšení: ↑ 743 m, ↓ 1 343 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 5
Míra převýšení: 4
Teplota: 16 aţ 22°C
Počasí: jasno > skoro jasno > polojasno > skoro zataţeno > polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Andrej Hoffman, Jaroslav Paznocht
Výchozí bod: Сідловина
Koncový bod: Odpočívadlo asi 250 m nad soutokem potoků Мариш a Гаджина
Výchozí bod a první kontrolní bod se shodují.
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Закарпатська область (Рахівський район), Івано-Франківска область
(Верховинський a Надвірнянський район)
Kontrolní bod
Сідловина
Говерла (nejvyšší hora Ukrajiny)
Sedlo mezi vrcholy Говерла a Брескул
Брескул
Býv. hraniční kámen č. 32
Býv. hraniční kámen č. 30
Шпиці – cesta těsně pod vrcholem
Sedlo pod horou Маришевска-Велика
Odpočívadlo asi 250 m nad soutokem potoků Мариш a Гаджина
m n. m.
1 540
2 061
1 830
1 912
1 770
1 910
1 820
1 430
940
km
0,0
2,5
3,5
4,0
8,5
10,0
11,5
13,5
17,5
Poznámka: na hřebenovém chodníčku mezi býv. hraničními kameny č. 32 a 30 to uţ vypadalo, ţe bude
pršet, naštěstí se ale oblačnost částečně rozplynula. Dále, při sestupu z hřebene jsme od sedla pod horou
Маришевска-Велика šli po cestě, která nás dovedla aţ k odpočívadlu asi 250 m nad soutokem potoků
Мариш a Гаджина, přičemţ jsme nepočítali, ţe půjdeme přes toto místo, protoţe cesta od velké pastviny
nevedla dolů k potoku Гаджина, jak píše mapa, nýbrţ vedla stále svahem. Naštěstí jsme po ní došli
k onomu odpočívadlu (ze kterého bylo vidět první domky v obci Бистрець), kde jsme přečkali noc.
So 31. 7. (39)
Délka trasy: 15,5 km
Převýšení: ↑ 30 m, ↓ 300 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 3
Míra převýšení: 1
Teplota: 20 aţ 28°C
Počasí: polojasno, po příjezdu do obce Ворохта skoro jasno aţ jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Andrej Hoffman, Jaroslav Paznocht
Výchozí bod: Odpočívadlo asi 250 m nad soutokem potoků Мариш a Гаджина
Koncový bod: Ворохта, turbáza (= turistická ubytovna) Говерла
Výchozí bod a první kontrolní bod se shodují.
Doprava z kontrolního bodu Místo asi 1,5 km před obcí Красник do kontrolního bodu Верховина,
centrum:
1) dodávka (Místo asi 1,5 km před obcí Красник > Верховина, centrum)
Doprava z kontrolního bodu Верховина, aut. st. do kontrolního bodu Ворохта, aut. zast.:
1) bus (Верховина, aut. st. > Ворохта, aut. zast.)
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Івано-Франківска область (Верховинський a Надвірнянський район)
Kontrolní bod
Odpočívadlo asi 250 m nad soutokem potoků Мариш a Гаджина
První salaše a domky na kopci na začátku obce Бистрець
Бистрець, škola
Бистрець, kostel
U soutoku vodních toků Бистрець a Чорний Черемош
Místo asi 1,5 km před obcí Красник
/// přesun dodávkou ///
Kontrolní bod
Верховина, centrum
Верховина, aut. st.
/// přesun busem ///
Kontrolní bod
Ворохта, aut. zast. (u turbázy Говерла)
Ворохта, hostinec u turbázy Україна
Ворохта, ţst.
Ворохта, hostinec u turbázy Україна
Ворохта, turbáza Говерла
Ворохта, u řeky Прут
Ворохта, turbáza Говерла
m n. m.
940
970
765
750
690
670
km
0,0
1,0
6,5
7,5
10,0
12,5
m n. m.
600
600
km
12,5
13,0
m n. m.
740
740
740
740
740
740
740
km
13,0
13,5
14,0
14,5
15,0
15,25
15,5
Poznámka: protoţe most u soutoku potoků Мариш a Гаджина byt strţen, museli jsme to obejít přes první
salaše a domky na kopci na začátku obce Бистрець, které byly vidět z odpočívadla, u nějţ jsme spali. Dále
jsme na silnici před obcí Красник stopli dodávku. Nebyli jsme si totiţ jisti, ţe pokud bychom šli do
městečka Верховина po svých, ţe stihneme ještě týţ den dojet autobusem (o kterém jsme nevěděli, kdy jede)
do městečka Ворохта a tam se ubytovat.
Ne 1. 8. (40)
Délka trasy: 9 km
Převýšení: ↑ 10 m, ↓ 10 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 20 aţ 28°C, odpoledne při cestě vlakem do města Ужгород aţ 30°C
Počasí: jasno > skoro jasno > polojasno > skoro zataţeno > polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Andrej Hoffman, Jaroslav Paznocht
Výchozí bod: Ворохта, turbáza (= turistická ubytovna) Говерла
Koncový bod: Ужгород, nádraţní ubytovna
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) vlak Os 6403 (Ворохта > Лазещина)
Doprava z kontrolního bodu Лазещина do kontrolního bodu Рахів:
1) vlak Os 6441 (Лазещина > Рахів)
Doprava z kontrolního bodu Рахів, aut. st. do kontrolního bodu Солотвино, u benzinové pumpy:
1) maršrutka (Рахів, aut. st. > Солотвино, u benzinové pumpy)
Doprava z kontrolního bodu Солотвино-1 do kontrolního bodu Ужгород:
1) vlak R 601Ш (Солотвино-1 > Ужгород)
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Івано-Франківска область (Надвірнянський район), Закарпатська область
(Рахівський a Ужгородський район)
Kontrolní bod
Лазещина, ţst.
Лазещина, ţelezniční most přes potok Лазещина
Лазещина, ţst.
/// přesun vlakem Os 6441 ///
Kontrolní bod
Рахів, ţst. (v blízkosti aut. st.)
Рахів, kostely
Рахів, aut. st.
/// přesun maršrutkou ///
Kontrolní bod
Солотвино, u benzinové pumpy
Солотвино-1, ţst.
/// přesun vlakem R 601Ш ///
Kontrolní bod
Ужгород, ţst.
m n. m.
740
750
740
km
0,0
2,5
5,0
m n. m.
430
430
430
km
5,0
5,5
6,0
m n. m.
290
290
km
6,0
7,0
m n. m.
115
km
7,0
Ужгород, hotel Закарпаття
Ужгород, ţst.
115
115
8,0
9,0
Poznámka: po úmorné cestě přeplněným vlakem a ve vedru jsme dojeli do města Ужгород a protoţe nám
došly hřivny (ukrajinská měna), začali jsme hledat směnárnu (tu jsme hledali uţ od města Рахів), abychom
mohli přespat v nádraţní ubytovně (která byla na ukrajinské poměry velmi luxusní; celé nádraţí bylo po
rekonstrukci). Eura totiţ nebrali, kartou se také platit nedalo a bylo 22.00 h, takţe jsme se museli vydat na
nedobrovolnou večerní procházku po městě v naději, ţe si někde vyměníme peníze. Naštěstí nám hledání
netrvalo příliš dlouho; hned v hotelu Закарпаття jsme si v poměrně výhodném kurzu peníze vyměnili.
Nikoli však ve směnárně (která byla v tomto hotelu zavřená, ač u okénka psali, ţe má otevřeno 24 h denně),
nýbrţ od Rumunů, kteří se zrovna pohybovali u recepce.
Po 2. 8. (41)
Délka trasy: 15,7 km
Převýšení: ↑ 60 m, ↓ 60 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 3
Míra převýšení: 1
Teplota: 24 aţ 30°C
Počasí: jasno > skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Andrej Hoffman, Jaroslav Paznocht
Výchozí bod: Ужгород, nádraţní ubytovna
Koncový bod: Praha – Holešovice
Výchozí bod a první kontrolní bod se shodují.
Doprava z kontrolního bodu Ужгород, вул. Краснодонців do kontrolního bodu Ужгород, пл. Кирила та
Мефодія:
1) maršrutka (Ужгород, вул. Краснодонців > Ужгород, пл. Кирила та Мефодія)
Doprava z kontrolního bodu Ужгород, ţst. do kontrolního bodu Чоп, ţst.:
1) vlak R 81 (Ужгород > Чоп-пас.)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1)
2)
3)
4)
5)
vlak Os 8865 (Чоп-пас. > Čierna nad Tisou)
vlak Os 8812 (Čierna nad Tisou > Košice)
vlak EN 424 (Košice > Praha hl. n.)*
metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)**
tram 15 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)**
* takto označený dopravní přesun se děl v noci z 2. na 3. 8.
** takto označené dopravní přesuny se děly aţ dne 3. 8.
Lokalizace trasy: Закарпатська область (Ужгородський район)
Kontrolní bod
Ужгород, ţst.
Ужгород, вул. Краснодонців (trhy)
m n. m.
115
115
km
0,0
4,5
m n. m.
115
110
110
110
110
130
120
110
km
4,5
5,5
6,5
7,7
8,6
8,9
9,5
10,5
/// přesun maršrutkou ///
Kontrolní bod
Ужгород, пл. Кирила та Мефодія
Ужгород, пл. Богдана Хмельницького
Ужгород, пл. Євгена Фенцика
Ужгород, вул. Ольбрахта x вул. Шумна (dále zpět po nábřeţí podél dětské ţel.)
Ужгород, пл. Євгена Фенцика
Ужгород, Хрестовоздвиженський кафедральний храм
Ужгород, aut. nádr. Ужгород-2
Ужгород, вул. Ольбрахта x вул. Шумна
Ужгород, облдержадміністрація народної архітектури та побуту (skanzen)
Ужгород, пл. Євгена Фенцика
Ужгород, пл. Шандора Петефі
Ужгород, ţst.
/// přesun vlakem R 81 ///
Kontrolní bod
Чоп, ţst.
Чоп, nedaleko řeky Тиса
Чоп, ţst.
140
110
110
115
11,1
12,0
12,3
13,7
m n. m.
105
100
105
km
13,7
14,7
15,7
Poznámka: nejprve jsme šli na okraj města Ужгород (s drobným hledáním a zacházkou), kde se měly konat
trhy. Jelikoţ tam ale bylo mrtvo, jeli jsme maršrutkou zpět do centra.
Kousek za městečkem Чоп se nachází ukrajinsko-maďarská hranice, ke které nedoporučuji se přímo
přibliţovat, protoţe je poměrně ostře sledovaná (důvod: hranice států schengenského a neschengenského
prostoru) a vypadá úplně stejně, jako tehdejší hranice ČSSR a SRN, příp. Rakouska (tzn. plot s ostnatými
dráty pod elektrickým proudem, hrabanka za plotem a mezi tím vyšlapaná cesta pro pohraniční stráţ).
I cesta vlakem zpět přes slovensko-ukrajinskou hranici byla záţitkem, tentokrát ale byl den a bylo jasno,
takţe to nemělo potřebný šmrnc a depresivní efekt, nicméně oproti cestě tam byla na slovensko-ukrajinské
hranici důkladná celní a pasová kontrola; slovenští celníci naběhli do vlaku s baterkami a štaflemi a
kontrolovali kaţdou škvíru ve vlaku, zda se něco nepašuje. Dále také vypuklými zrcátky kontrolovali
škvíry v podvozcích u kol vlaku. Rovněţ namátkově kontrolovali zavazadla a kaţdý musel nahlásit, kolik
veze cigaret a alkoholu (mnoţství si u kaţdého zapsali).
Út 3. 8. (42)
Délka trasy: 8 km
Převýšení: ↑ 55 m, ↓ 70 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: 17 aţ 20°C
Počasí: zataţeno s deštěm slabé aţ střední intenzity > skoro zataţeno > polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1)
2)
3)
4)
tram 5 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
metro C (Nádraţí Holešovice > Florenc)
metro B (Florenc > Zličín)
bus 307 (Zličín, Unhošť, nám.)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 220030 24 (Malé Kyšice, rozc. > Unhošť, nám.)
2) bus 310082 35 (Unhošť, nám. > Praha, Hradčanská)
3) tram 25 (Špejchar > Dělnická)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okresy Kladno a Beroun)
Kontrolní bod
Unhošť, nám.
Suchý Mlýn
Markův Mlýn
Malé Kyšice, rozc.
m n. m.
390
340
320
375
km
0,0
3,5
6,5
8,0
Po 9. 8. (43)
Délka trasy: 6,5 km
Převýšení: ↑ 110 m, ↓ 90 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 20 aţ 24°C
Počasí: skoro zataţeno > polojasno > skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Martin Mrázek, Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Na Kníţecí)
2) vlak Os 35442 (Praha-Smíchov Na Kníţecí > Praha-Jinonice)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1)
2)
3)
4)
bus 301 (Řeporyjské náměstí > Luka)
metro B (Luka > Florenc)
metro C (Florenc > Nádraţí Holešovice)
tram 5 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Praha-Jinonice, ţst.
Jinonice, metro
Butovice
Nová Ves
Velká Ohrada
Řeporyje
m n. m.
290
310
290
255
345
310
km
0,0
0,5
1,5
2,5
4,5
6,5
Čt 12. 8. (44)
Délka trasy: 9 km
Převýšení: ↑ 175 m, ↓ 0 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 2
Teplota: 26 aţ 29°C
Počasí: polojasno aţ skoro zataţeno, dusno (po příjezdu domů déšť)
Účastníci: já (Ondřej Zika), Martin Šimek
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 15 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Hlavní nádraţí)
3) vlak Os 8828 (Praha hl. n. > Dobřichovice)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 313 (Roblín > Nádraţí Radotín)
2) bus 172 (Nádraţí Radotín > Smíchovské nádraţí)
3) tram 12 (Smíchovské nádraţí > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okresy Praha-západ a Beroun)
Kontrolní bod
Dobřichovice, ţst.
Karlík (obec)
Karlík (zbytky zříceniny hrádku)
Vonoklasy
Roblín
m n. m.
205
230
280
330
380
km
0,0
3,5
4,5
6,5
9,0
Poznámka: značení ţluté značky v úseku Karlík (obec) – Vonoklasy je špatné; v Karlíku (obec) i
Vonoklasech zcela chybí turistické ukazatele na tuto ţlutou značku. V Karlíku pod zříceninou hrádku sice
je turistický ukazatel, ale ten má červené směrovky (dříve tu totiţ vedla místo ţluté značky značka
červená). Rovněţ odbočení ze silnice směrem na zříceninu hrádku Karlík není nijak označeno šipkou.
So 14. 8. (45)
Délka trasy: 5,5 km
Převýšení: ↑ 90 m, ↓ 90 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: 23 aţ 25°C
Počasí: polojasno aţ skoro zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Dušan Šimek, Martin Šimek, Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Smíchovské nádraţí)
2) bus 129 (Smíchovské nádraţí > Ţabovřesky)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 129 (Ţabovřesky > Smíchovské nádraţí)
2) tram 12 (Smíchovské nádraţí > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Ţabovřesky
Nad kamenolomem Zbraslav
Pod Zatáčkou
Ţabovřesky
m n. m.
250
340
300
250
Poznámka: celou trasu se šlo po neznačených cestách, z nichţ do některých byl vstup zakázán.
km
0,0
2,5
4,0
5,5
So 21. 8. (46)
Délka trasy: 23,3 km
Převýšení: ↑ 100 m, ↓ 100 m
Způsob přesunu: C
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 25 aţ 29°C
Počasí: jasno aţ skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí bod: Praha – Holešovice
Koncový bod: České Velenice, hotel Konsul
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) metro C (Nádraţí Holešovice > Hlavní nádraţí)
2) vlak R 635 (Praha hl. n. > Veselí nad Luţnicí)
Doprava z kontrolního bodu Vlkov, ţst. do kontrolního bodu České Velenice, ţst.:
1) vlak Os 8713 (Vlkov nad Luţnicí > České Velenice)
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Území České republiky: Jihočeský kraj (okresy Tábor a Jindřichův Hradec). Území
Rakouska: Niederösterreich (Bezirk Gmünd).
Kontrolní bod
Veselí nad Luţnicí, ţst.
Veselí nad Luţnicí, rozcestí značených cest (u mostu nad Neţárkou)
Veselí nad Luţnicí, Budějovická x A. Jiráska
Veselí nad Luţnicí, rozcestí značených cest (u mostu nad Neţárkou)
Veselí nad Luţnicí, ţst.
Veselí nad Luţnicí, rozcestí značených cest (u mostu nad Neţárkou)
U Pískovny
Vlkov, ţst.
/// přesun vlakem Os 8713 ///
Kontrolní bod
České Velenice, ţst. (dále drobná projíţďka městem za účelem hledání ubytování)
České Velenice, hotel Konsul
/// pauza na ubytování ///
Kontrolní bod
České Velenice, hotel Konsul
České Velenice / Gmünd, hraniční most pro pěší a cyklisty (CZ / A)
Gmünd, Stadtplatz (A)
Gmünd, Schloßpark (A)
Gmünd, Stadtplatz (A)
Grillenstein, Schulersteinstraße x Grillensteiner Straße (A)
Großeibenstein (A)
m n. m.
415
410
430
410
415
415
410
415
km
0,0
1,5
2,2
2,9
4,4
5,9
7,7
11,2
m n. m.
490
490
km
11,2
13,0
m n. m.
490
485
490
490
490
480
480
km
13,0
13,3
15,6
15,9
16,2
16,8
17,9
Naturpark Blockheide, Jausenstation (A)
Grillenstein, Schulersteinstraße x Grillensteiner Straße (A)
Gmünd, Bahnhof
České Velenice / Gmünd, hraniční most pro pěší a cyklisty (CZ / A)
České Velenice, hotel Konsul
520
480
500
485
490
18,6
19,5
21,6
23,0
23,3
Poznámka: protoţe jsem tuto 3denní akci tentokrát nevymýšlel já, tak to také podle toho vypadalo. Začalo
to tím, ţe nikdo nebyl předešlého dne schopen zkontrolovat kola, a tak se tohoto dne ráno ukázalo, ţe na
jednom jízdním kole je podhuštěná zadní pneumatika, jenţe se hned zjistilo, ţe je rozbitá pumpička.
Kdyţ jsme vystoupili v 11.18 z rychlíku ve Veselí nad Luţnicí, jeli jsme pumpičku sehnat, protoţe tu
měl být poměrně dlouhý čas na přestup. Mamka zůstala v osobním vlaku. Naneštěstí měli v obou
cykloservisech ve Veselí nad Luţnicí jen do 11.00, takţe jsme nesehnali nic. A jako bonus, kdyţ jsme přijeli
zpět na vlakové nádraţí ve Veselí nad Luţnicí, jsme zjistili, ţe osobní vlak uţ tam jaksi není. Přitom bylo
11.42 a vlak měl jet v 11.50. Problém byl ale v tom, ţe hlavní organizátor této akce doma popadl kniţní
vlakový JŘ (který od letošního roku v rámci časových úspor nově nepřelepuji 1. a 2. změnami – trvá do
dlouho), a to aniţ by si jakkoli ověřoval, zda nedošlo k 1. nebo 2. změně JŘ. Ihned jsme zjistili, ţe se 2.
změnou JŘ od 13. 6. jede vlak Os 8711 nově jiţ v 11.39. Po následném telefonickém hovoru s mamkou jsme
jí řekli, ať vystoupí v nejbliţší zastávce, tj. ve Vlkově nad Luţnicí. Do Vlkova jsme dojeli na kole, kde jsme
od pána sehnali starší pumpičku a po shledání nás všech ve Vlkově na zastávce došlo k menší rozepři
z doposud probíhajícího programu, ale poté uţ vše probíhalo celkem normálně.
Ne 22. 8. (47)
Délka trasy: 34,3 km
Převýšení: ↑ 50 m, ↓ 80 m
Způsob přesunu: C
Obtíţnost: 3
Míra převýšení: 1
Teplota: 27 aţ 31°C
Počasí: jasno aţ skoro jasno, ojediněle aţ polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí bod: České Velenice, hotel Konsul
Koncový bod: Kemp Hejtman jih
Výchozí bod a první kontrolní bod se shodují.
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Jihočeský kraj (okres Jindřichův Hradec)
Kontrolní bod
České Velenice, hotel Konsul
České Velenice, ţst.
České Velenice, Ţiţkovo předměstí
Potok Rybná
Krabonoš (Zuggers)
Pískovny u Halámek (+ koupání)
U Halámek, rozc.
Spáleniště, háj.
Rapšach-Brand, rozc.
Odbočka na Rapšach mezi Malým Londýnem a Bosnou
Rapšach
Františkov
Nová Huť
Chlum u Třeboně
Kemp Hejtman jih
m n. m.
490
490
495
480
480
470
475
490
500
475
470
470
485
460
460
km
0,0
0,7
1,8
3,8
6,8
10,5
12,1
16,3
17,4
19,8
21,2
23,5
27,6
33,3
34,3
Poznámka: mezi Rapšachem a Františkovem jsem píchl zadní kolo a jeho oprava byla velmi komplikovaná.
I po několika zalepeních duše vţdy unikala, protoţe díra byla tzv. „rozsypaná“, tj. byly to nesmírně malé
dírky na více místech a protoţe v okolí nebyl zdroj vody, nemohli jsme nijak ověřit, zda se ještě někde jinde
na duši nějaká nepatrná díra neskrývá. Kdyţ uţ to po několika zalepeních vypadalo, ţe je vše v pořádku,
po ujetí několika set metrů byla duše opět prázdná. To uţ jsme ale byli kousek před Františkovem, takţe
jsme tam dojeli a ve venkovní restauraci jsme opravovali dál. Ovšem i zde začala duše po zalepení opět
unikat. Naštěstí jsme měli s sebou náhradní duši, takţe to vypadalo, ţe budu mít velmi rychle opraveno.
Ovšem chyba lávky. To by totiţ nesměl být někdo (nebudu radši jmenovat kdo) lempl. Po nafouknutí totiţ i
náhradní duše unikala. Na jaře letošního roku byla totiţ náhradní duše z ledvinky vyjmuta a dána tam
duše píchlá (zřejmě nebyl čas se obtěţovat se spravováním píchlé duše). Po inkriminovaném výletě se na
tohle zapomnělo, a protoţe jsem na tomto výletě nebyl, tak jsem ani nevěděl, ţe k tomu došlo. Po
vyslechnutí tohoto příběhu jsem dal drobně najevo své emoce, ale hlavní bylo, ţe po zalepení „náhradní“
duše uţ nic neunikalo.
Po 23. 8. (48)
Délka trasy: 20,6 km
Převýšení: ↑ 25 m, ↓ 45 m
Způsob přesunu: C
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 28 aţ 32°C
Počasí: jasno > skoro jasno > polojasno > skoro zataţeno a dusno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí bod: Kemp Hejtman jih
Koncový bod: Praha – Holešovice
Výchozí bod a první kontrolní bod se shodují.
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 8718 (Majdalena > Veselí nad Luţnicí)
2) vlak R 652 (Veselí nad Luţnicí > Praha hl. n.)
3) metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
Lokalizace trasy: Jihočeský kraj (okres Jindřichův Hradec)
Kontrolní bod
Kemp Hejtman jih
Chlum u Třeboně
Chlum u Třeboně, zámek
Chlum u Třeboně, u kina
Hamr
Kosky
Odbočka na cestu vedoucí po východním okraji rybníka Cep
Cep, jihovýchodní okraj (+ koupání)
Cep II, severní okraj
Cep II, západní okraj
Cep II, severní okraj
U Modrého kříţe
Majdalena, ţst.
m n. m.
460
460
460
460
450
445
440
445
455
455
455
465
440
km
0,0
1,0
2,3
3,1
4,8
6,8
7,8
11,7
15,9
16,5
17,1
19,0
20,6
Út 24. 8. (49)
Délka trasy: 21 km
Převýšení: ↑ 343 m, ↓ 318 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 3
Teplota: 21 aţ 25°C, při dešti 18°C
Počasí: zataţeno s deštěm slabé aţ střední intenzity > skoro zataţeno > zataţeno s deštěm střední aţ silné
intenzity > skoro zataţeno > zataţeno s deštěm střední intenzity > zataţeno s deštěm slabé intenzity
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1)
2)
3)
4)
5)
tram 15 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
metro C (Hlavní nádraţí > Florenc)
metro B (Florenc > Anděl)
bus 302097 12 (Praha, Na Kníţecí > Příbram, aut. nádr.)
vlak Os 7904 (Příbram > Březnice)
Doprava z kontrolního bodu Březnice, aut. st. do kontrolního bodu Hvoţďany:
1) bus 300024 6 (Březnice, aut. st. > Hvoţďany)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1)
2)
3)
4)
bus 470330 8 (Borovno > Rokycany, aut. nádr.)
vlak R 761 (Rokycany > Praha hl. n.)
metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
tram 5 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Příbram), Plzeňský kraj (okres Plzeň-jih)
Kontrolní bod
Březnice, ţst.
Březnice, zámek
Březnice, nám.
Březnice, aut. st.
m n. m.
480
460
465
470
km
0,0
0,5
1,0
1,5
m n. m.
535
595
690
720
765
810
827
810
km
1,5
4,0
6,0
6,5
8,0
8,5
8,7
8,9
/// přesun busem 300024 6 ///
Kontrolní bod
Hvoţďany
Mýta
Rozcestí v Roţmitálském polesí
Rozcestí pod Třemšínem
Třemšínská bouda
Třemšín
Třemšín, vrchol
Třemšín
Třemšín, pod kapličkou
Třemšín, bunkr
Nad Maráskem
U Dívčí studánky
Křtí
Dolní Borovno
Borovno
790
780
801
650
610
550
570
9,4
9,8
15,5
17,0
18,5
20,0
21,0
Poznámka: v úseku Rozcestí pod Třemšínem – Třemšínská bouda se šlo zprvu po modré, pak po neznačené
cestě a nakonec po zelené. V úseku Třemšín, bunkr – Nad Maráskem se šlo zprvu po ţluté, poté zkratkou
po neznačeném lesním průseku, následně vlevo po asfaltové cestě, pak chvíli po ní a poté zanedlouho vpravo
opět po ţluté značce.
Pá 3. 9. (50)
Délka trasy: 20 km
Převýšení: ↑ 115 m, ↓ 60 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 1
Teplota: 15 aţ 19°C
Počasí: polojasno aţ skoro zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Martin Šimek
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 3 (Maniny > Masarykovo nádraţí)
2) vlak Os 2109 (Praha Masarykovo nádraţí > Pečky)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1)
2)
3)
4)
vlak Os 19325 (Bošice > Pečky)
vlak Os 2126 (Pečky > Praha Masarykovo nádraţí)
tram 26 (Masarykovo nádraţí > Strossmayerovo náměstí)
tram 15 (Strossmayerovo náměstí > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Kolín)
Kontrolní bod
Pečky, ţst.
Pečky, Masarykovo nám.
Dobřichov, kostel
Radim, zámek (+ prohlídka zámku; druhý prohlídkový okruh)
Radim, ţst.
Chotutice
Chroustov, ţst.
Vrbčany, odb. na neznačenou cestu podél Výrovky
Plaňany, ţst.
Miškovice, kaple
Slepá cesta na jih od Miškovic ve směru na Klášterní Skalici
Miškovice, kaple
Miškovice, křiţovatka
Klášterní Skalice
Bošice, ţst.
m n. m.
200
195
230
200
200
210
205
210
215
220
220
220
250
230
255
km
0,0
0,5
2,5
4,2
4,5
6,0
7,0
9,0
10,5
13,5
14,0
14,5
15,0
17,0
20,0
Poznámka: v úseku Plaňany, ţst. – Miškovice, kaple se šlo nejprve po silnici, která vede ke křiţovatce se
silnicí I. třídy. Poté se šlo po nepouţívané či velmi málo pouţívané silnici (spíše cyklostezce) ke křiţovatce
na Zálešany, odkud se šlo rovně do Miškovic.
Z Miškovic dříve vedla do Klášterní Skalice zelená značka, která nyní vede po silnici. Protoţe se nám po
silnici nechtělo, zkusili jsme jít po staré zelené značce, která vedla podél levého břehu Výrovky. Neodradily
nás od toho ani menší ploty přes cestu a přes most. Přes most sice jít stará zelená neměla (měla vést stále
podél levého břehu Výrovky), ale protoţe nebylo moţno jít dále podél levého břehu Výrovky (cesta tu
končila), zkusili jsme přes most jít. Za mostem jsme spatřili na stromě zelenou značku, která tudy vedla
zřejmě ještě v dřívější době, neţ vedla stará zelená značka podél levého břehu Výrovky, po které jsme chtěli
jít. Ovšem i zde začala cesta ztrácet, aţ zmizela v kopřivách a kukuřičném poli, odkud nebylo moţno jít
dále. Takţe jsme se vrátili.
Ne 5. 9. (51)
Délka trasy: 39,4 km
Převýšení: ↑ 85 m, ↓ 200 m
Způsob přesunu: C
Obtíţnost: 3
Míra převýšení: 1
Teplota: 15 aţ 19°C
Počasí: polojasno, ojediněle aţ skoro zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Martin Mrázek, Ing. et Ing. Jiří Zika
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) metro C (Nádraţí Holešovice > Háje)
Doprava z kontrolního bodu Veslařský ostrov do kontrolního bodu Lihovar:
1) přívoz P3 (Veslařský ostrov > Lihovar)
Doprava z kontrolního bodu Smíchovské nádraţí do kontrolního bodu Palmovka:
1) metro B (Smíchovské nádraţí > Palmovka)
Poslední kontrolní bod a koncový bod se shodují.
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okresy Praha-západ a Praha-východ)
Kontrolní bod
Praha, Háje
Praha, Milíčov
Praha, Milíčovský les
Praha, Újezd, K Sukovu
Průhonice, Hlavní x Újezdská
Průhonice, hájovna
Dobřejovice
Nájezd na Praţský okruh mezi Dobřejovicemi a Modleticemi
Sjezd z Praţského okruhu za Hodkovicemi a Vestcem
Praha, U Studánky (ve Vídeňské ul.)
Praha, Písnice, Švihovská x Budilovská (dále přes Modřanskou rokli)
Praha-Modřany zastávka, ţst.
Praha, Pod Mostem inteligence
Praha, Pod Barrandovským mostem
Praha, Veslařský ostrov
/// přesun přívozem P3 ///
Kontrolní bod
Praha, Lihovar (zast. u přívozu)
Praha, Smíchovské nádraţí
/// přesun metrem B ///
m n. m.
305
280
280
280
290
315
330
365
330
305
300
190
190
190
190
km
0,0
1,3
1,8
3,6
5,2
6,0
9,6
10,6
19,2
21,8
23,4
29,5
32,3
34,0
35,9
m n. m.
190
190
km
35,9
37,3
Kontrolní bod
Praha, Palmovka
Praha, Poupětova
m n. m.
185
185
km
37,3
39,4
Poznámka: původní záměr byl, projet si i tunely u Cholupic a Lochkova na Praţském okruhu. Ovšem u
sjezdu z Praţského okruhu (k Vídeňské ulici) za Hodkovicemi a Vestcem nás ochranka nepustila dál, takţe
jsme sjeli na Vídeňskou ulici.
Ne 12. 9. – Ne 19. 9. (52 – 56)
Poznávací zájezd do jihozápadní části Turecka od CK Globaltour
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Ne 12. 9.
Odjezd:
1)
2)
3)
4)
tram 15 (Ortenovo náměstí > Sparta)
tram 26 (Sparta > Dejvická)
bus 119 (Dejvická > Terminál 1)
letadlo QS 396 (Praha > Antalya)
ğıIiİşŞçÇ
Délka trasy: km
Teplota: aţ °C
Počasí:
Pá 24. 9. (57)
Délka trasy: 27,7 km
Převýšení: ↑ 25 m, ↓ 30 m
Způsob přesunu: C
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 19 aţ 23°C
Počasí: jasno aţ skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika)
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Výchozí bod a první kontrolní bod se shodují.
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 2319 (Kralupy nad Vltavou > Praha-Holešovice zastávka)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okresy Praha-východ a Mělník)
Kontrolní bod
Praha, Poupětova
Praha, most Barikádníků, benzinová pumpa
Praha, Pelc Tyrolka
Praha, U Trojského zámku x Povltavská
Praha, Podhoří
Praha, Zámky
Drahanské údolí (hranice Prahy)
Klecánky, přívoz
Klecánky
Husinec
Řeţ, most
Na Dole
Chvatěruby
Kralupy nad Vltavou, most
Kralupy nad Vltavou, ţst.
m n. m.
185
180
180
180
180
180
180
175
175
190
175
175
175
170
180
km
0,0
1,0
1,4
4,0
5,6
7,6
8,9
11,1
11,8
13,7
16,1
20,1
24,1
26,7
27,7
So 25. 9. (58)
Délka trasy: 5,4 km
Převýšení: ↑ 60 m, ↓ 60 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: 16 aţ 17°C
Počasí: zataţeno s občasným deštěm slabé intenzity
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Martin Mrázek, Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) bus 102 (Jankovcova > Staré Bohnice)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 102 (Staré Bohnice > Jankovcova)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Staré Bohnice
Čimické údolí
Chlumínská x Drahanská
Libeňská
Psychiatrická léčebna Bohnice
Staré Bohnice
m n. m.
260
240
300
290
290
260
km
0,0
1,2
2,5
3,2
3,8
5,4
Út 28. 9. (59)
Délka trasy: 19 km
Převýšení: ↑ 145 m, ↓ 155 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 2
Teplota: 11 aţ 13°C
Počasí: zataţeno, ojediněle skoro zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika)
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Strossmayerovo náměstí)
2) tram 26 (Strossmayerovo náměstí > Dejvická)
3) bus 312 (Dejvická > Lichoceves)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 316 (Tursko > Dejvická)
2) tram 26 (Vítězné náměstí > Strossmayerovo náměstí)
3) tram 5 (Strossmayerovo náměstí > U Průhonu)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okresy Praha-západ a Kladno)
Kontrolní bod
Lichoceves
Okoř
Nový Mlýn
Kováry, ţst.
Budeč
Zákolany, ţst.
Zákolany, mimoúrovňové kříţení ţel. tratí č. 093 a 121
Zákolany, ţst.
Otvovice, ţst.
Holubice
Kozinec
Kozinec, novostavby
Tursko
m n. m.
305
275
260
240
285
225
225
225
210
290
310
300
295
km
0,0
2,5
4,5
6,5
8,0
9,0
9,5
10,0
12,5
14,5
15,5
16,0
19,0
Poznámka: (V ranních a dopoledních hodinách byla uskutečněna prohlídka tunelu Blanka s Ing. Martinem
Mrázkem – cesta pěšky tunelem ze Špejcharu do Troje.)
V úseku Okoř – Nový Mlýn je nutno jít přes Zákolanský potok, přes který nevede most. Za normálního
stavu vody lze potok suchou nohou překonat, nicméně tento den byl po ne aţ tak úplně vydatných deštích
tento potok rozvodněný tak, ţe bylo nutno se přebrodit.
V Kozinci jsem hledal, kudy pokračuje ţlutá značka. Neţ jsem zjistil, jak se věci mají, obešel jsem napříč
celou obec, ale pokračování ţluté jsem nenašel. Vrátil jsem se tedy k místu, kde jsem ţlutou naposledy viděl,
coţ bylo u autobusové zastávky umístěné u křiţovatky nedaleko kaple, kudy ale podle mapy ţlutá vést
neměla. Ještě podotýkám, ţe na rozcestnících v Otvovicích i Holubicích byla uvedena jako poslední cíl ţluté
značky obec Tursko. Zde v Kozinci u autobusové zastávky sice také byl rozcestník, ale chyběla zde
směrovka směrem na Tursko (v opačném směru tu byla), coţ mě ale z míry nevyvedlo, protoţe to, ţe na
rozcestníku chybí v jednom směru směrovka, je celkem (a bohuţel) běţný jev (buď jde o vandalismus, to je
běţnější, anebo o nedůslednost KČT, coţ je zřídkavější) a setkávám se s ním poměrně často. Takţe tohle mě
z míry nevyvedlo. Tak jsem se vrátil aţ k místu asi 100 m před autobusovou zastávku, které bylo u jiné
křiţovatky a kde uţ měla podle mapy ţlutá vést. Od této křiţovatky jsem šel mechanicky tím směrem,
kterým měla dle mapy ţlutá vést a jaké bylo mé překvapení, kdyţ jsem na stromech viděl zamalovanou
ţlutou značku. Dalším překvapením bylo, ţe aţ jsem došel k místu, kde odbočovala zamalovaná ţlutá
značka ze silnice, tak dle mapy (ač nové) měla odbočovat do pole. Ve skutečnosti ale odbočovala do
komplexu fůry nových baráků. Říkal jsem si, ţe motiv je tedy jasný. Kolikrát uţ se mi totiţ stalo, ţe značka
byla přeloţena právě kvůli novým barákům, takţe jsem si říkal, ţe to je určitě kvůli nějakému lobbistovi,
který si nepřál, aby mu chodili lidé pod okny. Šel jsem ještě kousek a pak uţ jsem nešel po trase zamalované
ţluté značky, nýbrţ jsem šel takovým směrem, který mě dovede do horní části obce se starou zástavbou
s cílem najít ţlutou značku, u které jsem se domníval, ţe pravděpodobně povede jinudy. Došel jsem tedy tam
a přišel jsem aţ k místu (které bylo přibliţně nedaleko kaple), ke kterému jsem aţ došel, kdyţ jsem hledal
ţlutou v oblasti autobusové zastávky, nyní jsem přišel akorát z opačné strany. Protoţe ţlutá nikde nebyla,
vrátil jsem se, ale uţ jsem se nevracel zpět aţ k novým barákům, nýbrţ jsem pokračoval po silnici na Tursko.
Celou dobu jsem se totiţ domníval, ţe ţlutá byla přeloţena jiţněji, neţ současná zamalovaná, coţ by
odpovídalo tomu, proč byla přeloţena přes autobusovou zastávku. Problém byl ale ten, ţe ač jsem
zkontroloval všechny cesty a silnice za autobusovou zastávkou v Kozinci, nikde se ţlutá uţ neobjevila. Tak
tomu bylo i na silnici ve směru na Tursko. Tzn. ţe moje další domněnka, totiţ ta, ţe by byla ţlutá přeloţena
na silnici (poměrně běţný jev při přeloţení značek), také vzala za své. Necelý kilometr před Turskem, kde se
měla ţlutá zleva na silnici připojit, jsem schválně zašel do průseku, kde ţlutá vedla, abych zjistil, zda je
tam alespoň zamalovaná značka. Byla tam a byla zamalovaná. A protoţe uţ jsem se blíţil do Turska a
přeloţená ţlutá značka se od ţádné jiné cesty nepřipojovala, byl jsem zvědav, kam bude ukazovat směrovka
na rozcestníku v Tursku. Jaké bylo překvapení, kdyţ na jednom sloupu u křiţovatky v Tursku bylo napsáno
toto: „ZRUŠENO, CESTA NESCHŮDNÁ“ a hned pod tím zamalovaná ţlutá koncová značka, tedy
ţlutý čtverec pásově obtaţený bílou barvou.
Z toho vyplývá tento závěr: to, ţe na rozcestníku v Kozinci chyběla směrovka směrem na Tursko, byla
skutečně nedůslednost KČT. Nedůslednost to ovšem nebyla ve smyslu, ţe tu ta směrovka chyběla, kdyţ tu
ţlutá končila (coţ bylo zřejmé z nápisu v Tursku), nýbrţ ta nedůslednost tkvěla v tom, ţe pod rozcestníkem
u kozinecké autobusové zastávky nenakreslila KČT ţlutou koncovou značku. Kdyby tam tato koncová
značka byla, nemusel bych jak jelen hledat po Kozinci pokračující ţlutou značku.
So 2. 10. (60)
Délka trasy: 22 km
Převýšení: ↑ 170 m, ↓ 110 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 2
Teplota: 9 aţ 14°C
Počasí: zataţeno, zpočátku i skoro zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 12 (Ortenovo náměstí > Nádraţí Holešovice)
2) metro C (Nádraţí Holešovice > Florenc)
3) bus 183101 13 (Praha, ÚAN Florenc > Třebíč, Sucheniova)
Doprava z kontrolního bodu Třebíč do kontrolního bodu Náměšť nad Oslavou:
1) vlak Os 4811 (Třebíč > Náměšť nad Oslavou)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1)
2)
3)
4)
vlak Os 4817 (Kralice nad Oslavou > Brno hl. n.)
vlak EC 344* (Brno hl. n. > Praha hl. n.)
metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
tram 15 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
* takto označený spoj měl 40 min zpoţdění (následoval rychlý přesun z vlaku Os 4817 do vlaku EC 344)
Lokalizace trasy: kraj Vysočina (okres Třebíč)
Kontrolní bod
Třebíč, Sucheniova
Třebíč, ţst.
m n. m.
400
435
km
0,0
1,0
m n. m.
385
420
420
410
340
350
320
350
360
380
410
km
1,0
4,0
5,5
8,5
10,5
14,5
15,0
15,5
16,5
19,0
22,0
/// přesun vlakem Os 4811 ///
Kontrolní bod
Náměšť nad Oslavou, ţst.
Bába
Náměšť nad Oslavou, zámek
Velkopolský dvůr
U Vlasáka, levý břeh
Lamberk, odb.
Lamberk, zříc.
Lamberk, odb.
Pod Pastýřkou
Březník
Kralice nad Oslavou, ţst.
Ne 10. 10. (61)
Délka trasy: 18,5 km
Převýšení: ↑ 25 m, ↓ 20 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 3
Míra převýšení: 1
Teplota: 11 aţ 16°C
Počasí: jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Martin Mrázek, Martin Tesařík
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Masarykovo nádraţí)
2) vlak Os 2217 (Praha Masarykovo nádraţí > Ostrá)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 2230 (Čelákovice > Praha-Vysočany)
2) tram 15 (Nádraţí Vysočany > U Průhonu)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okresy Nymburk a Praha-východ)
Kontrolní bod
Ostrá, ţst.
Ostrá
Ostrá, chaty (Staré Labe)
Litolský most (pravý břeh)
Tři Chalupy
Řehákova Bouda
Byšičky
Svatý Václav
Čelákovice, jez
Čelákovice, ţst.
m n. m.
185
180
180
175
175
175
175
180
170
190
km
0,0
1,0
2,0
5,5
10,0
10,5
12,5
14,5
17,0
18,5
So 16. 10. (62)
Délka trasy: 4,4 km
Převýšení: ↑ 15 m, ↓ 45 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: 10 aţ 11°C
Počasí: zataţeno > zataţeno s deštěm slabé intenzity
Účastníci: já (Ondřej Zika), Martin Šimek
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 15 (Ortenovo náměstí > Letenské náměstí)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 112 (Kovárna > Jankovcova)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Letenské náměstí
Místodrţitelský letohrádek
Pod ţelezničním mostem u Přírodní památky Pecka
Ekotechnické muzeum
Kovárna
m n. m.
225
200
180
185
195
km
0,0
1,0
1,8
2,5
4,4
Ne 17. 10. (63)
Délka trasy: 8,2 km
Převýšení: ↑ 5 m, ↓ 100 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: 9 aţ 12°C
Počasí: polojasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Martin Mrázek, Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Výstaviště)
2) tram 17 (Výstaviště > Hercovka)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) tram 12 (Libeňský most > U Průhonu)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Hercovka
Nad Trojou x Pod Havránkou x K Velké skále
Pod Havránkou (jihozápadní část louky)
Kovárna
Pelc Tyrolka
U Českých loděnic
Libeňský most
m n. m.
280
280
270
195
180
180
185
km
0,0
1,5
2,4
3,1
5,5
7,5
8,2
So 23. 10. (64)
Délka trasy: 7,9 km
Převýšení: ↑ 50 m, ↓ 130 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: 11 aţ 14°C
Počasí: skoro jasno > polojasno > skoro zataţeno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Martin Mrázek, Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) bus 102 (Jankovcova > Staré Bohnice)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 236 (Zámky > Zoologická zahrada)
2) bus 112 (Zoologická zahrada > Jankovcova)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okres Praha-východ)
Kontrolní bod
Praha, Staré Bohnice
Praha, Čimické údolí
Drahanský Mlýn (hranice Prahy)
Klevetník, Brnky (hranice Prahy)
Brnky, Zámecká x Přemyšlenská
Brnky, Roztocká x V Údolí
Odbočka na Brnky
Drahanské údolí (hranice Prahy)
Praha, Zámky
m n. m.
260
240
230
275
250
220
175
180
180
km
0,0
1,2
2,5
3,0
4,3
4,7
5,4
6,6
7,9
So 6. 11. (65)
Délka trasy: 23 km
Převýšení: ↑ 405 m, ↓ 440 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 3
Teplota: 11 aţ 15°C
Počasí: skoro zataţeno > zataţeno > zataţeno s deštěm nepatrné intenzity
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ondřej Kališ
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Náměstí Republiky)
2) metro B (Náměstí Republiky > Nové Butovice)
3) bus 210019 112 (Praha, Nové Butovice > Králův Dvůr, Počaply)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 8835 (Zadní Třebaň > Praha hl. n.)
2) metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
3) tram 5 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okres Beroun)
Kontrolní bod
Králův Dvůr, Počaply
Popovice, ţst.
Koukolova hora, rozc.
Havlíčkův Mlýn
Axamitova brána
Jelínkův most, rozc.
Jelínkův most
Jelínkův most, rozc.
Koněpruské jeskyně
Tobolka
Koda, horní rozc.
Kodská jeskyně, rozc.
Kodská jeskyně
Kodská jeskyně, rozc.
Korno
Liteň
Běleč
Zadní Třebaň, ţst.
m n. m.
250
240
430
290
350
370
360
370
450
400
345
380
370
380
350
320
280
215
km
0,0
2,0
3,0
5,0
5,8
6,0
6,2
6,4
7,9
10,9
12,6
13,1
13,2
13,3
15,0
17,5
20,5
23,0
Ne 14. 11. (66)
Délka trasy: 14,5 km
Převýšení: ↑ 162 m, ↓ 162 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 3
Míra převýšení: 2
Teplota: 16 aţ 21°C (!!!)
Počasí: skoro jasno
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Martin Mrázek, Ing. et Ing. Jiří Zika
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) bus 102 (Jankovcova > Sídliště Bohnice)
Doprava z kontrolního bodu Klecánky, přívoz do kontrolního bodu Roztoky, přívoz:
1) přívoz Klecánky-Roztoky (Klecánky, přívoz > Roztoky, přívoz)
Doprava z posledního kontrolního bodu Smíchovské nádraţí do koncového bodu:
1)
2)
3)
4)
bus 107 (Zemědělská univerzita > V Podbabě)
přívoz P2 (V Podbabě > Podhoří)
bus 236 (Podhoří > Zoologická zahrada)
bus 112 (Zoologická zahrada > Jankovcova)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okresy Praha-východ a Praha-západ)
Kontrolní bod
Praha, Sídliště Bohnice
Praha, Zámky
Drahanské údolí (hranice Prahy)
Klecánky, přívoz
/// přesun přívozem Klecánky-Roztoky ///
Kontrolní bod
Roztoky, přívoz
Levý Hradec, kostel
Roztoky, Levý Hradec
Na vrškách
Alšova vyhlídka
Pod Alšovou vyhlídkou (hranice Prahy)
Praha, Výhledy
Praha, Zemědělská univerzita
m n. m.
275
180
180
175
km
0,0
1,5
2,8
5,0
m n. m.
175
240
240
297
275
235
275
275
km
5,0
8,0
8,3
9,8
10,9
11,5
13,5
14,5
Poznámka: ke kostelu v Levém Hradci jsme šli od ţelezniční tratě po staré zelené značce. V úsecích „Praha,
Sídliště Bohnice – Praha, Zámky“ a „Roztoky, Levý Hradec – Alšova vyhlídka“ jsme šli po neznačených
cestách.
So 11. 12. (67)
Délka trasy: 22,5 km
Převýšení: ↑ 155 m, ↓ 155 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 2
Teplota: 0 aţ 4°C
Počasí: zataţeno aţ skoro zataţeno s ojedinělým deštěm se sněhem nepatrné intenzity, vítr. Sněhová
pokrývka: 15 aţ 20 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Josef Kališ, Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Masarykovo nádraţí)
2) vlak Os 2107 (Praha Masarykovo nádraţí > Úvaly)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 9370 (Úvaly > Praha-Libeň)
2) tram 8 (Nádraţí Libeň > Palmovka)
3) tram 15 (Palmovka > U Průhonu)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okres Praha-východ)
Kontrolní bod
Úvaly, ţst.
Úvaly, Bendlova stezka
Úvaly, nám. Arnošta z Pardubic
Sv. Donát
Přišimasy, rozc.
Hradešín
Před Doubkem, odb. na ţlutou
Na Dolíkách
Škvorec
Dobročovice
Květnice, Na Ladech
Rozc. červené a zelené (hranice Prahy)
Úvaly, ţst.
m n. m.
260
240
250
305
320
375
390
350
305
285
285
255
260
km
0,0
1,0
2,0
5,0
6,5
8,0
10,5
12,0
14,0
16,5
18,5
21,0
22,5
So 18. 12. (68)
Délka trasy: 9,9 km
Převýšení: ↑ 30 m, ↓ 70 m
Způsob přesunu: B
Obtíţnost: 2
Míra převýšení: 1
Teplota: – 10 aţ – 6°C
Počasí: jen v oblasti Vozovny Kobylisy jasno, jinak v drtivé většině zbylé trasy mlha. Sněhová pokrývka:
15 aţ 20 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 15 (Ortenovo náměstí > Výstaviště)
2) tram 14 (Výstaviště > Vozovna Kobylisy)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) bus 102 (Sídliště Bohnice > Jankovcova)
Lokalizace trasy: Praha, Středočeský kraj (okres Praha-východ)
Kontrolní bod
Vozovna Kobylisy
Rozhraní Horních Chaber a Ďáblického háje (dále nejkratší cestou)
Skládka na zelené značce mezi Zdiby a Prahou, Dolními Chabry (hranice Prahy)
Dolní Chabry
Staré Bohnice
Sídliště Bohnice
m n. m.
315
320
300
250
260
275
km
0,0
0,7
5,0
5,9
9,4
9,9
Po 20. 12. (69)
Délka trasy: 4,7 km
Převýšení: ↑ 15 m, ↓ 15 m
Způsob přesunu: B
Obtíţnost: 1
Míra převýšení: 1
Teplota: – 1°C
Počasí: zataţeno se sněţením slabé intenzity. Sněhová pokrývka: 10 aţ 15 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. et Ing. Jiří Zika, Jitka Ziková
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 5 (Ortenovo náměstí > Výstaviště (smyčka))
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) tram 5 (Výstaviště (smyčka) > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Praha
Kontrolní bod
Výstaviště (smyčka)
Bývalá Šlechtova restaurace
Pod ţelezničním mostem u Přírodní památky Pecka
Za Elektrárnou
Výstaviště (smyčka)
m n. m.
195
185
180
180
195
km
0,0
1,1
2,3
3,3
4,7
Ne 26. 12. (70)
Délka trasy: 25 km
Převýšení: ↑ 325 m, ↓ 480 m
Způsob přesunu: A
Obtíţnost: 4
Míra převýšení: 3
Teplota: – 8 aţ – 5°C
Počasí: skoro jasno > skoro zataţeno > zataţeno se sněţením střední intenzity > skoro zataţeno >
polojasno. Sněhová pokrývka: 10 aţ 15 cm.
Účastníci: já (Ondřej Zika), Ing. Josef Kališ, Ondřej Kališ, Ing. Radka Kališová
Výchozí a koncový bod: Praha – Holešovice
Doprava z výchozího bodu do prvního kontrolního bodu:
1) tram 15 (Ortenovo náměstí > Palmovka)
2) metro B (Palmovka > Zličín)
3) bus 311 (Zličín > Mořina, u Pěchotů)
Doprava z posledního kontrolního bodu do koncového bodu:
1) vlak Os 8851 (Černošice > Praha hl. n.)
2) metro C (Hlavní nádraţí > Nádraţí Holešovice)
3) tram 5 (Nádraţí Holešovice > Ortenovo náměstí)
Lokalizace trasy: Středočeský kraj (okresy Praha-západ a Beroun), Praha
Kontrolní bod
Mořina, u Pěchotů
Dolní Roblín
Roblín
Vonoklasy
Karlík (obec)
Dobřichovice, ţst.
Všenory, ţst.
Rozcestí s červenou
Jíloviště, háj., bus
V Remízku
Trnová
U nádrţe
Jíloviště
Kazín (hranice Prahy)
Černošice, ţst.
m n. m.
360
295
380
330
230
205
205
380
340
350
335
300
350
200
205
km
0,0
1,5
2,5
5,0
7,5
11,0
12,5
15,0
16,0
17,5
18,0
19,5
20,0
23,0
25,0