1 phfnr

!"#$!%#"&'"!(#")*+,-./'$0+$1
Duben 2013
zdroj
!"#$%&#&'(
model ŠKODA
")20('34)",56$78'$0+$5
Octavia 2,0 TDI
Srovnávací test (Hyiundai i40)
Auto 7
Octavia 1,2 TSI Elegance
Test
Auto 7
Octavia
)*+#$,-#*./01$#*+#234$– 5$#6718/0(9
Rapid 1,2 TSI Ambition
Srovnávací test (Renault Fluence)
Motorsport Magazín
Rapid 1,4 TSI
Test
Auto 7
Octavia 1,8 TSI
Test
!"#$%&#&'(
zdroj
model ŠKODA
")20('34)",56$78'$0+$5
Auto Motor und Sport
Yeti 2,0 TDI 4x4 Elegance
Test po 100 000 km
Auto-Presse.de
Rapid 1,2 TSI Green tec
Test
Sonntag Aktuell
Octavia 1,2 TSI
Test
Moz.de
Rapid
Test
Autonachrichten.de
Rapid 1,2 TSI Green tec
Test
Auto Bild Allrad
Yeti 2,0 TDI 4x4
Srovnávací test (Mini Countryman, Opel Mokka, Mitsubishi ASX)
Auto Motor und Sport
Superb Combi 2,0 TDI
Srovnávací test (BMW 318, Audi A4)
Auto.de
Octavia 1,6 TDI Green tec
Test
Focus Online
Rapid 1,6 TDI
Test
Auto Bild
Fabia Combi 1,6 TDI
Srovnávací test (Renault Clio)
zdroj
model ŠKODA
")20('34)",56$78'$0+$5
autoexpress.co.uk
Citigo 1,0 MPI
Srovnávací test (Mitsubishi Mirage, Suzuki Swift)
autoexpress.co.uk
Octavia 1,4 TSI Ambition
Test
autoexpress.co.uk
Citigo 1,0 MPI Green tec Elegance
Test
The Sunday Times
Citigo 1,0 MPI
Srovnávací test (Mitsubishi Mirage, KIA Picanto)
Autocar
Octavia 1,6 TDI Ambition
Test
Express & Star
Octavia
Test
Sundayworld.com
Octavia 2,0 TDI Elegance
Test
zdroj
Autoscout24.at
model ŠKODA
Rapid 1,2 TSI
zdroj
Themotorreport.com.au
")20('34)",56$78'$0+$5
Test
model ŠKODA
Fabia RS
")20('34)",56$78'$0+$5
Test
90+,)'%085:4#,;
zdroj:
<(=$'>!$!%1
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI (Hyundai i40 1,7 CRDi)
datum:
8. 4. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Hyundai
klady:
zápory:
+ schopnost konkurovat v manažerském segmentu
:$;'*<1=.4$06=*.4
- hrana zadního sedáku kolmo k podlaze, nemožnost ;01+2.&2# paty pod sedák
!"#$%&'()*&*+,%"-./'01*,213#%.4./5*6$37)*,"#21*&*/*,.89%$-:*3#2$601*#216)**********
na špici.“
!"#$%&'()$*+,)+-./,/012)0/.+3'4'5)6/789),-#:()/)+,6.;,/$()8$*";'692)<460()&-36),-#:()
7:%)&/-(";'(2).#7=()->?4")</@#"%;.1)– to vše stojí za vyšším hodnocením dílenského
zpracování (u vozu ŠKODA).“
A?B#<)&/-/&/,.+-5*+)7"+8@+"3)'#'()-=#C)D;.#E()'/)7:(8@37'+8@%2)7"/6@%$65)-93E%@#.'+8@%2)
-/"%/?%.%@4)– výhodou vozu Octavia je, že exceluje naprosto ve všem.“
;:.6*2"6&-1*,'7)* 3#2$609#21601:.“ Hyundaie doprovází laciné cvakání, zatímco
<-#"/&"*+*0&=>1:.*3$?8$0#@*2"61*4"7.*+*partesu.“
F/)6-/.%@'()+6"#8$#)8%):%,%0)-+&3)A$@/-%/)7+,8@/@'4)-($)3E%B#2)'/)*"?+./@5)<38()7+0(@/@))))))
8)+,86/6+-;'(<)&/,63)8@#B'4)B/6+)3)Hyundaie – víceprvek nevíceprvek.“
„Uhlazený design vozu Octavia, vysoká kvalita a luxusní prvky výbavy se
v manažerském segmentu neztratí.“
90+,)'%085:4#,;
zdroj:
Auto 7
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI Elegance
datum:
8. 4. 2013
hodnocení:
7/10
klady:
zápory:
+ prostornost, velký kufr
:$>*=;*[email protected]$!A6+#.&+#1
- rázy &@[email protected]$./;'6!B$;01$;0*34C@".4$.*'&!.&+#4D$'&+#&2<4$+$!"#E4$=/#"C4$!&=2
!+)@>,#''(<)@#8@+-;'()/)'46+.%6/)8@+-6;$*)'/B#@>$*)6%.+<#@"1)<38(<):($%2)E#)
,9'/<%6/)-#"&#)G2H)IJKLGMN)6+'()'#'()-1?#$)=7/@';C)I/6@+)<+@+"%&+-/';)A$@/-%/)
'#'()/'%)7:#8)8-+3) &/-/.%@4B=(O)7+8@/-3)7:(.%=)@4E6;2)/)@/6)8)'()</.>)<+@+")'#<;)
mnoho práce.“
<-#"/&&*-#1*/)0&7"41-1*$%?.0.8&$*./('6"-1-:*,%/7ABC
P,9E)B8#<)7:#-#.%6>)63Q")A$@/-%#)'/7.'%./)/E)7+)86.+)7;@>$*),-#:()/)@(<)'3@%./)<+@+")
rozpohybovávat +)'46+.%6)8#@)6%.+)-($#2)'#7+&+"+-/./)B8#<)&;8/,'()+<#&#'()/)<+B#)
nároky na dynamiku uspokojila Octavia i tak.“
D'%*0$6@:A*3&*/>"7*<-#"/&"*8A=$*@*80.:"*2&6&EA*/)=$:(&#*617)*,%.3#.%058@*
&0#$%&5%@F*/$(758@*7@G%@F*@=&/"#$(375*,21/9#&/.3#&*"*37/9(5*$%?.0.8&&BC
R(&,'()-./8@'+8@%)B8+3)?#&7#0'5)/)-)&/@;06;$*)8#)A$@/-%/)3<()$*+-/@)/S%.'4CO
90+,)'%085:4#,;
zdroj:
Auto 7
téma:
Test: ŠKODA Octavia
datum:
8. 4. 2013
hodnocení:
84 %
klady:
zápory:
:$;'&+#&'$.6$;0*@.4<F$+*@6@A*<F
+ design
- absence pohonu CNG
H17)*IJ)#7@*8"#$%&'(@*0"*/0&#201-:*3#%"0'-:*6/$21*4$*0"*,2$601-:*3$6"6($-:*
3#$409*,%.3#.%@*4"7.*/$*/9#>18*K@,$%J@BC
„Zavazadlový prostor nemá špatný objem, je však spíše vyšší než delší a širší, což
7"+)7";$%)@/T%6;:#)'#'()'#B.#7=(CO
!@318*:.609*,2$8L>($#F*"J)-:*,2&>$(*0"*#.F*-.*#.8@#.*/.+@*/)#70.@#B*M$*
opravdu povedený.“
D#7:#,3)B#)-1&)*#&6>2).(?()8#)<%)UVW),#''()8-($#'()-#)8-4@.+<#@#$*C)I/65)3-'%@:)@+)
-97/,;),+?:#2)*./-'4)7/.3?'(),#86/2)8#,/,./)/)$#.6+-5)&7"/$+-;'()B8+3)'/)X"+-'%CO
A$@/-%/)B#)-#.%6+8@'4)7"+)'/=%)7";$%),+?";2),#8%S')8#)-#.<%)7+-#,.)/)-#.%6+8@)3-'%@:)B#)
&$#./),+8@/03B($(CO
90+,)'%085:4#,;
zdroj:
<(=$'>!$!%1
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Rapid 1,2 TSI Ambition (Renault Fluence 1,6 16V Dynamique)
datum:
15. 4. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Renault
klady:
zápory:
+ variabilita zavazadlového prostoru
:[email protected]$!A6+#.&+#1$,+!1C.G$%&#&'D$;0*+.?$06=*.49
- +#4+.".G dojem v interiéru =;(+&>*.G velmi úzkou karoserií
J6"+<'>)-1&)7:#6-/7%-4)*>:()7"+8@+"#<)– 8/<+&:#B<4)7+3&#)'/),5.63C)!4@%<(8@'>)B#)
J
Y/
Y/7%,)87(=#)Q+"<;.'4CO))
N?%$?'#*O",&6@*4$*,2$30L8*.,"7$8*8.#.%@*O$0"@(#@P*#':0$*76)7.(&*"*76$7.(&F*
N
>$3#&%)-:(.3#01*,2$/.6./7"*:.*,2&#.8*3#'($*6%=1*/*01+7L-:*.#'E7'-:BC
>$
Q
Q$4$0*+$*3(&3./'01*/>$-:*61(A*/*7"J&09F*"($*&*-:.6@*,$6'(AF*8$-:"0&38@*,.3@0@*
3$6"E$7F*"%$#"-$*6/$21*0$J.*+"4&>#901*/17"*7@G%@*:)6%"@(&-7L8&*/+,9%"8&*8'8$*
3$
3#
3#$40L*,.-&#*4"7.*@*/.+A*7.0-$%0@*RS*.*#216@*6%"=>1-:BC
J#,/,./)-97/,/B()+?90#B'42)/.#)@-/"+-4)&$#./)-9*+-3B()/)"+&<4"+-4)8@/0()%),.+3*;'1<CO
J
D/)7+,+?'+3)$#'3)&,#)<;<#),-/)&$#./)+,.%='5)8-4@9C)Z"/'$+3&86>),1"/&)'/)6+<Q+"@2)
D
.#E5"'4B=()6-/.%@3)&7"/$+-;'(2)@:(7"+8@+"+-+3
karosérii a jednoduchý motor. ŠKODA Rapid
.#
7:
7:#,8@/-3B#)-#)-=#<)7"/->)+7/6C)D';<69)&/)B(&,'()-./8@'+8@%2)-/"%/?%.%@3)%'@#"%5"3)))))))))))
a dojem z kvality ji vynesly na první místo.“
90+,)'%085:4#,;
droj:
Motorsport magazín
téma:
Test: ŠKODA Rapid 1,4 TSI
datum:
15. 4. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
:$;0*!&@&!86
+ motor
- tuhý podvozek
!/.3?'(),#86/)Y/7%,3)'#<;)'%$)87+.#0'5*+)8)<#'=()Fabií a ani s odcházející Octavií,
!
/)
/)@(<)@+*.#)7+<4"'4)</.5)/3@+)3"0%@4)8?(";)?+,9),+)7.383CO)
Y/7%,),+8@/.)%)&,/:%.#)@-/"+-/'5)8#,/069)87+"@+-'(*+)8@:%*32)6@#"5)</B()%'@#S"+-/'+3)
Y
+74"63)*./-9)?#&)<+E'+8@%)'/8@/-#'(CO
+7
„V
„Velkou
výhodou Rapidu je použitý typ karoserie liftback /)-)[Y)E;,/'>)+?"+-86>)
&/-/&/,.+->)7"+8@+")\NNM).])B#)@/6)->?+"'4)7:(8@37'>CO
&/
O",&6*4$*$%?.0.8&-7)*/$(8&*,./$6$0L*/A+*"*%.+813#901*&*6.3#@,0.3#*/>$-:*
O
G@07E01-:*,%/7A*"*./("6"EA*4$*#"7./5*"*#"8F*76$*2&6&E*,.#2$J@4$BC
G@
!:#7.^+-/'>)?#'&%'+->)0@9:-;.#$),4.;)&).#*65*+)-+&3)7:(B#<'4),9'/<%$65*+)87+.#0'(6/C)
!
P)@+<3)8#)7:%,;-;)B#=@4)86-4.;)8#,<%8@37^+-;)7:#-+,+-6/)WJ_2)8#)6@#"+3)'#'()7"+?.5<)
P)
/?
/?8+.3@'4)?#&) *.3$*>$*O)<(8@)7+6">@)7+@:#?9)<+@+"3)%):%,%0#CO
90+,)'%085:4#,;
zdroj:
Auto 7
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,8 TSI
datum:
22. 4. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ výkonný motor
:$&>04$82H'
- +;&#0*>6
D%.*J9=05:.*@=&/"#$($*3,"#2@4&*:("/01*,210.3*víceprvkového +'/93@*/$*/)>>1*
812$*7.8G.%#@*"*($,>18*.6:(@E0901*0$0"(.=$05:.*/.+@B*!13#.*%"0*3$*#.#&=*
.+L/'*4$0*3.#/"*,.3#2$:0@#$(05*7($,'01F*7#$%5*+8&+1*3*4$6018*-$3#@41-18**********
"*094"7L8*0'7("6$8*/*.J218*7@G%@F*.6*09:.=*3$*/$46$*30"6*&*38.0#./"0'*
7@-:)T37'*(&07"BC
„Stejných 250 Nm \B/6+)-#)-+&3)A$@/-%/)KK])<;)/.#):%,%0)7+,)7.9'#<)-)=%"=(<)7;8<3)
+@;0#6C)!+)<48@4)@/6).&#)B#&,%@)'/)=#8@63CO
IJK)8#)+$*+@'4)8?(";)%)&)GGMM)otL<%'2)-(@/'+3)&<4'+3)B#)S"/,/$#)->6+'3)'/,)`MMM)
ot/min.“
P#)8<98.37.'4B=()#T@"/)->?/-4)7/@:()/3@+</@%$6>)7/"6+-/$()898@5<2)6@#">)863@#0'4)
Q3'S3B#)/)*./-'4)</'E#.6;<)38'/,'()E%-+@CO
?=>0.,!
zdroj:
Auto Motor und Sport
téma:
Test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI 4x4 (po 100 000 km)
datum:
4. 4. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ nabídka prostoru pro cestující i zavazadla
+ vysoká spolehlivost
- vytopení vozu se +#0*E.4% oknem trvá déle
J7+.#*.%->2)'#7"+?.#</@%$6>)/)'#'3@()-;8)6)'#7.;'+-/'><)';-=@4-;<)8#"-%83C)D/)$#.>$*)))
J
10 000 km nedošlo k žádným vážným závadám.“
100
„V celkovém srovnání Auto Moto und Sport si Yeti /$6(*0$4(5,$*/*=$J21E7@*&06$U@*
0$
0$6.3#"#7AB*V"*-$(.@*6.J@*0'3*,.#7"("*4$6&0'*+'/"6"*0"*/$0#&(@*%$-&%7@("-$*
vý
výfukových spalin.“
a
a4@=%'/).%,()8%),+)Yetiho 8#,'#)/)*'#,)8#)$(@(),+?:#C)A-.;,/$()7"-69)B8+3)7:#*.#,'4)3<(8@4'9))))))))))))
/)8"
/)8"+&3<%@#.'4)7+78;'9CO
W
W(69)S#+<#@"%$65<3)@-/"3)B#*+)6/"+85"%#)7:%)7/"6+-;'()'#<;@#)7"+?.5<)+,*/,'+3@)"+&<4"9)
vo
vozu.
S použitím parkovacího asistentu se Yeti '/-($)3<(8@%.)'/),"3*5<)<(8@4)'/=#*+)
E#
E#?:(063)8'/,'+8@%)7/"6+-;'(CO
„G
„Gratulace do Mladé Boleslavi. Yeti neztrácí dech ani po 100 000 km. Každodenní
41+6
41+6"*8@*3$61*3#$409*4"7.*6(.@:5*-$3#./'01B*M$*7.8G.%#01*"*/"%&"J&(01*"*617)*WXY*
7.
7.018*"*,.:.0@*ZUZ*3#'($*6.J2$*4$6$BC
?=>0.,!
zdroj:
Auto-presse.de
téma:
Test: ŠKODA Rapid 1,2 TSI Green tec
datum:
6. 4. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ dostatek místa v nákladovém prostoru i pro pasažéry
+ kultivovaný motor
- vysoká nákladová hrana
Q./'*[\<HN*O",&6*4$*3.(&609*0"/%=$0LF*8&8.2'609*,%.3#.%0L*%.6&00L*/A+F*4$:.=*
Q
813#.*/*+"/"+"6(./58*,%.3#.%@*7.07@%$0-$*4$0*#9=7.*,2$7.0'BC
81
]
]0#$%&5%*+A3#'/'*&*J9:$8*41+6)*0"*0$7/"(&#01-:*-$3#'-:*J$+*4"75:.7.(&/*-:%"3#901*
0$J.*/%+'01F*-.=*4$*6A7"+$8*-$(7./9*7/"(&#01:.*+,%"-./'01BC
0$
!4@%,-5:+->)-1&)-;<),;-;)7+$%@)7"+8@+"'+8@%)-#)8<4"3),+)8@"/')%)'/*+"3C)[@9:#<).%,#<)8#)
!
8#,()-#.<%)7+*+,.'42)@48'4B=()@+)&/0(';)?>@)7+,.#)+0#6;-;'()8)7;@><),+874.><)0.+-46#<CO
8#
KK)-)7:(7/,42)E#)7+83'#@#)7:#,'()8#,/069)X7.'4),+&/,32)7/8/E5:%)-&/,3)?3,+3)<(@)8@;.#)
do
dostatek
místa na kolena.“
b+@+")IJK)B#)63.@%-+-/'>)/)'/)-+.'+?4*)*+)@5<4:)'#8.9=(@#C)R#)@/6)@%$*>2)E#)/'%)
b
'#&/&'/<#';@#2)6,9E)*+)7:%)&/8@/-#'()3@%=()/3@+</@%$6>)J@/"@LJ@+7)898@5<)\3)-#"&#)_"##')
'#
te
tec).“
?=>0.,!
zdroj:
Sonntag Aktuell
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,2 TSI
datum:
7. 4. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
:$E1'&8/$.6>4@86$%&#&'(
+ výhodná cena
- !.1#0.4 !G;AI zadních @!*04 z levného plastu
„N
„Nová
ŠKODA Octavia s 590 litry objemu zavazadlového prostoru je luxusním
/.
/.+$8*0"*6(.@:5*-$3#)F*7#$%L*6.7.0-$*+"3#101*&*#216)*^*"*K*.6*!$%-$6$3@BC
F
F;6./,+-;)*"/'/)B#)G)$<)7+,)789$*+.+S%$6+3)*"/'%$()cM)$<2)6@#";)B#),.#)+"@+7#,1)<#&(2)'/,)
'(
'(E)B#)B%E)</'%73./$#)8)7:#,<4@9)&,"/-()'#?#&7#0';CO
a#.%6+8@)&/-/&/,#.'(63)'#3?(";)'%$)'/)7"+8@+"3)'/)&/,'($*)8#,/,.#$*d)@:%),+874.().%,5)8#)'/)
a
'%
'%$*)38/,()7+*+,.'4)/)</B(),+8@)7"+8@+"3)7"+)'+*92)'/,)*./-+3)%),+)=(:69CO)
!
!:%)@#8@+-/$()B(&,4)8#)36;&/.+),+?"5)&7"/$+-;'()-+&32)6@#"5)B#)/.#)7"+)/3@+<+?%.9)&)b./,5)
e+
e+.#8./-%)7:(&'/0'5C)A$@/-%/)';<)7/,./)"9$*.#),+)"3692)B#./)8-%E'4)/)?#&)&?9@#0'5*+)*.363C)))
A to jak s benzinovým, tak s naftovým motorem pod kapotou.“
Q
Q./'*<-#"/&"*4$*/.+$8*3#2$601*#216)*/*-$09*7.8,"7#01:.*/.+@F*-.=*,.6#%:@4$*
,./93#*-$0./9*/L:.60L-:*/.+A*[\<HNBC
,.
?=>0.,!
zdroj:
Moz.de
téma:
Test: ŠKODA Rapid
datum:
14. 4. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
:$=!28$@1*+*A&!G<F$%&#&'(
:$;&%"'$<*.6J!G8&.
- E*#0*.4$.6$#*<F.1<*$6$2C1!6#*A+8?$;04!"#1!&+#1$– 8A1-8B$2$&8*.
U(?()8#)';<)63.@%-+-/'>)&-36),%#8#.+->$*)<+@+"1CO
_/%65*,("3#)*/*&0#$%&5%@*8.=0'*0$43.@*.,#&-7)*0$4,2&#"=(&/94>1F*"($*617)*3/.41*30"605*
I6%=J9*J@6.@*/):././"#*%.6&0'8BC
!+,-+&#6)B#)7:#6-/7%-4)@3*>2)/.#)7:%)-4@=(<)&/@(E#'()-+&3)8#)6+<Q+"@)&->=()/)'#"+-'+8@%))))))
na silnici utlumí.“
Y/7%,#<)'/?(&()fPAWg)$#'+-4)->*+,'>)"+,%''>)-1&C)K)6,9E)-#.6;)8#8@"/)A$@/-%/)B#).;6/-4B=()
nabídkou.“
J#,/'9)B8+3)-#)->$*+,'()V-"+74)+?.(?#'52)/.#)+?"+-865)7;@5),-#:#)nad zavazadlovým
prostorem o objemu 550 l z vozu 0%'()&/B(</-+3)'/?(,63)%)&,#)\-)F4<#$63]CO
?=>0.,!
zdroj:
Autonachrichten.de
téma:
Test: ŠKODA 1,2 TSI Rapid Green tec
datum:
15. 4. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
:$;&%"'$<*.6J!G8&.
:$;0*!&@&!86
- žádné
a#=6#"5),1.#E%@5)7:(8@"+B#)B8+3)7:#*.#,'4)"+&.+E#'9)-)&+"'5<)7+.%):%,%0#)/)B#B%$*)+-.;,;'()B#)
intuitivní nejen pro znalce VW.“
J#,/069)B8+3)6+<Q+"@'()/)-*+,'5)7"+),.+3*5)$#8@9C)a+./'@).&#)'/8@/-%@)-#)-=#$*)8<4"#$*2)
@/6E#)8%):%,%0)8'/,'+)'/B,#)+7@%<;.'()7+&%$%CO
!+3E%@5)7./8@9)-97/,/B(),(69)87";-'5)-+.?4)?/"-9)/@"/6@%-'4)/)B8+3)6-/.%@'4)&7"/$+-/'5CO
„Za tuto cenu snad ani více není možné.“
W(69)@-",=(<3)7+,-+&63)B#)Y/7%,)'/)@+0%@>$*)8%.'%$($*)83-#"5''()/)-)&/@;06;$*)8#)'#'/6.;'(CO
b/'3;.'()=#8@%8@37^+-;)7:#-+,+-6/)B#),+?:#)"+&-"E#'/)/):/&#'()B#)7"#$%&'(2)@/6E#)%),#.=()))))))))
/)8-%E'4B=()B(&,/)7+)+6"#86;$*)'#3'/-(CO
h(.)f6+,9)'/?(&#@)-1&)&/),+8@37'+3)$#'3)?9.)87.'4'2)/)@:#?/E#)8%)&/)8%.'4B=()<+@+")'#?+)-($#)
6+<Q+"@3)<38(@#)7:%7./@%@2)8@;.#)B#)@+)+7"+@%)6+'63"#'$%)-#.<%2)-#.<%)->*+,';)6+374CO
?=>0.,!
zdroj:
Auto Bild Allrad
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI 4x4 (Mini Countryman SD All4, Opel Mokka 1,7 CDTi 4x4,
Mitsubishi ASX 1.8 DI-D+ 4WD)
datum:
16. 4. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Opel, 3. Mitsubishi, 4. Mini
klady:
zápory:
!"#$%&'()!*+,%(,-%!.!*+,%(,-%!/0123-"
!/4,-%,4!2!$(%&4$54"!$!()67.8,25!')-%$
- 4&7.%$2(3 vysoká cena za nízkou výbavu
:I
J#)`2HH)<#@"9),5.69)6/"+8#"%#).#E()fPAWg)<#&%)b%'%)/)A7#.Lb%@83?%8*%2)/.#)$+)8#)@>0#)<(8@/)
"%
-)%'@#"%5"32)B#)?#&6+'63"#'0'(C)b;)-98+6+3)-/"%/?%.%@3)&/,'($*)8#,/,#.2)6@#"5)<1E#@#)'#B#')
52
86.;74@2)/.#)%)7+8+3-/@),+)=(:692)/),+6+'$#)B#)<+E'5)8#,/,.+)7+)8#,/,.#)?#&)B/65*+6+.%-)
';:/,()-9',/@)– geniální.“
-9
„P
„Pro Yetiho !"!#$%&%'( !%)!*#(%+,-.,'$/$%0! !-%"1(/ %2!3%4%5%-$6%5!,"&5('$/$%"781$%5"7839%
vý
výška.“
„Yeti !"#$%#&'()*+&,(#-" './+#(0$+ /+) ,(1234(567(8($89"$:;/,(0$+ /+) ,(
„
8-'/<0+(=>,*?)#(1@( #/A7B(C" )#D")0"(# :0/'(&'/(3EFF(56G(H=';(3@FF(56(8(C"/"(
8
$8;"I0'!/JI0(KFF(56B(L+()/"-#&'(0+M/+ #(*N'I0( >,(5+/5#!'/ O(8(*A)*? ;#&'G(=!+.(
$8
)'(M!8-N,(PQHRS( 85(M+D>'(=!+M:*:BT((
)'
:;
:;&(5(3!"<%6!8!=%!)%>?%0#(5"7)@,'(%6A-7%5"<6%8(60(=46(-8(6%4%50!8#(*!,%BCDE%3FGHH%
km
km), více už kultivovaným chodem a správnou odezvou plynového pedálu.“
!"#$%&
zdroj:
Auto Motor und Sport
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Superb Combi 2,0 TDI (BMW 318d Touring, Audi A4 2,0 TDI Avant)
datum:
18. 4. 2013
hodnocení:
1. AUDI, 2. ŠKODA, 3. BMW
klady:
zápory:
+ prostornost v interiéru a zavazadlovém prostoru
!/,0$9,2.:1!:&(.
- malá aktivní ;&9/&'(,-%, brzdy
:V
:V4%R4)-$/
%5()4)3(/ %'(%8!3&2%6$584D%M(%*L%-4%-7'%3("-A%4(=!3&-2L%0!54)&3L%-('6A-7%1(58%
lidí
lidí.“
:W
:W%2)LM%"(%"!R(%/(58,'$%@8L#&%3&)AD%0#&04)9%"96D%M(%R4%0#()-$6&%5()4@246&%'(%-("L,M&8<%
pr
prostor.“
„Pro všechny, které u combi R4'$69% 34"-7%0=!58!=D%*,)(%I,0(=*%-4%0="-$6%6$587TX
„P
:Y
:Y!%5(%8<@(%M&"!58&%6!8!=,%'(%-4%8!6%I,0(=*%58('-7%'42!%ZS?TX
„S
„Superb má ve srovnání s BMW a Audi asi o 20 % více nákladového prostoru.“
„Se svým kultivovaným TDI je Superb co do pružnosti srovnatelný s konkurencí.“
„S
!"#$%&
zdroj:
Auto.de
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI Green tec
datum:
24. 4. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
!-2<+$!62.7$%.+$!/0&-.*"=&!-2,=$!%018"!6,+/.6%>
+ prostornost
- nízká základní výbava
UR')"6/(*+V#(HI 8*"8(=O)+D,()*?-'G(V=!8I+*:/,($8 '!":;O(&'('9I';'/ /,BT
:P/84"&4%'(%!%GG%/6%2=481$%-(M%[45548D%43(%52!=!%!%0U3%6(8=,%)(31$%-(M%\!3+T%Y(58,'$/$%"R4),%
5()$%0! !)3-7%4%R)43(24%-(0!/&],'$%58$5-7-!58%8L0&/2!,%0=!%2!60428-$%8#$),TX
:P/84"&4%'(%"(%5=!"-9-$%5%[45548(6%!%@$53!%6(-1$D%&%2)LM%-4*$R$%)!5848(2%6$584T%V4%)=, !,%
58=4-,%'(%5(%5"<6&%JDCC%6%-4%8#$),%\!3+,%0#$3&1%"(329T%Q3(%"1(/ -!%-(-$%!%"(3&2!58&T%S43AD%
'()-!),/ AD%"L-43AR4"A%-904)LD%'42!%'(%)=M92%04=2!"4/$/ %3$582U%R4%@(3-$6%523(6%-(*!%
,-&"(=R93-$%0#& =9)24%-4%8(3(+!-%"(%58#()-$%2!-R!3&D%'5!,%)U"!)(6D%0=!@%5&%"UR%P/84"&4%
oblíbíte.“
UW8(I'/#(4@(X4F('#!+(/'/8D,V,()5+!+(-:M/J(*OV( +;"5($,) 8(8(5*8;" A(&85+(HI 8*"8B(
L+(/:)(*'M'(5(+ :VI'G(58$()'(HI 8*"8(*;8) /?(>8M,B(L>'D8-'(PQHRS(&'&()8$8(
V8>8V#&'(M+( >,MA(5+$=85 OG(HI 8*"8()'()*+&,(*';"5+) ,G(=O*8D'$(8(5*8;" +#(
58 8=#; #&'(+( >,M#(*JNBT
!"#$%&
zdroj:
Focus Online
téma:
Test: ŠKODA Rapid
datum:
25. 4. 2013
hodnocení:
klady:
zápory:
+ ovládání vozu
+ prostor
- vzhled
:>
:>UR%67#$%-4%)A32,%58('-7%'42!%P0(3%Q58=4%
48/ *4/2T%V&/6A-7%R%8A8!%24=!5(=&(%)!5843&%@(18$%
)(
)(5&.-A#&%64^&6,6T%_40&)%-(-$%0=9"7%2=454"(/D%'( !%58=! <%4%58#$R3&"<%"R 3()%"142%0#&%
0! 3(),%R(%50=9"-A !%` 3,%-(*!%)932L%0U5!*$%)!2!-/(% !)-!8-7TX%
UY
UY:=!8*A(=+I0:V'&,(V(5+/I'!/#(Z[G() '&/?(&85+(M8;N,()+#.:) "(*+V#B(L+(&'(8;'(
=+
=+V" "*/,(*?IG(=!+ +-'()'(&'M/:(+(+*?>'/<(8(*J5+//<()+#.:) 5ABT
U\
U\>')/<(V8
:.'/,G(M+(!#5A(=8M/+#I,(>,V'/,(8(=!'I"V/,(>8V'/,($:(]8="M()'(
)+#!+V'/I"(*'(Z[()=+;'./<BT
)+
:>
:>(%5=!"-9-$%-40#$234)%5%;4/&$%a!.4-%R4%E%HHH%(,=!%-(-$%_40&)%R=!"-4%"< !)-<D%43(%0!2,)%
'(%0=!%"95%)U3(M&8<%0=!58!=%"%&-8(=&A=,%4%2,+=,D%'()-9%5(%!%50=9"-!,%Xclever“ volbu.“
'(
„C
„Cena testovacího vozu s 77 kW/105 PS a objemem 1,6 TDI se sice navýší na 18 410 euro,
43(%)!584-(8(%R4%-&%2!6*&-4/&%5,"(=A--$ !%'$R)-$ !%"<2!-,%4%-$R2A%50!8#(*LT%%
43
!"#$%&
zdroj:
Auto Bild
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Fabia Combi 1,6 TDI (Renault Clio Grandtour dCi 90)
datum:
26. 4. 2013
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Renault
klady:
zápory:
!/4,-%,4(3=?1!$(%&4$54
+ lepší výhled z vozu
- nízká základní výbava
„Renault se na první pohled zdá dražší, ale aby se ŠKODA dostala na jeho výbavovou
`=!"(bD%6,5$6(%59 -!,8%0!%-('"L11$6%58,0-&%c3(.4-/(D%@$6M%5(%/(-!"7%-4%_(-4,38%
dotáhne.“
„Clio &'(!+V$?!+*?(*? N,(/'-(^8D"8G(8;'(M+)=?;,(;"M<()'(*("/ '!"<!#(I, ,() ,)/?/?&"(/'-(
*(.')5<$(*+V'B(CO-'(V8( +($</?(=!+) +!#(/8M(0;8*8$"(8(=>'M(5+;'/AB(R+(Clia se
85<(0O>'(/8) #=#&'(5*O;"(#-N,$#(*) #=/,$#(+ *+!#B(^8D"8($:(/8*,I(+(2F(;" !O(
objemu v zavazadlovém prostoru více.“
:[#$03482!"A%50!=8!"-$%5()4@2L%"(%Fabii '5!,%0!/&8!"7%5!3&)-7'1$D%0("-7'1$%4%3A0(%
polstrované.“
:[3!/ 9%4%"L5!2!%,6$587-9%R4)-$%!2-4%_(-4,38,%5&/(%)!)9"4'$%)(5&.-,%+=4-/!,R52<%16=-/D%
43(%R !=1,'$%"< 3()%R%"!R,%0#&%64-A"=!"9-$TX
U]'/8#; (&'()"I'(5+/I'=./,G(M+D>'(=!+$AN;'/J(*OVG(5 '!J(&'(N8!$8/ /,$(
)=+;'./,5'$(/8(5!: 5JI0("(M;+#0JI0(I') :I0(8(+M*'V'("(*:N(/:5#=(V(_5'AG(8;'(^8D"8(
*N'I0/A( A +(."//+) "(V*;:M:(&'N ?(;<='BT
Rakousko
zdroj:
Autoscout24.at
téma:
Test: ŠKODA Rapid 1,2 TSI
datum:
3. 4. 2013
hodnocení:
klady:
!/4.6%$'(,-%
+ prostornost
zápory:
- -:*>8&6!2!9.2.9.87,25+!/4,-%,4"!/0$!-67,/&(<:*!-&8.87&:*
:N
:NOP;Q%234)(%58('-7%"L5!2A%-9=!2L%-4%2"43&8,%'42!%'('$%d!3+5*,=.(=529%64824T%e!%5(%'$%
"L
"L039/$%4%R924R-$2U6%8!%0#&-91$%*(R"4)-<%"UR%5(%5!3&)-$6%R0=4/!"9-$6D%2=95-<6%3$/!"9-$6%
)$
)$3U%4%5%-4%)!8L2%0#$'(6-<6&%648(=&93LT%X
U\!+(=!86$8 "I5<(>"M".'(&'(]8="M(8# '$()/OBT
U\
:[
:[#&%"781&-7%'$R)-$/ %5&8,4/$%'(%8,=*!6!8!=%23&)-<%4%8&/ <%4%50!8#(*!"9"9%`50!=-</ %%%%%%%%%
5,1 litru.“
5,
:V
:V4%0=!58!=-<%5()4-%69%_40&)%)!*=!,%/(-,D%-72)(%-4%`=!"-&%>?%[!3!D%4%5"<6%0=!58!=(6%
58
58=@$%)!%2405L%&%>?%\!3+TX
:W%-4%)3!, </ %/(589/ %5(%"%5&/(%`R2</ D%43(%2!6+!=8-7%0!358=!"4-</ %5()4@29/ %5()$%
:W
0! !)3-7TX
Velká Británie
zdroj:
autoexpress.co.uk
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI Green tec (Mitsubishi Mirage 1,2 3, Suzuki Swift 1,2 SZ2)
datum:
3. 4. 2013
hodnocení:
5/5 (1. ŠKODA, 2. Suzuki, 3. Mitsubishi)
klady:
+ kvalita interiéru
+ komfort a jízdní kvalita
zápory:
- výklopná zadní okn
okna
„ŠKODA Citigo )!24R,'(D%M(%3("-9%4,84%-(6,5$%"L04)48%3("-7%4-&%*<8%3("-9%0!/&8!"7T%O!6+!=8%
4%2"43&84%24*&-L%'(%0="!8#$)-$%4%2,38&"!"4-!58%"(32</ %"!RU%5%"L"9M(-<6%#$R(-$6%@&-$%R%'$R)L%
0!871(-$T%\=((-%8(/%"L=!"-9"9%"<2!-%S&85,*&5 &%MirageD%43(%'(%@&581$%4%'( !%0=!"!R%"95%*,)(%
5898%6A-7TX
„ŠKODA Citigo /+*?(difinovala $+-/+) "(M+) #=/JI0($8;JI0(*+VO(8() 8;8()'(/8N,$(
Autem roku.
:f426&3(%,5()-(8(%)!"-&8#D%'(%=!R !)-,8!%B!%8!6D%R)4%'(%3(01$%Mirage, nebo ŠKODA).
O"43&848&"-7%5(%'()-9%!%`03-7%'&-!,%3&.,TX
:S(/ 4-&/2L%'(%NOP;Q%842A%3(01$%-(M%S&85,*&5 &T%e#$"93(/%R%>?%\=!,0%'(%6-! (6% 34)1$%-(M%
motor Mirage 4%-4*$R$%'45-7'1$%!)(R",%-4%03L-TX
:V728(=A%03458L%4%!"34)4@(%I,R,2&%23&648&R4/(%-()!54 ,'$%584-)4=)U%NOP;QTX
UY'&)";/?&N,() !:/5+#(*+V#(&'(&'0+(5#; "*+*8/+) (/8(`!+*/"(*';5JI0(*+VOB(Y8(M:;/"I"(
je Citigo 85( "I0<G(-'(+D.8)($#), '(*A) +#=" (V(*+V#G(8DA) '()"(=>"=+$'/#;"G(-'(&M'(
o malé auto.“
Velká Británie
zdroj:
autoexpress.co.uk
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,4 TSI SE (Ambition)
datum:
4. 4. 2013
hodnocení:
4/5
klady:
+ kultivovaný a výkonný motor 1,4 TSI
!-/,%0&;.
zápory:
- absence 1,4 TSI v základním výbavovém stupni (v UK)
UR,5A(5+$D"/8I"("$=!')"*/,(!AI0;+) "(8(*';5<('5+/+$"./+) "(&'(3GE(La_(D'V=+I0ADA(
nejlepším motorem z nabízené palety.“
:[=!%"781&-,%3&)$%'(%NOP;Q%"$/(%!% !)-!87%-(M%!%"<2!-,T%e76D%28(#$%5(%)=M$%0="-$ !%R6$-7-A !%
*L/ !6%)!0!=,@&3&%GDK%eIW%B0=!8!M(%GDJ%"%gO%-(-$%0=!%R9234)-$%"(=R&hD%0=!%8L%!5848-$%*,)(%
)!*=A%5&%0!@248%-4%_ITX
:i34)2<%4%8&/ <%/ 4=428(=%GDJ%eIW%"(%50!'(-$%5%03L-,3!,%C58,0b!"!,%64-,93-$%0#("!)!"2!,%
0!)0!=,'$%-!"9@2!",%2,38&"!"4-!58D%2"43&8,%&-8(=&A=,%4%)!*=A%'$R)-$%"3458-!58&TX
:j)4'(%!%50!8#(*7%-('5!,%=!R !)-7%R3AD%,"9M$6(-3&D%M(%"UR%P/84"&4%'(%"(%5"A%8#$)7%5,"(=A--7%
-('0=!58!=-7'1$D%5%2,+=(6%!%!*'(6,%klH%3D%28(=<%'(%"781$%-(M%8(-%R%m!=),%S!-)(!TX%
:S43A%8,=*!%)!)9"9%6!8!=,%"$/(%5$3LD%-(M%*L58(%@(243&T%V4%58!"2,%R=L/ 3$%,M%R4%nDG%5TX
Velká Británie
zdroj:
autoexpress.co.uk
téma:
Test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI Green tec Elegance 5d
datum:
3. 4. 2013
hodnocení:
5/5
klady:
+ pocit velkého vozu
+ jízda po dálnici
zápory:
- zadní výklopná okna a jejich tendence zamlžovat se
UW8(M*8($?),I'(&)$'(*(/8N'$($?) )5<$(*+V'()'()5*?;J$(=+$?!'$(I'/8b*J5+/(
UW
#!8V";"(cFFF($";(8(I0*8;+V=?*A(
?I0G(5 '>,(&'&(V8( #(M+D#(>,M";"G(/'D'!+#(5+/I'B(
#!
Všichni se shodují na tom, že se v Citigu nikdy necítíli jako v levném voze.“
Vš
:>%-72!3&24%0#$04)(/ %'5(6%"(R3%-4%R4)-$/ %5()4)3(/ %)"4%)!5073A%4%-4%-()!5848(2%6$584%
:>
5&%-(587M!"43&TX
5&
:V('3(01$6%)U24R(6%14=6,%12!)!"2L%'(D%M(%'5(6%2"U3&%-$%-72!3&2=98%!)6$83%6!M-!58%'(8%
:V
-4%)(31$%53,M(*-$%/(58,%"781$6%4%)=4M1$6%"!R(6T%_9)%'5(6%RU5843%,%Citiga.“
-4
„Move&Fun '(%52"73<T%P*=4R!"24%0#&0("-7-9%2%043,*-$%)(5/(%,24R,'(%&-+!=64/(%!%"41$%
„Mo
/(587%"%)&.&893-$%-(*!%` 3()-A%4-43!.!"A%0!)!*7D%!"1(6%'(187%)U3(M&87'1$%'(%"<*!=-A%
/(
640!"9-$%\[ID%'('$%5-4)-A%!"39)9-$%4%5/ !0-!58%"L -!,8%5(%0#$3&1%"L5!2A6,%0=!"!R,TX%
64
Ud( 85+*<0+(*+V#()'()I0+=/+) $"()/8M/<0+(=+0AD#($?) '$(=+., : 'B(H*N'$(&'(
Ud
+(/8+=85(&,VM8(=+(M:;/"I"G(*(/,-(PQHRS(*J!8V/?(=>'*AN#&'(5+/5#!'/I"BT
+
Velká Británie
zdroj:
The Sunday Times
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI (Mitsubishi Mirage 1,0, KIA Picanto 1,0)
datum:
8. 4. 2013
hodnocení:
5/5 (1. ŠKODA, 2. Mitsubishi, 3. KIA)
klady:
+ jízdní vlastnosti
+ Move&Fun
zápory:
- místo vzadu nevhodné pro 8,-/375
:o$R(-$%B,%"!R,%OWQh%'(%6=8"A%4%#4R(-$%87M2!09)-AT%O"U3&%8!6,%OWQ%R4!589"9%R4%5"&M-!58$%
:o
"!R,%NOP;QT%>UR%O&4%'(%5/ !0-<D%43(%-(-$%5%-$6%8!3&2%R9*4"LD%'42!%5(%Citigem.“
"!
U\>') +-'(*(Citigu /8&M'$'(&8)/<() +=A()/80A(+(N' >'/,G(/"5MA(/'=O)+D,(;'*/?BT
U\
:>1(/ -4%834@$824%+,-.,'$%5(%5(*('&58!8!,D%'42!,%*L58(%@(243&%!)%"!RU%R%>!325d4.(-%\=!,0D%%%%%%%%
:>
pozice za volantem je tu jednoduše nejlepší ze všech.“
a po
Ue)+#(I0*,;'G(5MA()'(8# +$+D";58( !'%,()*J$($+M';'$(=>,$+(M+(.'!/<0+B(^+!M#()'(
Ue
to povedlo s Focusem v 1998, ŠKODA to dokázala se Citigem.“
:V4%"UR%5%842%2=982<6%=!R"!=(6%'(%'$R)-$%2"43&84%&60=(5&"-$T%;!2!-/(%&%R0!643!"4/$%0=4 LD%
:V
"L53!"(-A !%-(0#$8(3(%643<6%675852</ %"!RUD%0#('$M)$%5(%3 !58('-<6%0!2=@(-$6%=46(-TX
"L
„Satelitní navigace zahrnuje i BluetoothG(/8D,V,("/%+!$8I'(+(&,VM?(8(M8;N,(+*;:M:/,(
„S
!:M"8B(^#/5A(6!8%"58(*A=8M:(*JD+!/?(8(I';<(V8>,V'/,(V808/D#&'()A) <$A(M')' 5!: (
!:
dražší.“
dr
Velká Británie
zdroj:
Autocar
téma:
Test: ŠKODA Octavia 1,6 TDI SE (Ambition)
datum:
10. 4. 2013
hodnocení:
4/5
klady:
zápory:
!/,+34!:&(.@2<6,(
!/4.6%$'(,-%
- výkon 2,9"!-(1#&(<!A-%"/B,2,"!/0&2,8,26,"
:f(583&%*<"98(%=9)&%0#(2"40(-&%-4*$R(-<6%0=!58!=(6%4%'()-!),/ <6D%'45-<6%!"39)9-$6D%*,)(%
:f
5(%"96%3$*&8D%/!%P/84"&4%-4*$R$T%I()4)34%#&)&@(%4%50!3,'(R)/(%'5!,%"(329%4%03!/ 9D%43(%&%-4%)(31$%
5(
"R)93(-!58&%0! !)3-9D%R48$6/!%'('&/ %!2!3$%0#(2L0,'(%"(32!=L5<6%0=!58!=(6D%"@(8-7%
"R
!)239)4/$/ %6$58%0=!%GDk3&8=!"!,%39 ("T%p4)-$%5()4)34%'5!,%0!)!*-7%!*'(6-9%4%*,)!,%5(%%%%%%%
!)
"%-&/ %/$8&8%0! !)3-7%&%3&)A%"(32A !%"R=U58,TX
"%
:[#&% 3()9-$%3&6&8U%"!R,%5(%0=!'(",'(%'( !%"9 4T%f426&3(%"UR%R4@$-9%0#(2!-9"48%6$=,%4) (R(%
:[
0-(,648&2D%')(%)!%56L2,%4%(3(28=!-&24%"96D%R0!@982,%'(6-7D%R454 ,'(%)!%#$R(-$T%V&/%5(%43(%
0-(
-()7'(%-(!@(29"4-7TX%
:P/84"&4%5&/(%-(-$%R=!"-4%#&)&@52A%4,8!D%43(%'(%-(!/ "7'-7%584*&3-$ 4%*(R0(@-9TX
:P
UC8&"
';<(*+VO(PQHRS(/' +#-,(=+(>,V'/,(*A;8M?/<$(/8(Nürburgringu a z toho
UC
=;A/+#I,(&,VM?G(=>"(/,-(I*85:
'(V#DA(+()'D'B(C,) +( +0+(=!'%'!#&,(*OVG(*(/?$-()'(
=;
)/8M/+(V8
:.,G(&") ?(&'M'(8(*(/?$-(&,VM8(/'#/8*#&'B(S( +(&'( +G(I+(VM'(M+) 8/+#BT
)/
U\!85
"./+) (*+V#(&'(*A/"58&,I,G(V8 ,$I+(5*8;" 8($8 '!":;O(8(*JD8*8(&'(*( < +(I'/+*<(
U\
0;8M"/?(D'V5+/5#!'/./,BT
0;
Velká Británie
zdroj:
Express & Star
téma:
Test: ŠKODA Octavia
datum:
11. 4. 2013
hodnocení:
klady:
+ výbava (v UK)
+ prostornost
zápory:
- žádné
UPQHRS(HI 8*"8(DA;8(*A;'=N'/8(*($/+08(+0;'M'I0(8($O-'()'(I0;#D" ()=+#) +#(
UP
/+*JI0( 'I0/+;+6",G(5 '!<(M?;8&,(*:N(-"*+ (/8(I') :I0(/'&'/(=+0+M;/?&N,G(8;'( 85<(
/+
*J!8V/?(D'V='./?&N,BT
*J
:V4%8(58!"4/$%8=45(D%28(=9%"()34%0!%"78=-</ %!2=(529/ %&%89 3A%)93-&/&D%*L3!%#$R(-$%0#$'(6-A%
:V
4%0!)"!R(2%5&%5%-(=!"-!586&%4%)$=46&%"%5&3-&/&%)!*#(%0!=4)&3TX
4%
:[=!%0454MA=L%'(%2%)&50!R&/&%8!3&2%6$584D%4M%5(%R)9D%M(%5(%2"U3&%8!6,%6,5(3L%)7348%
:[
kompromisy
v kufru. Ale ne, dostanete obrovský prostor.“
ko
:p40!6(b8(%-4%R-4@2!"A%5-!*58"$%4%*7M8(%5&%2!,0&8%-!"<%"UR%NOP;Q%P/84"&4TX
:p
:NOP;Q%8!%)!29R434%R-!",T%>L3(01&34%8!D%/!%,M%*L3%)#$"(%"L-&24'$/$%"URTX
:N
Velká Británie
zdroj:
Sundayworld.com
téma:
Test: ŠKODA Octavia 2,0 TDI Elegance
datum:
28. 4. 2013
hodnocení:
klady:
!?/$'6,2<!8&-$C(!$(%&4$54"
+ jízdní vlastnosti
zápory:
- +5(3 sportovní než VW Golf
:p4%Gn%llk%(,=!%R4%R9234)-$%6!)(3%)!584-(8(%0!/8&"<%=!)&--<%"UR%R4%/(-,%643A !%
:p
48/ *4/2,T%P/84"&4%-(-$%0!,R(%"781$%-(M%0#()/ 9R('$/$%.(-(=4/(D%'(%!%GHK%2.%3( @$D%/!M%
4
R-46(-9%"$/(%"<2!-,%R4%6A-7%043&"4TX
R„Od prvního momentu, kdy sednete za volant, zejména u š0&@2!"A%"<*4"L%c3(.4-/(D%5&%
„O
"1&6-(8(D%M(%NOP;Q%5(%"(36&%5-4M&34%,)7348%5"U'%-('-!"7'1$%"UR%-('(-%)!5,)%-('3(01$%
"1
P/84"&$D%43(%&%-('3(01$6%"!R(6%"%'(
!%8#$)7TX
P/
:Y(58!"9-$%0!%)93-&/&%'(%0!871(-$6T%i3,2%"78=,%4%!)%0-(,648&2%'(%6&-&693-$TX
:Y
UZ("/
'!"<!#($?(V8#&8;8(=>'M'*N,$(=>,) !+&+*:(M')58B(C:(N=".5+*J(*V0;'MG(/8(
UZ
který
by byly pyšné i dražší vozy, a velká dotyková obrazovka multimediální
kt
&'M/+
5A()'(N=".5+*+#(/8*"68I,(&'()5*?;:BT
&'
UW8*'M'/,(0!:."(&85+(C+/M'+(8(Insignia
DA()'($?;"($, (/8(=+V+!#B(R+5+/I'(DAI0(
UW
V8N';(8-(
85(M8;'5+G(-'(DAI0(M+=+!#.";(=+M,*8 ()'(/8(HI 8*""( !+I0#(D;,-'("(5#=IO$(
V8
=!<$"+*JI0(V/8.'5B(a
'&/?(&85+(&:(D#M+#(*';$"(=>'5*8='/"BT
=!
Austrálie
zdroj:
Themotorreport.com.au
téma:
Test: ŠKODA Fabia RS
datum:
3. 4. 2013
hodnocení:
Interiér: 3/5
Na silnici: 3,5/5
Cena/výkon: 4/5
klady:
!(.8"/.(<D!8,;0&!0$8$%&7(<!2>9
+ zvuk
zápory:
- zastaralý vzhled
„Charakter hot-hatche &'(=+M=+!+*:/(=>" 8-;"*+#(5+$D"/8I,(*!.'/,($+ +!#G()*") '$(
„Cha
turba
turb 8(/8>,5:/,$(5+$=!')+!#B(Q( +$#()'(=>"M:*8&,(M8;N,(;"D<( f/A(V(M*+&" <0+(
výkonu
a dnes již klasické praskání dvouspojkové =>'*+M+*5A(=>"(>8V'/,(=+M(
výko
plynem.“
plyn
:f()
:f()-!,%R%-('3(01$/
%"7/$%&-8(=&A=,%_I%'5!,%)!*#(%"()!,/$%3982!"9%0#()-$%5()4)34%5)$3(-9%5(%
stávající
vozem VW Polo GTI.“
stáv
:S,38&+,-2@-$D%8"4=!"4-<%"!34-8%0!84M(-<%0=!1&8!,%2UM$%'(%842A%"(36&%)!*=<%4%3R(%'('%-4584"&8%
:S,3
jak na výšku, tak do hloubky.“
:I%64^&693-$6%8!@&"<6%6!6(-8(6%KkH%Nm
,M%!)%KHHH%!89@(2%0U5!*$%03L-!"<%0()93%50$1(%
:I%6
'42!%"L0$-4@%–
což je dobré, pokud vás baví sportovní jízda.“
'42!
:[#(
:[#()-$%4%R4)-$%*=R)!"A%)&52L%*L3L%0=!%8(58!"4-<%"UR%5%"9
!,%GKkq%2.%!)0!"$)4'$/$%4%5"<6%
"<2!-(6%2!=(50!-)!"43L%5%!@(29"9-$6%"L"!34-<6%@(="(-7%-48#(-<6&%8#6(-LTX
"<2!