Tři měsíce v sedle

Iii misice v sedle
V
Jak krtisne a pHtom rychle
mohou ubehnout tH mesice?
10jsem sepfesvedCil pH
velkhn letnim testu Jawy
660 Sportard. 'Hi mesice,
tH velke cesty a co nejvetii
pocet natocenych kilometri't.
Mnou stanovene minimum
zacinalo na 20 000km. ztU
se tojednoduche, vypatU to
ltikave, ale tentokrat jsem
si vzal velke sousto. Jeste Ze
jizdy s tjneckou novinkou
probihaly v naproste pohode.
elkou vYhodou byla dobra
zkusenost s predchozim modelem. Vfdyr s ]awou 650 Dakar
jsem najezdil bez nekolika malo
kilometru rovnych ctyricet tisle.
Mimo jine me dovezla i s manfelkou
Lenkou do Dakaru a po skonceni svetozna-
meho zavodu jeSte da!, do Mali a Burkiny
Faso. Tentokrat ovsem rakousky jednovalcovYctyhakt Rotax nahradil italsky motor
Minarelli stejneho vYkonu a motocykl
prosel znacnou upravou. Zde tolik kritizovana tHoka maska byla za hranicemi vysoce
hodnocena a diky seHzeni musim pochvalit
perfektni funkcnost svedometil. Co dela
Sportard Sportardem, to jsou bezesporu
siroke leStene hlinikove rafky, na krere lze
nazout vzadu stosedmdesatku (na prani
i stoosmdesatku) pneumatiku. Tak sportovni jizdu jsem nezazil jeSte v sedle iadne jine
]awy.
Pouzitj jednovalcovj, kapalinou chlazeny
motor Minarelli 0 objemu 660 cm3 je jiste
dobrou volbou, vidyt lety provefeny motor
je pouzit v mnoha modelech renomovanych znacek. Dilleiite je to, ze motorova
brzda potvrdila piny pocet koii.skych sil,
jen je tfeba poradne tahat za plyn a hlavne radit a radiI. I v tomto reiimu je vsak
motor velmi llsporny. Brzy a rad jsem si
zvykl na uiasne nizkou hodnotu spotfeby
benzinu. Vzdyi jezdit za "ctyH na sto", to je
radost sarna, a pH cene benzinu, napi'iklad
ve Skandinavii az 45 Kc za litr, jsem si teto
vlasmosti velmi ceni\.
Ale pojd'me na samy zacatek testu. Prvni
cesta vedla do berounske firmy Moto S+P,
kde mi byla namontovana trojice kufril
GIVI, ktere pH dlouhych zahranicnkh
cesrach pfiSly vhod. Dlouho jsem nevefil,
co vsechno pojmou posrranni kufry Cruiser
o objemu pouhych 21 lirril. Rikal jsem
si, ze jsou snad nafukovad ... Hodne dela
vypoukle viko, pod ktere toho jeSte mnoho sloiite. 0 tom, ze jizda s ]awou 660
byla radost sama, svedCi i to, ze sestj den
po prevzeti mela najetu uz prvni tiskovku,
to kdyz jsem ji vzal provetrat do Krkonos. Zpatecni cesta vedla do prazske ulice
Zakryra. Zde partner testu, novopacka
£Irma Motopoint, slavnostne oteviral svou
prodejnu a ]awa 660 byla prvni, ktera
prosla zdejsim servisem. Po dohode byla
vybavena retezem EK v barye morocyklu,
destickami CL brakes a olejem Bel Ray.
Kdyz uz jsem u roho oleje, musim zminit
naprosro nenarocny provoz, jen si hlidat
vCasnou vjmenu oleje a take jeho hladinu.
Casem se ale ukazalo, ze mnozstvi olejove
naplne se nemeni po celou dobu servisniho intervalu. Potvrdila to predevsim
rychlocesta do Fara (3280 km), kterou
se podafilo zvladnour za dva a pill dne.
Ucast na megasrazu v jihoportugalskem
Faru pHnesla navk jasnou dilveru v chladid system. ZdejSi spolecna vyjiid'ka
nekolika tisk motocyklil do centra Fara je
rou nejnarocnejSi zatezkavad zkouskou,
jakou si jen umite predstaviI. Navk, verre
nebo ne, po celou dobu tesru nebylo tfeba
chladid kapalinu doplii.ovaI. Zpatecni
cesta pres alpske pasy, kde nad 2000 metru
sneiilo, zase dostatecne provefjJa mrSmost
v zarackach a dostatek vjkonu v prudkych
sroupankh.
To same se opakovalo 0 mesk pozdeji
na Apeninskem polo ostrove, kde byl motocykl pine obsazen a na nadrii jeSte pHbyl
tankruksak Lojzo. V Neapoli, prave ve chviIi, kdy bylo na tachometru pamact tisk, me
zastihla jedina zavada na morocyklu. Tou
byla vjmena spojkoveho lanka, krere jsem
me! prozretelne s sebou. Vypadly sroubek
gumove stupacky, to byla prkotina, krerou
vyreSily rychlopasky. Radikalni zmenou
klimatickych podminek byla zaHjova cesta
do Skandinavie. PH prejezdu svedsko-norske hranice naskocilo na tachomerru
20 000 km. Diky nizke a vsemi respektovane maximalni rychlosti (vetSinou 80-100
km/h) bylo v Norsku dosazeno uiasne
spotfeby 4,2 11100km.
.
Kdyz po navratu rekapituluji sve tfi mesice v sedle ]awy mezi motorkHi v Bravanticich ve vyhlasenem Motobaru u Hanky, ani
se mi nechce veHt, ze vsech 23 000 km bylo
ujeto na jednu predni pneumatiku. Faktem
je, ze na konci testu uz bylo tezke s ni
udriet pi'imy smer. A nebyt fotografovani
Sportatda na piscite morokrosove draze
ve Svedsku, nezaznamenal by za vsechny
ty kilometry ani nejmensi ujmu na krase.
Takhle ro odnesllevj predni blinkr pri staticke fotografii, a to i presto, ze byl stojan
podlozen kamenem. Byly to krasne tfi meske, kdy se Jawa osvedcila na spane!skych
plankh, bajecne zvladala alpske prilsmyky
i iralska ctyficetistupiiova vedra, a nakonec
i skandinavsky chlad a vlhko. &WI
Test podpofili:
Motopoint (olej Bel Ray,
retez EK, brzdove desticky CL brakes), North
Trappers s.r.o. (vlnene spodn! prddlo Devoid),
Moto S+P (kufty Givi), Lojzo (tankruksak
TM- 54), Bikers Crown (0 blden! Nazran)
Seznam zem! v pofad£, v jakem byly navstiveny: Polsko, Nemecko, Francie, Spanetsko, Portugalsko, Svjcarsko, Lichtenftejnsko,
Rakousko, Itdlie, Ddnsko, Svedsko, Norsko
JAWA 660 SPORTARD
MOTOR
Typ
i'tyrdoby jednovalec
Chlazeni
kapalinove
Rozvod, pocet venti!u
OHC,4
ZdvihovY objem
660 em'
Vrtan; x zdvih
100 x 84mm
Kompresnf pomer
10: 1
Nejvyssi vYkon motoru
35,3 kW [48 kl/6000 l/min
TocivY moment
57,5 Nm/5250 l/min
Plnen! motoru
vstrikovan! Mikuni
Zapatovan!
elektronicke
Spousten!
elektricke
PREVODY
Prevodovka
petistupnova
Spojka
Sekundarn!
sedmilamelova
prevod
v oleji
retezem
PODVOZEK
Ram
dvojity, dole otevreny, z ocelovych trubek
Predn! odpruzen! teleskopicka vidlice Paioli, zdvih 155 mm
Zadn! odpruzen!
Predni brzda
centraln! jednotka Bitubo, zdvih 190 mm
2x kolouc, prumer 305 mm, plovoud trmeny
Zadn! brzda
1x kolouC 220 mm, radialn! trmen
Predni pneumatika
120/70- 17 1130/70- 171
Zadni pneumalika
170/60-17 [180/55-171
ROZMERY
A HMOTNOSTI
Rozvor
1500mm
Pohotovostni hmotnost
198kg
Palivova nadrz
Cena
151
168500Kc
SERVISNi UKONY,
2500
olej Bel Ray 10W-40
olejovY filtr
retez EK 525 MVXZ[v barye motocyklu!
brzdove desticky CL brakes
UltraSeal
7960
zadn! pneu Michelin Pilot Power
10 900
olej Bel Ray 10W-40
olejovy filtr
vzduchovy filtr
15035
spojkove lanko
17620
olej Bel Ray 10W-40
olejovy filtr
vZduchovy filtr
zadni pneu Continental Conti Road Attack