Svezli jsme se – Yuki Jet 125

Svezli jsme se – Yuki Jet 125
1z7
Hlavní stránka
Kalendář akcí
HLAVNÍ MENU
Nejčtenější
články
Krátké zprávy
Články,
recenze
Motocykly,
testy
Vyjížďky,
cesty
Motosport
Přestavby
MotoDuel
Veteráni
Srazy
Moto fejeton
http://www.idragons.cz/view.php?cisloclanku=2006042501
Diskusní fórum
Inzerce
Motorkáři
Rubrika: Motocykly
iDragons.cz
Vydáno dne 25. 04. 2006
(7880 přečtení)
Svezli jsme se – Yuki Jet 125
Značka Yuki je u nás již dobře známá.
Někdo si tyto motocykly nemůže
vynachválit, jiní zase poukazují na
špatnou kvalitu zpracování a hlavně na
časté kopírování japonských strojů. V
těchto dnech k nám ovšem z Číny dorazila
absolutní novinka – skútr Yuki Jet 125. Jde o produkt nové
továrny QINGQI, který dovozce prezentuje jako zaručený
originál, vyvinutý v Číně. Jako první u nás ho k otestování
obdržela naše redakce.
Motovychytávky
Ankety
Editorial
FOTO - INFO
Fotogalerie
Airbrush
Wallpapers
Pit Babes
Girls & Bikes
Moto týdne
Tip na
vyjížďku
ZÁBAVA
Ukaž aký si
dobrý!
Co zaujme ještě než se rozjedeme, je design. Ostře řezané
Vtip týdne
Kreslený seriál rysy kapotáže vzbuzují dojem městského dravce a kvalitní
perleťový lak dodává stroji patřičnou eleganci. Akčně působí
IDRAGONS.CZ též rozměrné přední světlomety s halogenovými žárovkami a
Reklama,
čirou optikou. Pochybuji, že sání umístěné nad nimi má
inzerce
nějaký funkční význam, ale co se týče vzhledu, pasuje
Přidat k
perfektně.
oblíbeným
Domovská
Pozadu nezůstává ani zadní část, alespoň tedy co se
stránka
elegance týče. Velké zadní světlo jen tak někdo nepřehlédne,
12.6.2008 17:41
Svezli jsme se – Yuki Jet 125
2z7
http://www.idragons.cz/view.php?cisloclanku=2006042501
Doporučujeme to samé platí o směrových světlech. Odpoutáme-li se od
tvarů kapot, zaujme velký tlumič výfuku s chromovaným
RSS
krytem, který vás bezpečně ochrání před popáleninami lýtek,
i když k rybníku pojedete jenom v plavkách a pantoflích.
Samozřejmě nesmíte zapomenout na helmu! Na skútr
postačí klasická otevřená "jetka", kterou pohodlně pojme
rozměrný úložný prostor pod odklápěcím sedadlem. Škoda,
že běžná integrálka se sem jen o dva centimetry na výšku
nevešla. Sedlo lze samozřejmě otevřít pouze použitím klíčku,
přičemž mechanismus je chytře propojen přímo do skříňky
zapalování. Potřebujete více prostoru? Není problém, na
masivní nosič lze namontovat přídavný kufr dle libosti.
Ale pojďme se už konečně projet! Čtyřdobá stopětadvacítka s
nuceným chlazením ventilátorem spolehlivě chytá jak při
letmém stisknutí startéru, tak na první šlápnutí na startovací
páku (zkoušeno při zahřátém motoru). Tou lze startovat
pouze když skútr stojí na hlavním stojanu. Abych
nezapomněl, k dispozici je i pohotovostní boční stojan, který
12.6.2008 17:41
Svezli jsme se – Yuki Jet 125
3z7
http://www.idragons.cz/view.php?cisloclanku=2006042501
okamžitě po vyklopení vypne zapalování. Nikdy se vám tak
nestane, že se omylem rozjedete s vystrčeným "policajtem".
Ačkoli jsme dostali stroj úplně "syrový", motor se zdá pěkně
živý. I ve dvou dokáže stroji udělit rozumné zrychlení. Pokud
jste ještě na skútru nejeli – stačí prostě vzít za plynovou
rukojeť, klidně "na plný knedlik" a stroj se sám naprosto
plynule rozjede. Při jízdě městem o motoru ani moc nevíte,
skútr si sviští celkem potichu. Motor je velmi dobře vyvážen
či pružně uložen, neboť vibrace v řídítkách jsou téměř
nulové, v polstrovaném sedle nejsou cítit vůbec a do
podrážek se jich přenáší skutečně minimum i při plné
rychlosti.
Kolik to tedy jede? Zatím jsme bez problémů otestovali
téměř osmdesátikilometrovou rychlost, ovšem jak jsem se
zmínil, nechtěli jsme nezajetý motor příliš trápit. Pohodovou
šedesátkou zcela určitě pojedete všude, kopec nekopec.
Vzhledem k určení stroje – nákupy, město nebo krátké cesty
– je výkon motoru dostatečný. V řeči technika je to 6,2 kW
při 7500 otáčkách. Spotřeba se bude zřejmě pohybovat
někde mezi příjemnými 2 – 3 litry.
Dalším důležitým prvkem jsou vždy brzdy. I s nimi jsem
velmi spokojen. Zadní bubnová brzda se sice ani při
maximálním stisku páčky na řidítku nezablokuje, ale brzdný
efekt je dostatečný. Zato přední kotoučová brzda s
dvoupístkovým třmenem je pěkně jedovatá a k použití stačí
maximálně stisk dvěma prsty.
12.6.2008 17:41
Svezli jsme se – Yuki Jet 125
4z7
http://www.idragons.cz/view.php?cisloclanku=2006042501
Co se týče ostatních ovládacích prvků, je tu zapalovací
skříňka na klíček, startér, klakson, spínač a přepínač
parkovacích / potkávacích / dálkových světel, blikačů –
prostě jako na každé motorce. Výtku bych měl jen ke spínači
světel, který šel trochu z tuha a nejistě se viklal.
Rychlost budete za jízdy sledovat na analogovém tachometru
s počítadlem celkové ujeté vzdálenosti, denní kilometry
chybí. Velmi praktický je palivoměr, kterému je radno věřit –
jakmile se ručička jen dotkne červeného pole, opravdu dojde
benzín (ač nerad, poznal jsem to na vlastní kůži). Kontrolky
dálkových světel a zapnutých blikačů jsou dobře vidět i na
sluníčku. Za dobré řešení považuji i celkem hlasitou
signalizaci zapnutých blikačů cvakáním, jako v autě.
Nakonec se mrkneme na celkovou kvalitu, ve kterou má
spousta lidí velkou nedůvěru. Je pravda, že plasty občas
úplně nepasují jak bychom si představovali. Na testovaném
12.6.2008 17:41
Svezli jsme se – Yuki Jet 125
5z7
http://www.idragons.cz/view.php?cisloclanku=2006042501
prototypu kazí dojem nepřesné lícování plastů kolem
přístrojové desky, přesně v zorném poli řidiče. Velmi "levně"
též vypadá černý plast na přístrojové desce. Zrcátka, ač
dostatečně široká a nevibrující šla nastavovat až příliš lehce a
tak se jedno z nich párkrát po nějakém tom hrbolu
přenastavilo samo.
Co jsem též nepochopil, jsou přídavné přední blikače,
zavěšené pod řídítky. Jejich instalace na nahrubo
opracovaném kusu plechu vypadala dost neprofesionálně a
proto doufám, že se objevily jenom na tomto jednom
testovacím prototypu. Však proč nenechat vynikat pouze
elegantní blikače integrované v kapotáži?
Abych vyřkl nějaké celkové hodnocení na závěr – za 49.990,Kč dostanete designově velmi atraktivní a lehoučký stroj s
metalickým lakem, živým motorem, ostrými brzdami a velice
snadným ovládáním. Jen se budete muset smířit s tím, že
Číňanovi při montáži plastů sem tam trochu ujela ruka.
Tolik mé dojmy ze svezení na prototypu. Jelikož jde o
výrobek komplet "made in China", jakmile bude k dispozici
finální verze, určitě jí podrobíme jistě zajímavému detailnímu
testu kvality.
12.6.2008 17:41
Svezli jsme se – Yuki Jet 125
6z7
http://www.idragons.cz/view.php?cisloclanku=2006042501
Za zapůjčení děkujeme:
Yuki s. r. o.
U Pyramidy 721
Průhonice
www.yuki.cz
Související články:
Svezli jsme se na Buellu Ulysses XB12X (27.08.2006)
Test: Honda NT700V Deauville (14.08.2006)
Test & dojmy: H-D FLSTI Heritage Softail (05.08.2006)
TEST KTM 990 Adventure (29.07.2006)
Test: KTM 990 SuperDuke – Návyková lehkost bytí...
(13.07.2006)
Test: H-D XL1200R Sportster (05.07.2006)
Test: Ducati Sport 1000 – Vzpomínka pro fajnšmekry
(20.06.2006)
Test: Ducati Monster S4R S - Ber nebo nech bejt!
(15.06.2006)
Test: KYMCO Xciting 500 - Pohodlí pro lenošivé
cestovatele... (09.06.2006)
Test: KYMCO People S 125 (12.05.2006)
Test: Yuki 250 Darker - Příjemné překvapení (28.04.2006)
Autor: Harley | Počet komentářů: 7 | Přidat komentář |
Doporučte tento článek
© 2002-2006 iDragons.cz. All rights reserved. © 2002-2006 TopDesign. Design
and system. ISSN 1214-7273.
Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS - redakčního systému
12.6.2008 17:41