Letecký zákon – Letiště

LETECKÝ ZÁKON
[email protected]
LETIŠTĚ
LETECKÝ ZÁKON
DEFINICE LETIŠTĚ
Letiště
Vymezená plocha na zemi nebo na vodě (včetně budov,
zařízení a vybavení), určená buď zcela nebo z části pro přílety,
odlety a pozemní pohyby letadel.
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
DEFINICE LETIŠTĚ
 Letiště můžeme dělit na:
 ŘÍZENÁ
 NEŘÍZENÁ
 Další kritérium dělení může být:
 Vlastnosti pohybových ploch
Pohybové plochy dělíme na:
Provozní plochy
Dráha (plocha pro vzlety, přistání)
Pojížděcí plocha (systém pojezdových drah)
Odbavovací plochy (stojánky)
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
DEFINICE LETIŠTĚ
 Vlastnosti RWY:





Délka
Šířka
Typ povrchu
Únosnost
Sklon
 Podélný
 Příčný
 Atd.
Dráha (Runway)
Vymezený obdélníkový prostor na pozemním
letišti, určený pro přistání a vzlety letadel.
LETECKÝ ZÁKON
DEFINICE LETIŠTĚ
 Publikované délky dráhy
LETIŠTĚ
[email protected]
Předpolí (Clearway)
Pravoúhlá plocha na zemi nebo na vodě, vymezená
pod dohledem ÚCL, vybraná nebo upravená jako
použitelná plocha, nad níž může letoun provést část
svého počátečního stoupání do předepsané výšky.
 TORA (Takeoff Run Available)
 Délka dráhy použitelná pro rozjezd při vzletu
 TODA (Takeoff Distance Available)
 Délka dráhy použitelná pro rozjezd při vzletu plus délka clearway
(předpolí)
 LDA (Landing Distance Available)
 Dálka dráhy použitelná pro dojezd při přistání
 ASDA (Accelerate Stop Distance Available)
 Délka dráhy použitelná pro rozjezd a zastavení při přerušeném vzletu
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
DEFINICE LETIŠTĚ
 Vlastnosti TWY:





Pojezdová dráha (TWY) (Taxiway)
Vymezený pás na pozemním letišti, zřízený pro pojíždění
letadel a určený ke spojení jedné části letiště s druhou.
Pojíždění (Taxiing)
Pohyby letadel na povrchu letiště s použitím vlastní síly, s
výjimkou vzletu a přistání.
Šířka
Typ povrchu
Únosnost
Poloměr zatáčky
Sklon
 Podélný
 Příčný
 Délka nás tolik nezajímá 
 Atd.
LETECKÝ ZÁKON
DEFINICE LETIŠTĚ
 Vlastnosti Apron:





Rozměry
Typ povrchu
Únosnost
Sklon
Atd.
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Poznávací značení dráhy
 Dvojice čísel, která má význam magnetického směru dráhy
zaokrouhleného k nejbližší desítce
 Např. RWY 24 na Ruzyni má magnetický směr 243°
 Pokud je magnetický směr menší než 095° musí se k označení dráhy
použít označení s nulou na začátku
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Poznávací značení dráhy
 Pokud je na letišti více souběžných drah, k číselnému označení se
přidává písmeno
 L (left)
 C (center)
 R (right)
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Značení na dráze
 Značení přistávací dráhy se liší podle toho, zda je určena pro VFR nebo
IFR
 Pro VFR bývají dráhy buď travnaté, nebo zpevněné jen s jednoduchým
značením
 Pro IFR se používají zpevněné dráhy se složitějším značením
 Dráhy pro přístrojové přiblížení (např. pomocí VOR, NDB)
 Dráhy pro přesné přiblížení (např. pomocí ILS)
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Značení na dráze
 Nezpevněné dráhy
 Jsou vyznačeny postraními a prahovými značkami
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Značení na dráze
 Zpevněná dráha pro VFR
 Poznávací značení RWY
 Osové značení RWY
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Značení na dráze
 Zpevněná dráha pro přístrojové přiblížení
 Prahové značení
 Poznávací značení RWY
 Osové značení RWY
 Zaměřovací bod (bod dotyku)
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Značení na dráze
 Zpevněná dráha pro
přesné přiblížení
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Značení na dráze
 Posunutý práh dráhy
 Např. z důvodu překážek na přiblížení
 Může být posunut
 Dočasně
 Trvale
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Značení na dráze
 Dočasně posunutý práh dráhy
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Značení na dráze
 Trvale posunutý práh dráhy
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Stopway
 Část dráhy určená pouze k dojezdu
při přerušeném vzletu
(nouzové situace)
 Nesmí se na ní pojíždět, vzlétat,
přistávat a počítat s ní při
dojezdu na přistání
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ PŘISTÁVACÍCH DRAH
 Uzavření přistávacích nebo pojezdových drah
Kříže v jedné nápadné barvě, žluté nebo
bílé, vyložené horizontálně na drahách a
pojezdových drahách nebo jejich částech,
vyznačují plochu uzavřenou pro pohyby
letadel
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ POJEZDOVÝCH DRAH
 Poznávací značení pojezdových drah
 Nejčastěji písmeno
 Svislý znak vedle pojížděcí dráhy
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ZNAČENÍ POJEZDOVÝCH DRAH
 Osové značení
 Zpevněné pojezdové dráhy jsou označeny souvislou žlutou čárou
umístěnou uprostřed přímých úseků a v konstantní vzdálenosti od
vnějšího oblouku v zatáčce tak, aby letadla, která sledují tuto čáru
nevyjela z pojezdové dráhy
 Postranní značení
 Souvislá dvojitá žlutá čára bývá občas umístěna
u okrajů zpevněných pojezdových drah
a odděluje tak použitelnou část dráhy
od nepoužitelných okrajů
LETECKÝ ZÁKON
ZNAČENÍ POJEZDOVÝCH DRAH
 Nezpevněné TWY
 Mohou být označeny postraním značením
 Modré kužely
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA RWY
 Zpevněné provozní plochy
 Na každém vyčkávacím místě RWY
 Na každé pojížděcí dráze která kříží RWY
Vyčkávací místo dráhy (Runway - holding position)
Stanovené místo určené k ochraně dráhy, překážkové
roviny nebo kritického/citlivého ILS/MLS prostoru, ve
kterém pojíždějící letadla a mobilní prostředky musí
zastavit a vyčkávat, pokud jim není letištní řídící věží
povoleno jinak.
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA RWY
 Pokud vyjíždíme z dráhy zastavujeme až za označením
vyčkávacího místa (přijíždíme ze strany přerušovaných čar,
můžeme ho tedy přejet)
 Pokud pojíždíme k dráze musíme zastavit před označení
vyčkávacího místa RWY (plné čáry nemůžeme na řízeném
letišti přejet bez povolení řídící věže)
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA RWY
 Značení vyčkávacího místa ILS
 Jsou zřízena kvůli ochraně prostoru vyzařování radionavigačních
zařízení ILS
 Označeno příslušnou kategorií ILS
 Musíme před ním zastavit pouze pokud je provoz daná kategorie
přiblížení ILS
 Nejčastěji CAT II a CATIII - low visibility procedures. Je spojeno se stop
příčkou
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ZNAČENÍ VYČKÁVACÍHO MÍSTA
 Mezilehlá vyčkávací místa
 Jedna přerušovaná žlutá čára kolmá na pojížděcí dráhu
 Např. na křížení dvou zpevněných TWY
 Pokud nenařídí řídící věž nemusíme zde zastavovat, pokud
nedáváme přednost zprava
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ODBAVOVACÍ PLOCHY
 Obsahuje systém vyznačených stojánek (označených číslem), vjezdová,
otáčecí a výjezdová značení pomocí žlutých plných čar
LETECKÝ ZÁKON
ODBAVOVACÍ PLOCHY
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
FOTOMAPA LKKV
Klikni zde
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
 Na odbavovací ploše řízených letišť nás téměř vždy na stojánku navádí
signalista (Marshaller).
 Stejné signály se mohou používat i při navádění letadla na malých
letištích.
 Signalista stojí před letadlem, tak aby byl co nejlépe viděn pilotem
(lehce nalevo) a k signalizaci používá buď jen ruce, nebo ruční signální
terče, světelné tyče nebo svítilny
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Doprovod na konci křídla/průvodce
 Signalista zvedne pravou ruku nad úroveň hlavy s
tyčí směřující vzhůru, levou rukou s tyčí směřující
dolů pohybuje směrem k tělu
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Toto stání
Signalista zvedne natažené paže do vertikální
polohy nad hlavu s dlaněmi směřujícími dovnitř
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Pokračujte k dalšímu signalistovi nebo jak je nařízeno
řídící věží
Signalista ukazuje oběma pažemi vzhůru, pohybuje
jimi k boku těla a ukazuje směrem k dalšímu
signalistovi nebo pojížděcí ploše
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Přímo vpřed
Signalista ohýbá natažené paže v loktech a
tyčemi pohybuje nahoru a dolů od výšky
hrudníku k hlavě
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Točte doleva
Signalista natáhne pravou paži pod úhlem
90°, levou rukou vytváří signál vpřed.
Rychlost pohybu signálu (pohybu paže)
určuje pilotovi rychlost točení letadla
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Točte doprava
Signalista natáhne levou paži pod
úhlem 90°, pravou rukou vytváří signál
vpřed. Rychlost pohybu signálu (pohybu
paže) určuje pilotovi rychlost točení
letadla
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Normální zastavení
Signalista rozpaží paže a tyče do stran pod
úhlem 90°, pomalu jimi pohybuje nad hlavu,
až se tyče zkříží
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Nouzové zastavení
Signalista náhle zvedne paže a tyče k temeni
hlavy a překříží je
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Zabrzdění
Signalista zvedne ruku těsně nad výšku ramene s
dlaní otevřenou. Ujistí se, že má vizuální kontakt s
letovou posádkou, sevře ruku v pěst. Nehýbá se,
dokud nepřijme od letové posádky potvrzení
zdvihnutým palcem
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Odbrzdění
Signalista zvedne ruku těsně nad výšku ramene
s dlaní sevřenou v pěst, ujistí se, že má vizuální
kontakt s letovou posádkou, otevře dlaň. Nehýbá
se, dokud nepřijme od letové posádky potvrzení
zdviženými palci
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Špalky zasunuty
Signalista má paže s tyčemi zcela vztyčené nahoru,
pohybuje tyčemi k sobě pohybem „zapíchnutí“ se
do sebe, až se tyče dotknou, ujistí se, že letová
posádka potvrdí přijetí signálu
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Špalky odstraněny
Signalista má paže s tyčemi zcela vztyčené nahoru,
pohybuje tyčemi od sebe pohybem „zapíchnutí“ od
sebe, ujistí se, že letová posádka potvrdí přijetí
signálu. Neodstraňuje špalky, dokud není dán
souhlas letovou posádkou
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Spouštění motoru/ů
Signalista vztyčí pravou paži k úrovni hlavy s
tyčí směřující nahoru a začne kruhový pohyb
ruky. Současně levou paží zvednutou nad
úroveň hlavy ukáže na motor, který má být
spuštěn
Motory letadel jsou číslovány pro
signalistu stojícího čelem k letadlo zprava
doleva (tj. motor č. 1 je levý vnější
motor)
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Vypnutí motorů
Signalista natáhne paži dopředu před tělo
v úrovni ramene, rukou a tyčí pohybuje k
vrcholu levého ramene a tyčí pohybem
napříč přes krk táhne k vrcholu pravého
ramene
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Zpomalte
Signalista má rozpažené paže směrem
dolů, „plácavým pohybem“ pohybuje
tyčemi nahoru a dolů od pasu ke kolenům
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Snižte otáčky motoru/ů na určené straně
Signalista má paže dole s dlaněmi směřujícími
k zemi, poté pohybuje pravou nebo levou
rukou nahoru a dolů, což udává, že by měly být
sníženy otáčky motoru/ů na pravé nebo levé
straně
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Potvrzení/vše v pořádku
Signalista zvedne pravou ruku do úrovně
hlavy s tyčí směřující nahoru nebo ukáže
ruku s palcem nahoru, levá ruka zůstává
po straně u kolena
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Ne, negativ
Signalista drží paži přímo nataženou pod
90° k ramenům a tyčí směřuje dolů k zemi
nebo ukazuje rukou palcem dolů, levá ruka
zůstává po boku u kolen
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Hoří
Signalista pohybuje tyčí v pravé ruce
pohybem „osmičky“ od ramene ke koleni,
zatímco tyčí v levé ruce ukazuje do
prostoru ohně
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Vyčkávejte/buďte připraven
Signalista natáhne paže směrem dolů pod
úhlem 45°k bokům těla. Vyčkává, dokud není
letadlu povolen další manévr
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY K ŘÍZENÍ NA ODBAVOVACÍ PLOŠE
Nedotýkejte se řídících prvků
Signalista natáhne pravou paži zcela nad hlavu
a sevře pěst nebo tyč drží v horizontální poloze,
levá paže zůstává po boku u kolene
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
SIGNÁLY OD PILOTA LETADLA SIGNALISTOVI
 Potvrzení, v pořádku
 Zdvihnutým palcem
 Brzdy zabrzděné
 Zvednutí paže a ruky s roztaženými prsty horizontálně před obličej,
pak sevření ruky v pěst
 Brzdy odbrzděné
 Zvednutí paže se sevřenou pěstí horizontálně před obličej, pak
roztažení prstů
 Zasuňte špalky
 Paže natažené s dlaněmi směřujícími ven, ruce se pohybují k sobě, aby
se křížili před obličejem
 Odstraňte špalky
 Ruce zkřížené před obličejem s dlaněmi směřujícími ven, paže se
pohybují od sebe
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ZNAKY
 Standardizované znaky umístěné buď vertikálně vedle
pohybových ploch (obdoba dopravních značek), nebo mohou
být horizontálně přímo na ploše
 Dělí se na:
Příkazové
vstup na dráhu
výstraha
zakázaná místa
Informační
o místu
o směru
o cíli
o zbývající délce dráhy
jiné informace
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
ZNAKY
 Příkazové znaky
 Příkazový znak identifikuje místa, přes které nesmí pojíždějící letadlo
nebo vozidlo přejet, pokud nedostane od řídící věže jiný příkaz.
LETECKÝ ZÁKON
ZNAKY
 Příkazové znaky
 Umístěné horizontálně na TWY
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
ZNAKY
 Informační znaky
 Informační znaky místa
 Určují TWY nebo RWY, kde se letadlo nachází
 Bývají spojené s dalšími příkazovými i informačními znaky
 Informační znaky směru
 Ukazují směr pojížděcí dráhy od křižovatky
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAKY
 Informační znaky
 Informační znaky cíle
 Ukazují obecný směr na určité místo na letišti
 Informační znaky zbývající délky dráhy pro vzlet z křižovatky
 Informační znaky – jiné informace
 Místa, které není vidět z řídící věže
 Použitelné radiové frekvence
 Protihlukové postupy atd.
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAKY
 Informační znaky
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAKY
 Informační znaky
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
ZNAKY
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA
 Černá čtvercová plocha s bílým lemováním umístěná
horizontálně na viditelném místě na ploše letiště
 Nutně nemusí být zřízena, ale na neřízených v ČR ji najdeme vždy
Všiměte si kruhu, kterým musí být označen WDI
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA
 Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:
Zákaz přistání
Horizontální červená čtvercová deska se
žlutými úhlopříčkami, vyložená v signální
ploše znamená, že přistání jsou zakázána
a zákaz se pravděpodobně prodlouží
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA
 Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:
Potřeba zvláštní opatrnosti při
přiblížení nebo přistání
Horizontální červená čtvercová deska s
jednou žlutou úhlopříčkou vyložená v
signální ploše znamená, že vzhledem ke
špatnému stavu provozní plochy nebo z
jakékoli jiné příčiny se musí přiblížení na
přistání a přistání provádět zvlášť
opatrně.
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA
 Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:
Použití drah a pojezdových drah
Horizontální bílá činka, vyložená v signální
ploše znamená, že se od letadel požaduje,
aby přistávala, vzlétala a pojížděla pouze na
drahách a pojezdových drahách.
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA
 Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:
Použití drah a pojezdových drah
Horizontální bílá činka s černými pruhy
kolmo k podélné ose na obou kruhových
koncích činky, vyložená v návěstní ploše
znamená, že se od letadel požaduje, aby
přistávala a vzlétala pouze na drahách, ale
jiné manévry nemusí být omezeny na
dráhy a pojezdové dráhy
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA
 Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:
Směry pro přistání nebo vzlet
Horizontální bílé nebo oranžové přistávací
T vyznačující směr, který mají letadla
používat pro přistání a vzlet, který musí být
rovnoběžný s dříkem T a směřovat k jeho
příčnému rameni.
Používá-li se v noci, je přistávací T buď
osvětleno nebo vyznačeno bílými světly.
Občas se vykládá se i vedle přistávací
dráhy
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA
 Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:
Směry pro přistání nebo vzlet
Horizontální bílé nebo oranžové přistávací
T s černým pruhem v ose dříku a příčky
vyznačující směr, který mají letadla použít
pro přistání a vzlet na drahách používaných
pro letecké práce v zemědělství, lesním a
vodním hospodářství
Bude spíše vyloženo vedle přistávací dráhy
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA
 Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:
Pravý provozní okruh
Je-li horizontálně vyložena v signální
ploše nebo na konci dráhy a nebo na
pásu v používání, doprava lomená šipka
nápadné barvy znamená, že zatáčky
před přistáním nebo po vzletu se mají
provádět doprava.
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
NÁVĚSTNÍ (SIGNÁLNÍ) PLOCHA
 Může obsahovat následující pozemní vizuální signály:
Provoz kluzáků
Dvojitý bílý kříž, vyložený horizontálně
v signální ploše znamená, že se letiště
používá pro kluzáky a že lety kluzáků
pravě probíhají.
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
DALŠÍ POZEMNÍ VIZUÁLNÍ SIGNÁLY
Výsadky na letišti
Čtyři oranžové obdélníkové plochy
sestavené do tvaru kříže s prázdným
čtvercem uprostřed znamenají, že na
letišti se provádějí výsadky.
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
DALŠÍ POZEMNÍ VIZUÁLNÍ SIGNÁLY
Směry pro přistání nebo vzlet
Skupina dvou číslic vyložená svisle na
letištní řídící věži nebo v její blízkosti,
ukazuje letadlům na provozní ploše směr
vzletu, vyjádřený v desítkách stupňů k
nejbližší desítce stupňů magnetického
kompasu.
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
DALŠÍ POZEMNÍ VIZUÁLNÍ SIGNÁLY
Ohlašovna letových provozních služeb
Vertikálně umístěné černé písmeno C na
žlutém podkladě, označuje ohlašovnu
letových provozních služeb.
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
LETIŠTNÍ SVĚTLA
 Každé letiště nemusí obsahovat všechna zde uvedená světla
 Existuje spousta variací požití světel
 Intenzita světel může být na přání pilota změněna, aby ho
neoslňovali
 Většina návěstidel vyzařuje směrově – 30°
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTNÍ SVĚTLA
 Světla na RWY
LETIŠTĚ
[email protected]
Minimální osvětlení RWY pro noční provoz
 Prahová návěstidla
 Zelená světla na začátku a kolmá k ose RWY, buď
celá řada, nebo polopříčky
 Na stranách prahových návěstidel mohou být
umístěna bílá záblesková světla – prahová
poznávací návěstidla
 Postranní dráhová návěstidla
 Řada bílých světel po straně RWY
 Posledních 600m, nebo poslední třetina
dráhy je žlutá
 Koncová dráhová návěstidla
 Červená světla na konci a kolmá k ose RWY, buď
celá řada, nebo polopříčky
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
LETIŠTNÍ SVĚTLA
 Světla na RWY
 Osová návěstidla
 Bílá světla v ose RWY se před koncem dráhy střídají s červenými
(900-300m před koncem dráhy delší než 1800m, u kratších od
poloviny dráhy) a posledních 300m jsou červená
 Návěstidla dotykové zóny
 Bílá světla vyzařující do směru přiblížení umístěná v dotykové zóně
 Přibližovací světelná soustava
 Světelná soustava před prahem dráhy různé složitosti sloužící
především IFR letům k navázání visuálního kontaktu
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTNÍ SVĚTLA
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTNÍ SVĚTLA
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTNÍ SVĚTLA
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTNÍ SVĚTLA
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
PAPI
 Precision Approach Path Indicator
 Světelné zařízení sloužící k udržení úhlu skluzové roviny při přiblížení.
Umístěné vlevo, nebo na obou stranách RWY na úrovni dotykového
bodu
LETECKÝ ZÁKON
VASI
 Visual Approach Slope Indocator
 V Evropě méně časté
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
AVASI
 Abbreviated Visual Approach Slope Indocator
 Existují i APAPI
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTNÍ SVĚTLA
 Světla na TWY
 Osová návěstidla TWY mají
zelenou barvu
 Postranní návěstidla TWY jsou
modrá
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTNÍ SVĚTLA
 Světla na TWY
 Rychloodbočka z RWY
LETIŠTĚ
[email protected]
LETECKÝ ZÁKON
LETIŠTĚ
[email protected]
LETIŠTNÍ SVĚTLA
 Světla na překážkách
 Červená nebo bílá světla umístěná na vrcholu překážky. Mohou být
použita i záblesková světla